BEV-Markt Europa

Elektromobilität
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meinen Tesla hatte ich in die Ukraine verkauft.
Mit mittlerweile etwa 6 Cent pro kwh hat sich der Strompreis fast verdreifacht aber ist immer noch lukrativ.
Und ein BEV gilt dort als sehr life-stylig.

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Ach krass - hat der Käufer dich hier aktiv angeschrieben auf Mobile oder Kleinanzeigen?

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ne…war über einen geschäftlichen Kontakt in der Ukraine.
Hab da auch mal eine zeitlang gelebt.

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Zumindest entfällt dann das leidige Thema des enormen Grundwasserverbrauches….. :sweat_smile:

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Sachsen hat bezogen auf die Zulassungszahlen mit Abstand die meisten Lademöglichkeiten

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Drei Säulen für drei Autos? duckundweg

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Ne drei Säulen für ein Auto😉
In meiner Gegend ist für mich noch einLadeparadis. Egal wo, ich habe immer sofort eine Lademöglichkeit. Selbst wenn ich quer durch Sachen oder Thüringen fahre ist es die gleiche Situation. :blush:

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Ich denke eine Mischung aus schlechterer ökonomischer Lage plus weniger Standorte großer Konzerne die ihre Flotten dort zulassen sind der Grund fürs Ost/Westgefälle.

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Zählen elektrische Mähroboter mit? Die haben hier inzwischen viele :man_shrugging: :sweat_smile:

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Grund: blaue Wähler*innen

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Definitiv liegt es im Osten teilweise an der Gesinnung. Oder gibt es AFD Wähler die Pro E Auto sind.

Einkommen sind auch niedriger.

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Nach Musks Unterstützung für die AFD, müssten sie doch offen sein für Tesla?

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Klar gibt es AfD Wähler die pro E Autos sind. Es liegt primär an ökonomischen Faktoren der Haushalte denke ich. In meiner Gemeinde im Speckgürtel von Stralsund haben bei der letzten Wahl über 52% AFD gewählt. Hier ist trotzdem das E Auto Verhältnis höher als im durchschnittlichen Straßenbild, da EFH Siedlung mit vielen Geschäftsführern, Ärzten, leitenden Angestellten und gutausgebildeten Facharbeitern.

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Kann ich von der Insel Usedom nur bestätigen.

Wobei sich einige von denen, gestern nach der Kreistagssitzung für meinen „Dicken“ interessiert haben. :sweat_smile:

Aber keine Politik, das zerstört nur alles. :face_with_steam_from_nose:

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Die Zahlen für die EU, EFTA und GB liegen von der ACEA nun vor. Insgesamt haben bis September die PkW-Zulassungen um 0,9 % zugenommen. Die Antriebsarten verteilen sich wie folgt:

HEV 34,7 %, Benzin 27,7 %, BEV 16,1 %, Diesel 9,3 %, PHEV 9 %, Andere 3,2 %

Hier die Auswertung der Zulassungen von BEV:

bis Sep 25 bis Sep 24 Differenz Differenz %
EU 1.300.188 1.047.336 252.852 24,14
EFTA 147.086 115.430 31.656 27,42
Großbritannien 349.414 269.931 79.483 29,45
EU+EFTA+UK 1.796.688 1.432.697 363.991 25,41

Und hier die 15 größten Märkte Europas:

bis Sep 25 bis Sep 24 Differenz Differenz %
Deutschland 382.202 276.390 105.812 38,28
Großbritannien 349.414 269.931 79.483 29,45
Frankreich 216.310 216.841 -531 -0,24
Belgien 108.221 96.279 11.942 12,40
Norwegen 107.606 80.930 26.676 32,96
Niederlande 93.768 90.220 3.548 3,93
Dänemark 88.452 60.775 27.677 45,54
Schweden 72.230 65.845 6.385 9,70
Spanien 72.062 37.908 34.154 90,10
Italien 61.055 48.218 12.837 26,62
Austria 46.151 32.632 13.519 41,43
Portugal 36.707 29.068 7.639 26,28
Schweiz 35.725 32.802 2.923 8,91
Polen 25.829 12.497 13.332 106,68
Irland 22.377 16.125 6.252 38,77
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Das letzte Quartal ist angebrochen, und schon liegen die ersten Zahlen für den Oktober vor. Für Norwegen z.B., dem Welt-Leitmarkt für die E-Mobilität möchte man sagen, nicht wegen seines Volumens, sondern wegen eines vorbildlichen Marktanteils von BEV bei den Neuzulassungen im Bereich von 98 %. Immer noch bin ich verwundert über die Dynamik, die dieser Markt in 2025 zeigt: Bis Oktober wurden bereits 112.613 BEV zugeslassen, ein Plus von 28,5 %. Selbst Tesla, das 2,3 % Marktanteil einbüßt, verbucht hier Zuwächse, allerdings nicht in gleicher Dynamik wie der Markt. Der Dominanz des VW-Konzerns hat Tesla auch hier nichts entgegenzusetzen. Hier die Zahlen:

E-Autos in Norwegen Stückzahl Marktanteil bis 10/24 +/- %
VW-Konzern 31.815 25,95% 21.686 10.129 46,71
Tesla 22.352 18,23% 18.970 3.382 17,83
Geely 11.674 9,52% 9.580 2.094 21,86
Toyota 8.276 6,75% 7.480 796 10,64
BMW 7.383 6,02% 4.746 2.637 55,56
Hyundai/Kia 6.919 5,64% 5.847 1.072 18,33
Ford 5.611 4,58% 2.880 2.731 94,83
Stellantis 5.166 4,21% 4.186 980 23,41
Renault 4.997 4,08% 5.124 -127 -2,48
SAIC 4.190 3,42% 5.037 -847 -16,82
BYD 3.826 3,12% 1.962 1.864 95,01
Mercedes/Smart 3.630 2,96% 2.233 1.397 62,56
Xpeng 2.548 2,08% 1.353 1.195 88,32
Mazda 934 0,76% 1.394 -460 -33,00
NIO 354 0,29% 767 -413 -53,85
FAW 299 0,24% 66 233 353,03

Und hier die 15 bestverkauften Modelle. Hier ist das MY von Tesla unerreicht.

Marke Modell 2025 Rang
Tesla Modell Y 18.865 1
VW ID.Buzz 6.154 2
VW ID.4/5 5.569 3
Toyota BZ4X 5.067 4
VW ID.7 4.360 5
VW ID.3 4.209 6
Nissan Ariya 3.782 7
Skoda Enyaq 3.706 8
Tesla Modell 3 3.444 9
Volvo EX30 3.320 10
Volvo EX40 2.641 11
BYD Sealion 2.484 12
Ford Explorer 2.460 13
BMW IX1 2.274 14
Skoda Elroq 2.044 15
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Über 2% für Xpeng, das schon ein Schwellenwert, der wichtig ist.

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Das KBA hat nun die Zulassungszahlen für Autos in Deutschland im Monat Oktober vorgelegt. Hier vorab einige Zahlen:

Zulassungen reiner BEV-Hersteller:

Gesamt: 52.425, davon:
Tesla 750
Polestar 562
Xpeng 359
Vinfast 45
GWM 33
NIO 16
TOGG 6

Anteile der Antriebsarten:

Antrieb %
HEV 28,20
Benzin 25,90
BEV 21,00
PHEV 12,40
Diesel 12,20
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Tesla kommt einfach nicht aus dem Loch, schon eine sehr sehr krasse Entwicklung. Der Absatz ist regelrecht implodiert.

Oktober 2023: 3.347
Oktober 2024: 1.607 (-52%)
Oktober 2025: 750 (-53,3%)

Interessant wären noch die Gesamtzahlen inkl VW, etc.