BEV-Markt Europa

Elektromobilität
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Beziehst du dich auf die XPeng-Zahlen? Ja, die werden zulegen, klar. Auch, weil sie in einigen Ländern erst im Laufe 2025 eingestiegen sind.

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Nein, allgemein. Dank Iran-Krieg sind ja überall die Ölpreise gestiegen. Denke da werden einige jetzt zu einem Vorführer oder verfügbaren Neuwagen gegriffen haben.

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GIbt zahlreiche Steuervorteile auf Elektroautos!

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Die ersten Quartals-Verkaufszahlen liegen vor, und ich fange mit Dänemark an. In diesen Nordländern sieht es generell bislang nicht so rosig aus für den VW-Konzern. In Dänemark steht er ja noch einigermaßen gut da: er hat seine Verkaufszahlen des Vorjahrs-Quartals quasi halten können, als er mit einem unglaublichen Marktanteil von 41,6 % hoch über allen thronte. Er liegt immer noch souverän vorne, wie die Zahlen unten zeigen. Aber er hat deutlich an Marktanteil verloren und so das erneute starke Wachstum (37.236, + 28,6 %) im dänischen Markt bislang nicht mitmachen können. Tesla wiederum konnte deutlich zulegen wie auch besonders Toyota und Stellantis. Toyota hat in Q1 den Markt mit dem Bz4X geflutet und hat in DK schon jetzt mehr BEV verkauft als im gesamten Vorjahr. Hier die Zahlen:

E-Autos in DK Stückzahl Marktanteil bis 3/25 +/- % Anteil 3/25 % Diff. Rang
VW-Konzern 12.136 32,57 12.169 -33 -0,27 41,60 -9,03 1
Toyota 4.713 12,65 1.697 3.016 177,73 5,80 6,85 2
Renault 2.841 7,62 1.628 1.213 74,51 5,60 2,02 3
Stellantis 2.722 7,30 1.287 1.435 111,50 4,40 2,90 4
Tesla 2.324 6,24 1.584 740 46,72 5,40 0,84 5
Mercedes/Smart 2.250 6,04 1.936 314 16,22 6,60 -0,56 6
Geely 2.018 5,42 1.443 575 39,85 4,90 0,52 7
Hyundai/Kia 1.999 5,36 3.194 -1.195 -37,41 10,90 -5,54 8
BMW 1.562 4,19 1.462 100 6,84 5,00 -0,81 9
Ford 1.118 3,00 826 292 35,35 2,80 0,20 10
Xpeng 935 2,51 661 274 41,45 2,30 0,21 11
BYD 535 1,44 618 -83 -13,43 2,10 -0,66 12
SAIC 525 1,41 558 -33 -5,91 1,90 -0,49 13
Mazda 474 1,27 1 473 1,00 0,27 14
Suzuki 372 1,00 0 372 1,00 15
Leapmotor 310 0,83 0 310 0,00 0,83 16
NIO 10 0,03 0 10 0,03 17
Meistverkauft in DK Modell Stück Rang
Toyota BZ4X 3.371 1
Skoda Elroq 2.661 2
VW ID.4/5 1.906 3
Tesla Modell Y 1.622 4
Skoda Enyaq 1.492 5
Audi Q4 e-Tron 1.420 6
VW ID. Buzz 1.208 7
Citroen C3 978 8
Toyota Urban-Cruiser 937 9
Renault R 5 809 10
Xpeng G6 784 11
Cupra Tavascan 765 12
Mercedes EQA 737 13
VW ID.3 702 14
Tesla Modell 3 697 15
Renault Scenic 677 16
VW ID.7 668 17
BMW X1 624 18
Cupra Born 624 19
Volvo EX40 566 20
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Norwegen erlebt im BEV-Markt eine Delle, die alle Hersteller trifft, möchte man meinen, nachdem nun für BEV > 45.000 EUR die Mwst. zu entrichten ist. Aber weit gefehlt. Zwar waren Januar und Februar absatzmäßig ziemlich mau. Aber dann kam der März, und der gehörte vor allem Tesla, aber nicht nur. Die Amis schmissen im März 6.138 BEV in den norwegischen Markt und waren damit der Treiber einer Gesamt-Zulassung im März von 17.555 BEV. Diese Zahl liegt 49,2 % über März 2025. Es gab noch andere Gewinner: Geely, BYD, SAIC und XPeng. Alle anderen haben Einbußen gegenüber dem 1. Quartal 25 hinnehmen müssen. Zu den am meisten Betroffenen zählt der VW-Konzern, der 41 % einbüßte. Der Gesamtmarkt im 1. Quartal umfaßt 27.642 neue BEV, und das liegt “nur” noch 7,3 % unter Vorjahresquartal. Hier die Zahlen für das 1. Quartal 2026 im Vergleich:

