Zum Jahreswechsel kann man ja auch mal über den portugiesischen BEV-Markt berichten. Der BEV-Anteil ist dort in diesem Jahr mit knapp 23 % deutlich höher als im Nachbarland Spanien, wo er unter 9 % liegt. 25.827 neue BEV bedeuten ein Plus von 28,5 % gegenüber 2024. Auch hier musste der bisherige Spitzenreiter Tesla seinen Platz räumen für Stellantis. BMW hat hier ebenfalls eine traditionell starke Position, während der VW-Konzern sich traditionell etwas weiter hinten anstellen muss und sogar von BYD überholt wurde. Er steigerte seinen Absatz unterhalb der Marktentwicklung.
Auch in der Schweiz wächst der BEV-Markt, wenngleich etwas schweizerischer, nämlich gemächlicher als in einien anderen europäischen Märkten: um 18,4 % wuchsen die Verkäufe in 2025 auf 57.108. Platzhirsch ist - wie schon im Vorjahr - der VW-Konzern, dahinter konnte Tesla seine Position als 2. trotz eines signifikanten Rückgangs verteidigen.
Spanien wundert mich. Die Regierung hat eine sehr deutliche Richtung ausgegeben und auch mit der Autoindustrie sehr klare Regeln für Migration zu BEV vereinbart.
Scheint noch nicht bei der Masse angekommen zu sein…
In 2025 wurden dort 60.651 BEV neu zugelassen, eine Steigerung um 35,9 % YoY, die einen Anteil von 21,3 % an den Gesamtzulassungen hatten.
Ranking der Hersteller wird gegen Ende des Monats nachgereicht. Eindeutiger Marktführer ist auf jeden Fall der VW-Konzern, der bis einschl. November einen Marktanteil von 33,7 % hatte und seinen Absatz YoY um 75 % steigern konnte.
Die ACEA hat nun die Zulassungszahlen für die EU, EFTA und GB für Dezember und damit für das ganze Jahr 2025 bekanntgegeben. Insgesamt wurden knapp 2,6 Mio BEV im letzten Jahr zugelassen, was einer Steigerung um 29,7 % entspricht. Die nachfolgende Tabelle ist dabei nicht geordnet nach den absoluten Zulassungszahlen, sondern nach dem BEV-Anteil an den jeweiligen Gesamtzulassungen der Länder:
Der norwegische Markt wird sich in diesem Jahr völlig verändert darstellen, zumindest in den ersten Monaten: Kleinere BEV werden laufen genauso wie kleine Transporter und Nutzfahrzeuge. Teurere BEV werden nur tropfenweise verkauft werden, weil für die jetzt die Mwst. gilt.
Bezeichnend dafür ist, dass die SAIC-Tochter Maxus gleich zu Jahresbeginn rund 240 e-Deliver auf den Markt geschmissen hat und derzeit auf Platz 2 des Markenrankings liegt. Ähnlich machte es BYD, das 130 Transporter ETP3 anlandete.
Zwar rangiert der VW-Konzern derzeit wieder vorne, aber die Plätze dahinter ordnen sich erstmal neu.
Die ersten Monatsdaten für die europäischen Märkte liegen mir vor. Ich starte mit Norwegen, wo in 2025 durch eine unglaubliche Rallye gegen Jahresende Rekordzahlen erreicht wurden, weil ab diesem Jahr für höherpreisige BEV die Mwst gezahlt werden muss. Folgerichtig haben sich im Januar die Verhältnisse verschoben und auch die Hierarchien. BYD, SAIC, Toyota und alle mit Transportern im Portfolio haben den Markt geflutet und sich so nach vorne schieben können. Insgesamt wurden 2.767 BEV neu zugelassen, was einem Rückgang YoY von 69,7 % entspricht.
Der VW-Konzern bleibt Marktführer, hat trotz des erheblichen Absatzverlustes seinen Marktanteil sogar noch leicht steigern können. Bis auf SAIC und BYD haben alle anderen erheblich an Absatz eingebüßt.
Hier das Ranking der Herstellergruppen und der Modelle:
Weiter geht der Blick in Richtung Spanien. Der BEV-Markt dort ist im letzten Jahr extrem gewachsen auf 111.775 Einheiten, und trotzdem ist der BEV-Anteil dort erst bei 8,9 %. Da ist also noch ein enormes Potenzial, und dementsprechend startet das neue Jahr wieder mit einem deutlichen Zuwachs auf 7.151 BEV, ein Plus von 25,7 % YoY. Bis auf Renault und SAIC haben alle zugelegt, wobei dem VW-Konzern nur ein sehr bescheidenes Wachstum gelungen ist. Hier das Ranking der Hersteller und der Modelle:
Nun zum Markt in Dänemark mit dem weltweit zweithöchsten BEV-Anteil bei den Neuzulassungen. Auch der legt noch mächtig zu im Januar auf 11.227 BEV, ein Plus von satten 34,5 %. Bei dieser Dynamik konnten sie fast alle mehr oder weniger mitmachen, bis auf Hyundai. Vielleicht haben die kein Schiff bekommen…
Aber der VW-Konzern, im letzten Jahr mit 40 % Marktanteil über allem thronend, konnte nur ganz knapp zulegen. Das ist das Schicksal von deutlichen Marktführern. Aber Spitze ist er immer noch. Tesla schaffte eine Punktlandung: exakt die gleichen Zulassungen wie letzten januar.
Hier das Ranking der Hersteller und der beliebtesten Modelle, wo Toyota mal so richtig zugeschlagen hat.
