Die BEV-Märkte in Südeuropa kommen, wie z.B. Spanien. Der BEV-Anteil ist noch unterdurchschnittlich, aber er ist dynamisch. Und es ist ein Markt, in dem Tesla sich noch so richtig gut zeigen kann, wie man an den Zahlen sieht. Das muss auch mal festgehalten werden.
Bis einschl. Februar 2026 wurden 16.877 BEV neu zugelassen, ein Plus von 36,5 % YoY. Im Hinblick auf die absoluten Verkaufszahlen gibt es nur drei Verlierer: Renault, BMW und SAIC. Alle anderen konnten mehr als 2025 verkaufen, erlitten aber teilweise Einbrüche beim Marktanteil, wie z.B. der VW-Konzern, der in Südeuropa noch nie eine dominierende Rolle einnehmen konnte. Im Gegensatz zu Italien konnte Leapmotor hier zwar Fuß fassen, aber noch nicht so emporschnellen wie dort. XPeng, im letzten Jahr gestartet, konnte in ES nun schon an SAIC vorbeiziehen.
Auf die Deutschland-Zahlen der BEV-Zulassungen haben wir ja wohl gewartet. Hier kommen sie. Wie schon berichtet, nahmen die Zulassungen im Februar um 28,7 % YoY zu. Für die ersten beiden Monate zusammen beträgt die Steigerung 26,8 % auf 88.967 BEV. Souveränder Marktführer ist nach wie vor der VW-Konzern, der seinen Absatz auch steigern konnte, aber nur um 8,8 %. Eine solche Spitzenposition zu verteidigen hat also geklappt, allerdings ging das einher mit einem Rückgang des Marktanteils um 6,7 % auf 41,9 %. Das war aber zu erwarten angesichts der zunehmenden Zahl und der Qualität der Mitbewerber. Bedeutet ein Zuwachs von 32,2 % schon die Trendwende für Tesla? Auch der Marktanteil konnte leicht gesteigert werden. Allerdings waren die ersten beiden Monate 2025 auch extrem schwach wegen der Umstellung auf das Y-Refresh. XPeng ist starl im Aufwind.
GB ist der zweitgrößte BEV-Markt Europas und war im letzten Jahr sehr dynamisch. In 2026 stagniert er aber mit einer minimalen Steigerung YoY auf 50.776 Einheiten (+ 1,5 %). Der VW-Konzern steht wieder oben, konnte seinen Absatz um 15,2 % steigern und dabei auch seinen Marktanteil um 2,8 % auf 23,4 % steigern. Teslas Performance war bislang nicht gut. Das zeigt ein Absatzeinbruch von 40,7 % YoY. Das bleibt auch an der US-Börse nicht ganz unbemerkt. Man spürt die Verunsicherung der Anleger, verstärkt durch den Wegfall wichtiger C02-Abgabe-Zahlern, was eine weitere Minderung der Ertäge nach sich ziehen wird. Ford hat star zugelegt, und natürlich Leapmotor, die im Vergleichszeitraum 2025 nur 20 Einheiten verkauft hatten. Hier das Ranking der Hersteller:
Ja sie verbuchen Milliardenverluste, aber sie machen eben eine Sonder-Abschreibung, weil sie einen geringeren Absatz erwarten. Das heißt aber ja nicht, dass die Anlagen dafür verschrottet werden, im Gegenteil, die sind physisch vorhanden und bei einem Wechsel der Strategie kann man bereits abgeschriebene Anlagen dennoch nutzen.
Die ACEA hat nun die detaillierten Zulassungszahlen für PkW bekanntgegeben. Ich habe sie, wie gewohnt, analysiert. Die Tabelle zeigt die Zahlen für die EU, die EFTA und GB, jeweils geordnet nach BEV-Anteil an den jeweiligen Gesamt-PkW-Zulassungen. Dass sich die Zulassungen insgesamt nicht im gewohnten Maßen steigern liegt vor allem an den NL und Norwegen, weil sich die Förderungskriterien geändert haben und daher viele Käufe im letzten Jahr vorgezogen worden waren.
Nun ja, Wachstum ist jetzt schon zu verzeichnen. Insgesamt sieht es so aus, dass Tesla wohl nicht weiter abrutschen wird, sondern wohl sogar leicht zulegen kann, was natürlich auch mit den sehr schwachen Zahlen zu Anfang 2025 liegt wegen der Produktionsumstellung beim MY. Besonders in N und ES liegt der Konzern richtig gut. Der VW-Konzern wiederum wird seine Spitzenposition behaupten können, aber vor allem in Skandinavien Federn lassen müssen. Er wird aber wohl mit Mühe und Not seine Vorjahreszahlen aus Q1 halten können. Mal sehen.