E-Autos in Norwegen Stückzahl Marktanteil bis 3/25 +/- % Ant 3/25 Diff.
Tesla 7.426 26,86 3.810 3.616 94,91 12,80 14,06
VW-Konzern 4.788 17,32 8.134 -3.346 -41,14 27,30 -9,98
Geely 2.977 10,77 2.085 892 42,78 7,00 3,77
Toyota 2.974 10,76 3.128 -154 -4,92 10,50 0,26
Stellantis 1.538 5,56 1.552 -14 -0,90 5,20 0,36
Hyundai/Kia 1.175 4,25 1.944 -769 -39,56 6,50 -2,25
BYD 1.009 3,65 716 293 40,92 2,40 1,25
BMW 998 3,61 1.804 -806 -44,68 6,10 -2,49
Ford 914 3,31 1.026 -112 -10,92 3,40 -0,09
SAIC 908 3,28 677 231 34,12 2,30 0,98
Xpeng 779 2,82 613 166 27,08 2,10 0,72
Renault 643 2,33 1.886 -1.243 -65,91 6,30 -3,97
Mercedes/Smart 265 0,96 1.137 -872 -76,69 3,80 -2,84
Mazda 237 0,86 366 -129 -35,25 1,20 -0,34
NIO 48 0,17 104 -56 -53,85 0,30 -0,13
Leapmotor 0 0,00 0 0 0,00 0,00
Meistverkauft in D Modell Stück Rang
Tesla Modell Y 5.406 1
Tesla Modell 3 2.010 2
Toyota BZ4X 1.400 3
Volvo EX40 1.214 4
Toyota Urban-Cruiser 874 5
VW ID. Buzz 827 6
VW ID.3 815 7
VW ID.4 743 8
Volvo EX30 739 9
Skoda Elroq 722 10
Skoda Enyaq 631 11
Xpeng G9 533 12
BYD Sealion 496 13
VW ID.7 439 14
Zeekr X 408 15
Maxus Alle Modelle 386 16
BMW IX3 366 17
Changan/Deepal Alle 344 18
Ford Ford-Transit 339 19
Ford Explorer 328 20
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Der Markt in den Niederlanden liegt auch am Boden, nachdem die Förderrichtlinien geändert wurden und dadurch eine Jahresend-Rallye in 2025 auslösten. Allerdings zeichnen sich Erholungstendenzen ab. Lagen die Verkäufe im Januar (-38,4 %) und Februar (-31,85 %) noch deutlich unter dem Vergleichszeitraum 2025, konnten im März fast gleichviel BEV zugelassen werden wie im März 25. Für das Gesamtquartal allerdings ist mit 25.120 immer noch ein Minus von 23,6 % zu melden. Nach dem mittlerweile üblichen schwachen Start des VW-Konzerns in Holland konnte er allerdings bereits jetzt den bislang führenden Hyundai-Konzern ganz knapp übertrumpfen und sich wieder an die Spitze stellen. Dabei konnte er seinen Marktanteil gegenüber dem Vergleichszeitraum 25 sogar leicht steigern. Ein deutliches Minus blieb dennoch, genauso wie für fast alle anderen. Hier die Zahlen für das 1. Quartal 2025:

