Hallo in die Runde. Ende Juli kommt endlich mein G6 LR und da will man sich natürlich schlau machen, wie schnell er wirklich laden kann.
Kurz zu mir: Ich bin Field Service Techniker bei EnBW und bin in Nordbayern für die Entstörung, Wartung und Inbetriebnahme von EnBW Ladesäulen zuständig.
Wie viele von euch sicherlich bemerkt haben, bekommt man bei uns leider häufig nicht die maximale Leistung. Ich habe deshalb mal bei unserem technischen Support nachgefragt:
Das kommt von einer alten Version des Lastmanagements, welches sehr langsam die Leistung hochgeregelt hat. Wir sind aktuell im Rollout einer neuen Version und diese gibt deutlich schneller die maximale Leistung frei.
Gerade bei den kleinen Retailer Standorten sind die Netzanschlüsse meistens nicht übermäßig groß ausgelegt, da es hier i.d.R. nicht um perfekte Ladezeiten geht, sondern um einen gemäßigten Ladevorgang während dem Einkauf, da etwas mehr Zeit vorhanden ist. Bei unseren großen Hubstandorten ist eigentlich immer genug Leistung vorhanden.
Man muss einfach Kosten-Nutzen abwägen. Wir bauen viele kleine Standorte bei Retailern oder auf Parkplätzen und dort muss man einfach den Kosten-Nutzen-Faktor abwägen. Andere Anbieter, wie z.B. Aral Pulse, Ionity, Electra bauen hauptsächlich für den Fernverkehr und da gibt man gerne 100.000 € mehr für den nächst größeren Trafo aus.
Das klingt sehr stark nach einem thermischen Problem. Die DC-Pins bei Ladekabeln sind bis 80° Grad ausgelegt. Gerade wenn es draußen warm ist und man viel Strom zieht schießt die Temperatur sehr schnell nach oben. Sobald diese die 80°C erreicht haben, geht die Ladesäule ins derating und drosselt die Ladegeschwindigkeit deutlich nach unten (in extremen Fällen sogar auf 0kW). Die Berg- und Talfahrt kommt also daher: 80°C → Strom runter, unter 80°C → Strom hoch → 80°C Strom runter usw. Das Thema sollte mit unserer neuen Partnerschaft mit XCharge bald behoben sein. Die haben die Temperatur deutlich besser im Griff.
Dann gibt es noch die Ladekabel Problematik. Es gibt aktuell 3 verschiedene DC-Kabel mit unterschiedlichen Stromstärken und Dauerleistungen.
Amphenol 400A: kurzes Steckergehäuse, kann maximal 400A Dauer
Phoenix Contact 400A: langes Steckergehäuse, kann maximal 400A Dauer (600A Boost)
Phoenix Contact 500A flüssiggekühlt (CCS2p): langes Steckergehäuse, kann maximal 500A Dauer (600A Boost)
Wenn dann z.B. die Kühleinheit vom CCS2p Kabel defekt ist, wird der Stecker auf 400A limitiert. Es ist leider nicht so wie beim tanken, dass man den Rüssel reinhält und es kommt immer gleich schnell raus.
Wenn ihr in Zukunft Fragen zur Ladeinfrastruktur bei EnBW habt, könnt ihr mir gerne eine PN schicken oder meinem Kollegen Bernd auf Twitter schreiben. Er freut sich immer Rede und Antwort zu stehen.