Was meint ihr. Sind die originalen Felgen einigermaßen windschlüpfrig, sprich aerodynamisch oder gibt´s da was Besseres?
Die originalen Felgen des P7+ LR und Performance sind nicht so richtig aerodynamisch, nein. Der P7+ benutzt die gleiche Felgendimension wie der G6 (20 x 8.5 Zoll), sehr wahrscheinlich auch mit der gleichen Einpresstiefe.
Das Thema aerodynamische Felgen haben wir für den G6 schon sehr ausführlich diskutiert ( Hilfe bei 20" Aero-Felgen für G6 Facelift (2025) ), daraus entstand dann eine Tabelle ( Aerodynamische Diskussion über Felgen - #27 von ThoVo84 ) mit einer Übersicht über aerodynamisch optimierte Felgen (d.h. möglichst viel abgedeckter Fläche) sowie alternativen, aerodynamisch zumindest möglichst unproblematischen Felgen. Das Problem bei den aerodynamisch sinnvoll gestalteten Aftermarket-Felgen ist nämlich das Gewicht - dadurch, dass dort ohne Plastikeinsätze gearbeitet wird, sondern die Felgen komplett aus Metall modelliert sind, ergibt sich durch die große abgedeckte Fläche auch ein hohes Felgengewicht (16-18 kg pro Felge), was schlecht ist für das Fahrwerk und das Fahrverhalten. Daher die alternativen Felgen mit möglichst wenigen und möglichst aerodynamisch geformten Speichen, um die Verwirbelungen bestmöglich zu reduzieren. Lies dir gerne alles durch, und wenn dann noch Fragen sind, schreib was im entsprechenden Thread 
Beim P7+ werden vorraussichtlich leider alternativ nur 19-Zöller freigegeben sein (durch den SR), beim G6 mit zulässigen 18-Zöllern hätte man mit den Ronal R50 bzw. OT Rally Racing noch was ganz taugliches zur Auswahl. Die gibt es aber leider nicht in 19 Zoll.