Ähem… also ne Anleitung dazu muss ich jetzt echt unterbinden.
Hab weder das eine, noch das andere 
bin mittlerweile komplett digital …
wie soll ich jetzt noch schreiben, wie das geht ? …
Am einfachsten wäre es, wie an einer Schnellkasse am Discounter eine Höchstzahl anzugeben.
Anstatt Stückzahl würde man hier eine max. LadeDauer anbieten und danach abschalten.
Bei langsamere Autos würde eine andere „langsamere“ Ladestation nach 45min etc etc abschalten
So würde ich mit einem Auto mit niedriger Ladeleistung automatisch eine Station mit längere Zeit und niedriger Leistung aussuchen…
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Diesen Vorschlag finde ich auch gut. Für einen HPC würden 20min ausreichen je Fahrzeug.
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Sämtliche Vorschläge haben ihre Vor- und Nachteile und treffen seltenst 100% auf Zustimmung.
Beispiele (Auszug):
- Ionity „belohnt“ kürzere Ladezeiten mit Ladeguthaben
- Electra „bestraft“ längere Ladezeiten bei entsprechender Auslastung
- Iberdrola (Spanien) staffelt seine Preise nach möglicher Ladegeschwindigkeit
Keines der genannten Beispiele trifft ALLE Benutzer gleichermassen.
Man wird vermutlich noch Langzeiterfahrungen sammeln und ggf. nachregeln.
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Dennoch, wenn nach ablaufen der Zeit abgeschaltet wird werde ich in Zukunft die passendere aussuchen.
Das „bestrafen“ juckt keinen, hauptsache er lädt 
Bei einer Zwangsabschaltung wäre zumindest ich bei dem Ladenetzbetreiber raus.
Ich plane meine zu ladende Energiemenge nach eigenen Kriterien, die dem Ladenetzbetreiber nicht unbedingt einleuchten müssen.
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Und genau deswegen wär’s super, wenn die Leute ihr Auto und dessen Ladefähigkeiten kennen würden, und sich entsprechend ihres aktuellen Lade-Bedarfs zum richtigen Lader stellen. Mit ein wenig mehr Rücksicht auf andere wäre wesentlich mehr erreicht.
Selbst ein XPENG-Fahrer (oder Fahrer eines anderes E-Autos mit entsprechender Ladeleistung) muss sich nicht jedes mal am 300/400kW Lader anhängen. Wenn ich zB weiß, dass ich noch einkaufen, essen, was auch immer gehe, kann ich mich doch problemlos zum 150kW Lader stellen. Dann bleibt der schnellere Lader für jemanden frei, der dringend weiter muss, etc.
Darum geht’s doch, bzw. daran scheitert es heutzutage immer öfter.
Leben und leben lassen…
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Da bin ich bei Dir.
Aber ich bin nicht der Oberlehrer, der an jeder Ladestation einen Vortrag vor versammelten Ladenden abhält.
Ich selbst richte mich nach meinen eigenen Bedürfnissen und suche gerne das Gespräch mit anderen, sofern ich und auch der Gegenüber die Zeit dazu hat.
Manchmal gelingt mir dann ein „danke, das habe ich nicht gewußt“.
Und selbst dann weiß ich nicht, ob die Antwort dem Gedanken „hoffentlich gibt er endlich mit seinem Geschwätz Ruhe“ entsprungen ist.
Mehr kann und will zumindest ich nicht zu einem allgemein besseren Ladeverhalten beitragen, da ich weiterhin der Meinung bin, dass das Problem sich mit zunehmenden schnellladenden Autos und Ladesäulen reduzieren wird.
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Mach ich ganz genau so.
Wenn man jeden belehren/unterrichten würde wollen, käme man ja zu sonst nichts 
. Und nervlich wäre man ohnehin nach kürzester Zeit am Ende.
Man könnte ein Geschäftsmodell daraus machen und Lehrgänge anbieten. Wir nennen es den Ladesäulenführerschein.
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Das wäre eine gute Idee. Oder wenn der Käufer eines E-Autos, bei der Übergabe, wenigstens mal ein Merkblatt in die Hand gedrückt bekommen würde.
Wie oft stehen Leute mit ihrem neuen E-Auto bei uns an den Ladesäulen und sagen dass sie das erste Mal an einem Schnelllader stehen und keine Ahnung haben wie es funktioniert.
Da erwarten wir nun auch noch rechnerische ‚Höchstleistungen‘ ,)
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Sponsored by Electra, samt Lade-Gutschein, oder wie?
Bei entsprechender Bezahlung wär ich als Vortragender dabei.
Warum nicht? 
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Ich nicht.
Ich biete da gerne meine Hilfe an und verstecke dabei dann den selbsterstellten Ladeknigge.
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Nö tut es nicht. Nicht jeder hat 300-400kW Ladeleistung, auch mein Xpeng nicht. Daher ist sowas pauschales nicht zielführend.
Dann kann man ja an einen 150er fahren, der zeitlich nicht limitiert ist.
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Nein, unter 200kW steuere ich auf Langstrecke nicht an. 215kW schafft er ja.
Ich finde es bemerkenswert, dass es selbst hier, in diesem forum, wo ja doch die leute unterwegs sind, die sich „sehr“ für ihr Auto interessieren, ja fast schon richtige Verweigerer gibt, wenn es darum geht, sich nur „ein kleines bisschen mehr“ mit seinem Auto zu beschäftigen, was Ladeleistung, Energie,…etc betrifft.
Da wird man dann als Querolant, Oberlehrer,…beschimpft wenn man auf sowas aufmerksam macht.
Sehr bedenklich…aber so ist unsere Gesellschaft…was interessieren mich die anderen…
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