Hallo zusammen,
gibt es eigentlich News zum Thema: „Laden an Super Chargern“? Ich hatte in einigen Test davon gehört das sich die Xpengs nicht mit den SC verstehen man aber an einer Lösung arbeite.
Danke und Grüße
Moin, ich denke Xpeng wird da nicht viel machen können, da die SC einfach nicht auf ein Batteriesystem größer 400V ausgelegt sind, daher laden der G6 und G9 nur semi, der P7 aber ganz normal an den Tesla SC
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Ah ok. Vielen Dank. Laut den beiden Tests hat sich das eher nach einem Problem mit der Kommunikation zwischen Auto und Ladesäule angehört, das gelöst wird. Dort hieß es aber auch, dass man aktuell dort gar nicht laden kann.
Auf wieviel kWh kommt man dann da so im Schnitt? Es erweitert das Netz an Ladesäulen halt schon ungemein, wenn mann SC mitnehmen kann.
Der P7 lädt mit 175kW.
Ich war mal an einem Ladepark mit v2 und v3 Ladesäulen, an einer davon ging es nicht. Ich glaube an der v3 mit einem Kabel ging es nicht, v2 mit 2 Kabeln ging. v4 geht immer.
Der G6 und G9 max. 98kW.
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Das liegt 100% an Tesla, sie können nicht mit 800v Autos.
Ich habe gelesen, dass Tesla die SuC auf 500kwh ausbauen will. Warum erschließt sich mir nicht, deren Autos sind alle alte 400v 
und werden nie 500kwh ziehen können.
Ob dieses Upgrade dann 800v kann weiß niemand. Auch nicht, wann das Upgrade kommt. Wie alles bei Tesla, meistens passiert da dann nichts.
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Würde sagen um Fahrer anderer Autos mit höherer Ladeleistung “abzuholen”. Das ist ein Markt den sie momentan nicht, trotz offenen SuC bedienen können.
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Ja, und spätestens 2026 werden vor allem die “Langstreckenfahrzeuge” 800v haben.
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Können schon, aber maximal 98 kw Ladeleistung. Alle Tesla Supercharger müssten umgebaut werden, damit die 800 Volt System volle Ladeleistung bekommen. In den USA wird danit schon begonnen, da der Cybertruck ein 800 Volt System hat
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Wegen Cybertruck lohnt sich aber kein Umbau 
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Du bekommst demnächst einen Intensivkurs „kW vs kWh“
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Nur zur Info
Ich war heute mal an dem SuC bei Karls Erdbeerhof in der Wustermark.
Da ich noch einen aktiven Account bei Tesla habe, habe ich einfach mal probiert zu laden.
Er hat ganz kurz Strom gegeben aber direkt abgebrochen mit der Fehlermeldung „Laden Fehlgeschlagen“ Hab es 3 mal probiert und dann aufgegeben. Es war ein V3 Lader.
Ich fahre ein G6 LR-RWD FL
P7 geht soweit ich das weiß.
Erspare dir lieber den Frust am Supercharger mit einem 800 Volt System 
Ja ich wollte das nur mal testen.
Manchmal ist man ja froh wenn man überhaupt wo laden kann (oder muss 
) dann weiß ich jetzt dass ich den SuC als Alternative schonmal ausschließen muss wenns mal (wieder) eng wird und mich die Schildkröte im Display anlacht 
Mit meinem P7 geht es, aber preislich leider nicht (mehr) attraktiv.
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Bei meinem G6P vFL hat es auf den letzten 5tkm immer geklappt. 98kW Ladeleistung gleich von Anfang an, kurz mal 99 oder 100 in der Anzeige, das aber bis locker 80% SoC. Hatte dort noch nie Probleme und bin nicht viel langsamer als wenn ich mit meinen Teslas dort hinfahre, denn da gilt als grobe Richtschnur bei 70% SoC auch nur noch max. um die 70kW Ladeleistung.
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Ja du hast einen vFL
Ich einen FL
Ich glaube FL können generell nicht bei Tesla laden. Egal welche Geschwindigkeit. Darum ging’s hier ja. P7 kann auch bei Tesla laden.
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Bin ganz bei dir. War auch nur generelle Info. Der Faden heißt ja auch „Xpeng am SuC laden“ ohne Modell- oder Baujahrspezifizierung. Viele Grüße 
und allzeit genug Elektronen im Unterboden 
Der Ioniq5 hatt ja auch 800V System und da bekommt man an V4 SUCs runde 100kW und zur Not reicht das 
Für meinen zukünftigen G6P erwarte ich ähnliches
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Jedes 800 Volt System bekommt am Supercharger nur 98 kw Ladeleistung. Tesla hat es anscheinend nicht nötig umzurüsten.
Die wenigen Tesla, welche zum laden kommen reichen.
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