E-Autos in NL 2026 Stückzahl Marktanteil bis 3/25 +/- % Ant. 25 % Diff.
VW-Konzern 4.097 16,31 5.180 -1.083 -20,91 15,80 0,51
Hyundai/Kia 4.089 16,28 7.176 -3.087 -43,02 21,80 -5,52
Stellantis 3.020 12,02 4.025 -1.005 -24,97 12,20 -0,18
Tesla 2.672 10,64 3.449 -777 -22,53 10,50 0,14
BMW 2.313 9,21 3.526 -1.213 -34,40 10,70 -1,49
Geely 2.269 9,03 3.118 -849 -27,23 9,50 -0,47
Renault 2.084 8,30 2.148 -64 -2,98 6,50 1,80
Mercedes/Smart 1.047 4,17 1.174 -127 -10,82 3,60 0,57
Toyota 781 3,11 272 509 187,13 0,80 2,31
Ford 675 2,69 990 -315 -31,82 3,00 -0,31
Leapmotor 580 2,31 104 476 457,69 0,30 2,01
BYD 421 1,68 599 -178 -29,72 1,80 -0,12
SAIC 280 1,11 182 98 53,85 0,60 0,51
Xpeng 233 0,93 247 -14 -5,■■ 0,80 0,13
Mazda 179 0,71 1 178 1,00 -0,29
Chery 121 0,48 0 121 0,48
NIO 29 0,12 39 -10 -25,64 0,10 0,02
Vinfast 0 0,00 5 -5 -100,00 0,00 0,00
Meistverkauft in NL Modell Stück Rang
Tesla Modell Y 1.627 1
Kia EV3 1.174 2
Tesla Modell 3 1.003 3
Skoda Elroq 939 4
Renault R 5 892 5
Kia EV5 862 6
Volvo EX30 751 7
Volvo EX40 710 8
Mini Alle Minis 705 9
Leapmotor Alle Modelle 580 10
Hyundai Inster 568 11
BMW X1 531 12
VW ID.4/5 522 13
Citroen C3 489 14
VW ID.7 476 15
VW ID.3 440 16
Hyundai Kona-Elektro 419 17
Skoda Enyaq 413 18
Kia EV4 412 19
Renault Scenic 345 20
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In GB ist der März schon immer der stärkste Monat, so auch dieses Mal: mit rund 83.700 neuen BEV wurde ein neuer Monatsrekord aufgestellt, und diese Zahl lag um 24,1 % höher als der März 2025. Insgesamt wurden im 1. Quartal nun 136.835 BEV neu zugelassen dort, eine Steigerung um 16,5 % YoY. Es gab auch einige Verlierer in dieser Wachstumsphase: BMW, Toyota, Stellantis und auch Tesla, das die Vorjahreszahl knapp verfehlte. BYD konnte den Absatz fast verdoppeln, auch Ford steigerte fast ähnlich. Der VW-Konzern liegt nach wie vor einsam an der Spitze, war im Wachstum aber nicht ganz so dynamisch wie der Markt. Hier die Zahlen:

E-Autos in GB Stückzahl Marktanteil bis 3/25 +/- % Ant. 25 % +/-
VW-Konzern 28.692 20,97 25.963 2.729 10,51 22,10 -1,13
Hyundai/Kia 13.707 10,02 10.448 3.259 31,19 8,90 1,12
Stellantis 13.111 9,58 14.997 -1.886 -12,58 12,80 -3,22
Tesla 11.885 8,69 12.317 -432 -3,51 10,50 -1,81
Ford 10.551 7,71 5.531 5.020 90,76 4,70 3,01
BMW 10.349 7,56 13.216 -2.867 -21,69 11,30 -3,74
BYD 9.513 6,95 4.792 4.721 98,52 4,10 2,85
Renault 8.515 6,22 6.548 1.967 30,04 5,60 0,62
Geely 8.383 6,13 6.929 1.454 20,98 5,90 0,23
Mercedes/Smart 6.562 4,80 6.420 142 2,21 5,50 -0,70
SAIC 4.684 3,42 4.230 454 10,73 3,60 -0,18
Leapmotor 2.989 2,18 186 2.803 0,20 1,98
Chery 2.590 1,89 760 1.830 240,79 0,60 1,29
Toyota 2.171 1,59 2.569 -398 -15,49 2,20 -0,61
Changan 749 0,55 0 749 0,00 0,55
Suzuki 568 0,42 0 568 0,00 0,42
Xpeng 353 0,26 30 323 0,00 0,26
GWM (Ora) 27 0,02 75 -48 0,10 -0,08
Mazda 0 0,00 146 -146 0,10 -0,10
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462

