Bei Tesla müssen wir die Finanzdaten in 2 Wochen abwarten. Aber tatsächlich werden sie mit dem Autogeschäft kein Geld mehr verdient haben. Das war nämlich schon im Q2/2025 so, als nur noch die CO2-Kompensationsgutschriften Geld brachten.
1 „Gefällt mir“
Genau. Hier spielen zwei Dinge eine Rolle. (1) Keine signifikanten Umsätze mehr mit Zertifikaten. Das waren mal mehr als $1B. Letztes Jahr meine ich bereits nur $600M und eben stark sinkend. Wenn sie diese Einkünfte nicht hätten, wäre das Autobusiness defizitär. (2) Autoabsatz - auch hier dürften sie nahe am oder bereits unter der schwarzen Null sein.
2025 waren es nur 1,67Mio Autos? Ich glaube nicht, dass Tesla damit auch nur einen Cent verdient hat. Forecast für 2026 sind -7,7%.
Und hätten sie eine richtig schlechte Marge bei der sinkende Absatzquote, dann würden sie noch dümmer aus der Wäsche schauen. Ich bin gespannt wie 2026 für Tesla wird und ob die noch ein neues Model, also keine Modelmodifikation, bringen…wer mag wetten, ich nicht 
Mein Tipp: weitere ca. 7% Absatzeinbruch. Keine Facelifts, keine neuen Modelle.
1 „Gefällt mir“
FSDU wird in gewissen Gebieten kommen in den USA . Robotaxi ohne Sicherheitsfahrer und mit etwas “ Glück “ SFSD in der EU. 
2 „Gefällt mir“
Wenn wir dieses Jahr, was noch nicht abschließend geklärt ist, eine Auszählung (inkl. Auszeichnung) machen, welcher User eine „Funktion/Feature" am häufigsten genannt hat, dann hast du und SFSD quasi keine Konkurrenz
4 „Gefällt mir“
Da gebe ich dir Recht. Aber ich würde das bei jedem anderen Hersteller ( hab ich auch schon) es wie SFSD genannt. Das System von Xpeng ist halt net so einprägsam. Aber sollte die Hardware hier kommen und das SfSD Like System in Aussicht gestellt werden bin ich eher für Xpeng. Ebenso wenn beides net kommt.
Kann ich meinen Nick in SfSD umbenennen?
1 „Gefällt mir“
Daher einfach dein Tesla weiterfahren und glücklich sein 
1 „Gefällt mir“
Habe nie einen Tesla bisher gefahren und wenn sich das mit dem teilautonomen fahren aktuell bei allen so schnell entwickelt wird es auch kein Tesla werden.
Hab ja gesagt das Design usw vom Xpeng + LVL2++ fahren von Xpeng mehr würde ich nicht wollen. Deswegen wäre es für mich nicht unwichtig welches Chips in die EU kommen.
1 „Gefällt mir“
What? Dann verstehe ich einige deiner Posts noch weniger….
Ich finde das SFSD System von Tesla sehr stark. Alles andere ist eher Durchschnitt. Ausnahme der Verbrauch und die Software.
Ich mag nur dieses grundsätzliche Bashing von Tesla nicht. Denn ohne die Marke gäbe es E Mobilität nicht so wie sie es jetzt gibt.
Grundsätzlich will ich ein Auto das zuerst mal mit Aufsicht von mir selber fährt. Wenn dann wie bei Xpeng Design Preis etc noch passt bin ich dabei. Ist halt die Frage wer es als 1 in die EU bringt.
Tesla war eben meine erste SFSD Erfahrung in den USA und für mich der Gamechanger.
Woas aber das viele es versuchen sowas auf den Markt zu bringen
Und genau da fehlt mir das Verständnis: Ich denke nicht, dass du diese Dinge wirklich selber beurteilen kannst, wenn du noch nie einen Tesla hattest.
3 „Gefällt mir“
Da sag ich Nein dazu. In meinem USA Urlaub bin ich um die 2000 Meilen gefahren mit nem Tesla der SFSD an Board hatte. Also ja kann ich beurteilen.
Noch dazu entscheidet man sich für nen Auto ja anhand Design Daten Testfahrt etc auch vorher und kann das dann beurteilen.
Hatte auch nie nen Xpeng und kann sagen schöne Autos bzw möchte einen. Da hat mir die IAA gereicht um ein erstes Urteil zu bilden.
5 „Gefällt mir“
Es geht hierbei gar nicht um Design.
Es geht darum, dass man die Technik eines Autos erst dann in Gänze selber beurteilen kann, wenn man ihn hat(te). Eine Leihe im Urlaub ersetzt das ganz bestimmt nicht. Es ist u. U. eine andere Ausstattung. Es sind ganz bestimmt andere Witterungsverhältnisse. Ein paar Wochen im Urlaub ergeben nicht das Bild, das du über Jahre mit verschiedenen Witterungsverhältnissen bekommst. Du hast auch nicht den jahrelangen Prozess der Softwareentwicklung mit all ihren bugs und Verschlimmbesserungen erlebt. Vlt. hattest du noch Radar und USS und hast nicht erlebt, wie (zumindest die erste Zeit) das Nutzererlebnis mit VO war. Du kannst das alles gar nicht beurteilen nach ein paar Wochen Leihwagen.
Grundsätzlich muss ich nicht Jahre Tesla gefahren haben um mir persönlich ein Urteil zu bilden. Ich sehe den Stand jetzt und mehr interessiert mich aktuell nicht. Meinung darf man immer haben.
