Wenn die nicht aufpassen, wird Leapmotor nachher noch den ganzen Laden übernehmen. Ich hab mal die Bilder vom neuen DS n°7 gesehen … herrje, Avantgarde ja, aber man sollte es auch nicht übertreiben. Das Lenkrad sieht aus, wie ein Steuerrad eines Piratenschiffs, und der Preis …
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Leapmotor ist echt in dem Sektor was es bietet ein Preis Leistungsverhältnis Wunder
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Ist halt eine Entwicklung komplett aus China und vor allem sind die halt schnell und machen einfach. Zudem keine Regierung, die mal in diese und dann in jede Richtung lenkt.
Klingt für mich ziemlich analog zum Trump-Phone … am Ende waren es noch „amerikanische Werte“ und das Ding ein umgelabeltes HTC aus Taiwan (das Trump amerikanischen Werten folgend, ohne mit der Wimper zu zucken, an Xi ausliefern wird, wenn der Preis stimmt).
Aber warten wir es ab …
Hm, nachher kommt VW noch auf die Idee, und bringt einen neuen Käfer … wäre das dann ein NewNewBeetle, oder einfach ein ID.Käfer? 
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Wie wäre es mit dem guten alten Kübelwagen? Der hielt ewig 
Ende der 80er/Anfang der 90er hatte einer bei mir im Lehrjahr eine der letzten „Enten“ Meine Güte, hat sich die Kiste in Kurven gelegt, sowas vergisst man nie 
Könnte als E-Variante evtl. Kult sein…
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Müssen schnell sein, bevor die Zielgruppe „biologische Auflösung“ zeigt 
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Sogar für Maserati zwei neue Elektroautos
Dachte die wollten E Autos weniger machen? Iran wieder alles geändert?
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Eben, wieder schöne Diesel und Benziner - das was der Markt will 
29% reine BEV und genau 50/50 geteilt Benziner/Diesel und verschiedene Hybridvariationen.
Damit 71% Fahrzeuge mit einem Antrieb der einen fossilen Brennstoff benötigt.
Händler wenden sich offenbar von Stellantis ab
Anscheinend herrscht da etwas Unzufriedenheit …
In Wuppertal (350.000 Einwohner) kann man nur noch Fiat, Peugeot und Citroen (bei drei unterschiedlichen Händlern) kaufen. Alle anderen Konzernmarken (zB Opel oder Alfa) gibts nur in anderen Städten.
Das Agenturmodell und die enormen Kosten für die neue CI (teils in Millionenhöhe) haben die Händler abgewürgt. Dazu kam, dass es durch Probleme bei der Einführung eines neuen Warenwirtschaftssystem monatelang zu teils vollständigen Störungen bei der Ersatzteilversorgung und Neuauslieferung von Fahrzeugen kam: Man wusste nicht, wo die Teile sich befinden. Jetzt will die Zentrale auch noch in die Preisgestaltung eingreifen, mit unbekannten Folgen.
Schon interessant, dass auch einer der weltweit größten Herstellerkonzerne massiv ins Straucheln geraten kann. Hoffen wir mal, dass sie den Turnaround hinbekommen.
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