Wenn ich über weitere Märkte berichten soll, müsste einer mal hier antworten, weil man nicht mehr als 3 Kommentare hintereinander abgeben kann.:innocent:

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Antwort Antwort 123 :laughing:

464

Zweite Antwort. Wir kommen dem gewünschten Ergebnis näher :joy:

Achso…. Depp ich der ich bin… 3 Kommentare…. Aber eine Antwort reicht​:nerd_face:

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Servicekommentar

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Danke sehr. Ich stelle aber gerade fest, dass ich schon 4 Kommentare hintereinander hatte. Aber vielleicht kann die Moderation helfen, denn das System hat schon mal einen Kommentar von mir nicht zugelassen, weil ich zu viele hintereinander hatte. Frage an die Moderation also: Wieviel sind max. möglich?

467

Keine Ahnung :sweat_smile:
@Viddek Hilfe!?

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Direkt Nix gefunden. Muss am Rechner nochmal schauen.

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Ford hat mit Octopus Energy was laufen. At least they try

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Genügt dir das?

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Edit, das ist dein Thema, also gib Gas man

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Es gibt einen BEV-Markt in Europa, der einem die Sprache verschlägt: Italien. Da gibt es einen chinesischen Hersteller, der im 1. Quartal 2025 gerade mal einen Anteil von 1,9 % am BEV-Markt dort hatte. Und nun, in Q1/26, dominiert er den Markt. Wann hat es einen solchen Aufstieg schon einmal gegeben? Nein, es ist nicht BYD, nicht Geely, nicht SAIC und nicht XPeng. Es ist Leapmotor. Annähernd 30 % der BEV waren in Q1 in Italien von Leapmotor. Ist das ein Menetekel für alle anderen europäischen Märkte und Hersteller? Nun, es ist vor allem ein Zeichen, dass kleine, bezahlbare BEV einen Markt haben, vor allem in den südeuropäischen Märkten wie Italien, Spanien etc. Von den 11.391 Leapmotor-BEV waren 10.749 T03, das Kleinfahrzeug der Marke, deren Vertrieb in Europa zu 51 % dem Stellantis-Konzern gehört. Das ist natürlich eine weitere Erklärung für den Erfolg in Italien, wobei der Mutterkonzern selbst 3,9 % an Marktanteil verlor. So wurde Leapmotor zum Treiber der dynamischen Entwicklung in Italiern. Hier die Zahlen für das 1. Quartal, in dem 38.260 BEV neu zugelassen wurden, ein Plus von satten 68 %.

