Finde ich super. Leider hinkt die Ladeinfrastruktur da noch etwas hinterher.
Ja, aber das ist zweitrangig. In unserer europäischen Umgebung bzgl. Ladeinfrastruktur würde so ein Akku einfach durchgängig bis >80% SoC mit den 400 oder 350 kW laden, die die Säulen hier hergeben. Ein 100 kWh-Akku wäre damit immer noch in 12 Minuten (400 kW) bzw. <14 Minuten von 10-80 % aufgeladen, ohne dass man sich irgendwelche Gedanken um die Belastung durch „Schnellladen“ machen müsste, da der Akku sein Potenzial nur zu einem Bruchteil ausnutzt. Fände ich OK 
mein P7+ braucht zwar auch nur 12-13 Minuten für diese Normladung, aber da wird der Akku auch ordentlich gefordert. Ich habe keine Zweifel daran, dass er das auf Dauer durchhält (hat ja auch 7 Jahre Garantie), aber trotzdem wäre mir persönlich wohler, wenn ich wüsste, dass mein Akku selbst beim Schnellladen nur 30% seiner vollen Leistung erbringen muss. Könnte man auch Verschwendung nennen, aber ich mag großzügige Sicherheitsreserven 
Du hast da vollkommen Recht. Mir ging es nur darum, dass hier noch nicht alles umgesetzt werden kann, was in China eben schon geht.
Das Thema Laden/Ladeinfrastruktur entwickelt sich sowieso dynamisch weiter, gerade auch vor dem Hintergrund, dass die Chinesen diesen wahnsinnigen Speed an den Tag legen.
Ja, China legt da ordentlich vor. Ich wäre schon froh wenn die 400 kW-Ladesäulen hier zuverlässig auch diese Leistung liefern würden. Aber die Investition in ausreichend große Pufferakkus für die aktuell noch wenigen Stoßzeiten mit maximaler Auslastung des Ladeparks rentiert sich derzeit noch nicht, fürchte ich… und ohne schnellen Gewinn sind im Kapitalismus Investitionen nicht gern gesehen 
Viele liebe Grüße
Lisa
das sind einfach auch wieder so Punkte, wo ich jedem empfehle - egal welches e Auto - nur 3 -4 Jahre Leasing zu nehmen 
… Barkauf macht vermutlich nur für Leute Sinn, die das Auto in paar Jahren sowieso niederfahren