Das finde ich rein subjektiv natürlich auch. Elementare Probleme wie früher bei den Tesla Radaufhängungen, Wasser in Scheinwerfern etc scheinen nicht vorhanden zu sein. Klar, nichts ist perfekt, aber was die Hardware angeht, sieht es bisher wohl recht gut aus. Man muss aber auch anmerken, dass wir keine sechsstelligen KM-Könige oder 5 Jahre alten Autos haben, sodass man nicht weiß, wie gut Xpeng Fahrzeuge altern. We will see.
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Die Volks- und Betriebswirtschafstlehre scheint an sehr vielen Politikern vorbei gegangen zu sein….
… in einer global vernetzten Handelswelt….
…jede Marktregulierung stellt einen Einschnitt in die “Evolution” des Marktes dar und führt zwangsläufig zu Einbußen…bei dem, der reguliert
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…und später nach 2035 wird dann nach Listenpreis besteuert …. genau mein Humor
Scheinbar kommt Bewegung in die Sache, sollten 31,7% gewesen sein. Vom Tavascan rollt ja schon das Facelift in China ohne diese hässliche Mittelkonsole. Gut für VW und vielleicht auch Xpeng der Export des ID.EVO könnte sich so rechnen.
Die werden den Xpeng VW nicht in der EU verkaufen. Wer soll sonst ID3 - ID5 kaufen?
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Vor allem, bis die die Software angepasst haben, bekommen wir die kommenden fünf Jahre keine Updates mehr 
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