Temp oder Säule.
Beim anstecken waren 20 Grad Akku Temperatur schon gut.
Na, dann versuche ich es noch einmal mit vorwärmen, und an einer Säule daneben… Dann muss es gehen 
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Wie weit bist du denn angefahren?
Also EnBW Säulen sind allgemein etwas räudig. Da ist Ionity oder Aral echt besser.
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Hm, ca. 15-20 km. mit ungefähr 130/ 140.
Ist das zu wenig ?
Ja, da bist weit weg von 20 Grad, bei unter oder um 10 Grad.
140 ist auch nicht schnell, 180 heizt schon mehr
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Also doch, dann heiz ich das nächste mal vor. Danke
Wenn du die Taste fürs Vorkonditionieren drückst, meldet dir das Auto ob zugeheizt wird, weil zu kalt oder zeigt an das die Batterie warm genug ist.
Perfekt . Merci 
Ich werde Berichten
letztlich ist doch entscheidend wie viel man in einer Zeit geladen bekommt und nicht welcher Peak.
ich habe bei mir mal durch die Ladefotos geschaut und eines gefunden wo ich an einer ionity 400kW Säule 64kWh in 13min geladen habe, das ist jetzt keinen Trip zur 800A Säule wert…
Die Ladekurve dazu
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So, nun wie versprochen der Bericht zu einem neuen Versuch an der 300 Säule , mit aktiver Vorwärmung.
Ich habe die Ladestation über das Navi eingegeben, und noch einmal im Menü auf Batterie aufheizen ( oder wie das heißt ) eingestellt, und siehe da , schon konnte ich mit 260 KW laden
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Super, das klingt doch schon mal gut und bestätigt, dass die Funktion geht.
Ja , jetzt bin ich wieder froh. Fahre ja ende April zum Gardasee, da muss das flutschen 
Das wird flutschen.
Gibt immer mal Säulen, die kurz zicken. Da hilft es auch manchmal, einmal abstecken, wieder anstecken und es flutscht.
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Oder umstecken. Also andere Säule nehmen. Das hilft auch oft.
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Wow, heute erstmals am HPC fast voll geladen. 10 - 95% in 20 Minuten mit einem Durchschnitt von 222,4kW, verrückt! EnBW 400er säule.ich war alleine im Ladepark…
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Die gönnen also doch mal 500A, gut zu wissen
Man profitiert nicht häufig von Einsamkeit, in deinem Fall allerdings schon. 
Tolle Ladekurve