SFSD fahrt war Anfang 2025 somit ohne USS etc. Ja mit 2000 Meilen bin ich mehr das System gefahren als viele hier + Stunden von Videos von normalen Menschen bei Schnee Regen etc + 45 Minuten im Nebel hier in D.
Ich muss nicht BMW über Jahre fahren um zu wissen das ich sie nicht gut finde.
Oder muss ich erst Jahre Xpeng fahren um was sagen zu dürfen oder mir dann erst einen zu kaufen.
Mir ist immer nur der Stand aktuell wichtig. Was früher ne Marke gemacht hat ist mir ziemlich egal
Ich beende die sinnlose Diskussion an dieser Stelle. BTT
1 „Gefällt mir“
Also, wenn ich den iX1 fahre, wäre ich von Elektroautos auch nicht begeistert. Keinerlei Vorteile, außer teurer und schlechterer Reichweite. Lieber ein Explosionsmotor vorne drin.
Bei Xpeng, Leapmotor, Nio, Tesla ist das ja alles anders. Die Experience ist eine ganz andere. Das überzeugt schon.
1 „Gefällt mir“
Bitte zurück zum Thema finden, danke!
3 „Gefällt mir“
Der BEV-Markt in Italien entwickelt sich auch sehr dynamisch: 99.197 BEV in 2025 bedeuten eine Steigerung von 50,3 % gegenüber 2024. Der BEV-Anteil im Land liegt bei 6 %. Dabei musste Tesla seine Spitzenposition aus dem Vorjahr abtreten an Stellantis, der mit Fiat den Heimatmarkt dort bedient. Etwas fällt bei der Betrachtung der Zahlen direkt ins Auge: Leapmotor nämlich. Im Vorjahr zaghaft gestartet dort, vermelden die nun 7.020 Verkäufe und einen Marktanteil von 7,1 %. Alleine im November und Dezember wurden insgesamt 4.548 BEV von denen zugelassen. Eine Erklärung ist - neben der möglichen Attraktivität des Portfolios - der Umstand, dass Fiat mit 20 oder gar 25 % an Leapmotor beteiligt ist. Italien ist so ne Art Heimatmarkt für die, ein Fiat-Ersatz vielleicht. Was noch auffällt, das kein VW-Modell in den Top-20 auftaucht, sondern nur zwei Audi-Modelle und ein Porsche auf den hinteren Plätzen. Dennoch hat der Konzern dort marktgerecht performed und den Marktanteil leicht erhöhen können.
Hier das Ranking der Hersteller und der Modelle:
| E-Autos in Italien | Stückzahl | Marktanteil | 2024 | Veränd. | % | Anteil 24 | +/- % |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Stellantis | 18.418 | 18,57% | 11.689 | 6.729 | 57,57% | 17,70% | 0,87% |
| Tesla | 12.844 | 12,95% | 15.651 | -2.807 | -17,93% | 23,70% | -10,75% |
| VW-Konzern | 11.735 | 11,83% | 7.620 | 4.115 | 54,00% | 11,50% | 0,33% |
| Renault | 9.877 | 9,96% | 7.465 | 2.412 | 32,31% | 11,30% | -1,34% |
| BYD | 9.651 | 9,73% | 1.563 | 8.088 | 517,47% | 2,00% | 7,73% |
| BMW | 7.417 | 7,48% | 4.984 | 2.433 | 48,82% | 7,60% | -0,12% |
| Leapmotor | 7.020 | 7,08% | 274 | 6.746 | 2462,04% | 0,40% | 6,68% |
| Ford | 5.767 | 5,81% | 1.300 | 4.467 | 343,62% | 2,00% | 3,81% |
| Hyundai/Kia | 4.419 | 4,45% | 1.050 | 3.369 | 320,86% | 1,60% | 2,85% |
| Mercedes/Smart | 3.792 | 3,82% | 5.443 | -1.651 | -30,33% | 8,20% | -4,38% |
| Geely | 3.441 | 3,47% | 4.790 | -1.349 | -28,16% | 7,30% | -3,83% |
| SAIC | 1.700 | 1,71% | 2.028 | -328 | -16,17% | 3,10% | -1,39% |
| Toyota | 582 | 0,59% | 371 | 211 | 56,87% | 0,60% | -0,01% |
| Meistverkauft 25 | Modell | 2025 | Ranking |
|---|---|---|---|
| Tesla | Modell 3 | 7.113 | 1 |
| Leapmotor | Alle Modelle | 7.020 | 2 |
| BYD | Dolphin | 6.127 | 3 |
| Tesla | Modell Y | 5.676 | 4 |
| Citroen | C3 | 4.927 | 5 |
| Dacia | Spring | 4.813 | 6 |
| BMW | X1 | 3.041 | 7 |
| Ford | Explorer | 2.583 | 8 |
| Jeep | Avenger | 2.567 | 9 |
| Ford | Puma | 2.566 | 10 |
| Mini | Cooper SE | 2.371 | 11 |
| Renault | R 5 | 2.329 | 12 |
| Volvo | EX30 | 2.066 | 13 |
| Fiat | Fiat 500 e | 1.875 | 14 |
| Kia | EV3 | 1.773 | 15 |
| Porsche | Macan | 1.686 | 16 |
| Audi | Q4 e-Tron | 1.663 | 17 |
| Audi | Q6 | 1.649 | 18 |
| Hyundai | Inster | 1.616 | 19 |
| MG | MG 4 | 1.411 | 20 |
1 „Gefällt mir“