E-Autos in Italien Stückzahl Marktanteil bis 3/25 +/- % Ant 3/25 Diff.
Leapmotor 11.391 29,77 554 10.837 1.956 1,90 27,87
Stellantis 6.006 15,70 5.450 556 10,20 19,60 -3,90
Tesla 4.419 11,55 3.461 958 27,68 23,80 -12,25
VW-Konzern 3.306 8,64 2.737 569 20,79 11,10 -2,46
BYD 2.915 7,62 1.217 1.698 139,52 3,80 3,82
Renault 2.902 7,58 3.795 -893 -23,53 14,60 -7,02
BMW 1.883 4,92 1.654 229 13,85 6,90 -1,98
Ford 1.510 3,95 481 1.029 213,93 2,20 1,75
Hyundai/Kia 1.046 2,73 1.289 -243 -18,85 5,40 -2,■■
Geely 873 2,28 667 206 30,88 2,20 0,08
Mercedes/Smart 570 1,49 926 -356 -38,44 5,70 -4,21
Toyota 337 0,88 123 214 173,98 0,70 0,18
Mazda 162 0,42 0 162 0,00 0,42
SAIC 116 0,30 180 -64 -35,56 1,10 -0,80
Xpeng 104 0,27 0 104 0,00 0,27
Meistverkauft in I Modell Stück Rang
Leapmotor Alle Modelle 11.391 1
Citroen C3 2.977 2
Tesla Modell Y 2.390 3
BYD Dolphin 2.060 4
Tesla Modell 3 2.002 5
Dacia Spring 1.592 6
Ford Puma 932 7
Skoda Elroq 889 8
Fiat Panda 736 9
Jeep Alle 705 10
BMW X1 590 11
Renault R 5 563 12
Mini Alle Minis 515 13
Volvo EX30 479 14
Audi Q4 e-Tron 437 15
Audi Q6 421 16
Ford Explorer 405 17
Hyundai Inster 374 18
Fiat Fiat 500 e 372 19
BYD Sealion 307 20
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Leapmotor und die Verbindung zu Stellantis schlägt dort eben voll durch…

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Beim BEV-Markt in Schweden muss ich einen Absturz vermelden, einem ausgewachsenen sogar: Der VW-Konzern büßt im 1. Quartal einen Marktantil von 16,3 % ein, was zu einem Absatz-Minus von rund 2.560 Fahrzeugen gegenüber dem Q1/25 geführt hat, ein Minus von 33 %. Was ist passiert beim ehemaligen souveränen Marktführer? Ich weiß es nicht, außer, dass Geely/Volvo sich im Heimatmarkt wieder richtig bekrabbelt hat und nun wieder Marktführer dort ist. Auch alle anderen großen Anbieter konnten zulegen und zu einem Markt-Wachstum von 22,5 % auf 26.383 Zulassungen beitragen. Hier die Zahlen:

E-Autos in Deutschland Stückzahl Marktanteil bis 3/25 +/- % Anteil 3/25 % Diff.
Geely 7.506 28,45 4.858 2.648 54,51 22,60 5,85
VW-Konzern 5.198 19,70 7.755 -2.557 -32,97 36,00 -16,30
Hyundai/Kia 3.649 13,83 1.838 1.811 98,53 8,50 5,33
Tesla 2.854 10,82 1.924 930 48,34 8,90 1,92
BMW 1.863 7,06 1.401 462 32,98 6,50 0,56
Mercedes/Smart 1.540 5,84 1.197 343 28,65 5,60 0,24
Toyota 1.217 4,61 316 901 285,13 1,50 3,11
Renault 1.019 3,86 842 177 21,02 3,90 -0,04
Ford 498 1,89 192 306 159,38 0,90 0,99
Stellantis 334 1,27 406 -72 -17,73 1,90 -0,63
Mazda 202 0,77 0 202 0,00 0,77
Xpeng 188 0,71 196 -8 -4,08 0,90 -0,19
SAIC 154 0,58 145 9 6,21 0,70 -0,12
BYD 56 0,21 142 -86 -60,56 0,70 -0,49
NIO 0 0,00 17 -17 -100,00 0,10 -0,10
Meistverkauft in S Modell Stück Rang
Volvo EX40 2.947 1
Tesla Modell Y 2.414 2
Volvo EX30 1.505 3
VW ID.7 1.438 4
Polestar Polestar 4 1.310 5
Kia EV3 981 6
Toyota BZ4X 878 7
Kia EV5 871 8
Skoda Enyaq 732 9
VW ID.4/5 712 10
Volvo C40 595 11
Kia EV9 573 12
Mercedes EQA 556 13
Renault R 5 552 14
BMW X1 477 15
Mercedes CLA 460 16
VW ID. Buzz 455 17
Tesla Modell 3 424 18
Kia PV5 423 19
Volvo EX90/ES90 379 20
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Nio einfach mal 0 Fahrzeuge in einem ganzen Quartal :hushed_face: :see_no_evil_monkey: RIP Vertriebschef in Schweden :sweat_smile:

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