Xpeng P7+

Ich hab ja schon die ganze Zeit darüber gegrübelt, warum in den deutschen Specs vom P7+ andere Maße auftauchen (15 mm länger, schlechterer cW-Wert, Akkukapazität vom 3C statt vom 5C-Akku) und angeblich ein HUD drin sein soll, dafür aber das adaptive Fahrwerk fehlt. Zumindest für die abweichende Länge habe ich eine Erklärung gefunden - die EREV-Version wird mit der identischen Länge angegeben (5071 mm), liegt anscheinend am leicht abgewandelten Design der Frontschürze. Auch die im deutschen Prospekt erwähnten 19- und 20-Zoll-Felgen passen zum EREV, beim Elektro-P7+ gibt es ja die Wahl zwischen 18 und 20 Zoll.

Also entweder wird der P7+ allgemein auf das EREV-Design angepasst, und wir haben es durch den Flyer als erstes erfahren, bevor es offiziell kommuniziert wurde, oder (und das glaube ich dann doch eher) die Übersicht wurde husch-husch zusammengestellt und dabei sind einige Dinge wild durcheinander geflogen :face_with_spiral_eyes:

Umso neugieriger bin ich auf die offizielle Vorstellung der homologierten Fassung, gerade auch was denn nun die Reichweite betrifft. Der bzgl. cW-Wert und Stirnfläche deutlich schlechtere neue Nissan Leaf schafft mit 75 kWh im WLTP-Mix knapp über 600 km. Da sollten für den P7+ doch auch locker 600 km drin sein. Wenn nicht, scheint da im Antriebsstrang noch einiges an Potenzial liegengelassen worden zu sein, und dann rettet ihn auf der AB nur die gute Aerodynamik… fände ich etwas ernüchternd. Also XPeng, macht mal hin :see_no_evil_monkey: Vorfreude ist ja schön, aber dieses monatelange Warten geht mir langsam auf die Nerven :sweat_smile:

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Ich mutmaße, dass wir in den nächsten vier Wochen mehr wissen werden. Ich hoffe nur, dass keine REV Variante hierher kommt. Ich bin einfach mein Freund davon.

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Ich kaufe ein „k“ und möchte lösen :wink:

Zum Thema: vielleicht ist aber genau das die Lösung! P7+ kommt als REEV und P7 als BEV?

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Iiihhh, wehe! Einen EREV P7+ will ich nicht. Außerdem stehen im Prospekt ja schon die drei Varianten mit Akku, und dass der Azubi so sehr verkackt hat beim Erstellen des Flyers, das glaube ich dann doch nicht :sweat_smile: Wenn unser Übergangsauto nicht so unfassbar viel Benzin verbrauchen würde, wäre ja alles halb so wild, aber so nervt mich jeder Tag warten auf den P7+ bzw. aktuell ja überhaupt erstmal finale Infos zur Verfügbarkeit in Deutschland umso mehr :see_no_evil_monkey:

Warte, warte noch ein Weilchen, dann kommt Xpeng auch zu Dir…

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Den P7 plus könnt ihr euch im Januar 2026 beim Händler erst mal anschauen :wink::blush:

Quelle?

Meine Verkäufer sagte es mir.

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Was offizielles wäre mal schön. Mir ist das oft zu wenig Publik machen bei X Peng

Hallo,

hier ein neuer Artikel zum P7+, dieser wird nun auch in Graz gebaut. Demnach wird es sicher bald losgehen mit dem offiziellen Marktstart in Deutschland.

Viele Grüße!

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Sehr cool. Bitte als nächstes Modell den X9 ankündigen :see_no_evil_monkey: :smiley:

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Wenns “nur” der P7+ wird, st das so schlimm:

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ich war so frei und habe die letzten Beiträge hierher verschoben.

Auf dem Bild sieht der P7+ echt gut aus

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Ja. Den neuen P7 würde ich als nächstes Auto in Betracht ziehen. Den P7+ würde ich nicht mal geschenkt haben wollen.

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Interessant…ich habe ihn noch nicht live gesehen. Vielleicht finde ich ihn ja besser, als gedacht. neeeee, glaube nicht. Aber geschenkt nehme ich den AUF JEDEN FALL! :love_you_gesture:

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Naja der stünde dann morgen bei mobile.de - ich meinte, dass ich ihn nicht behalten würde.

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Geschenkt nehme ich sogar zwei :wink:

Wenn mir jemand was schenken will, würde ich mich nicht wehren - das ist ja undankbar. Nur behalten wollen muss ich es ja nicht. Von daher schenkt mir doch gern gleich nen Gutschein. :victory_hand::grimacing:

Ich war in beiden drinnen gehockt. Der Next ist einfach das moderne Auto. Mehr Style. Aber einzeln gesehen ist der P7+ schee .

Wenn man wüsste, dass es den Next P7 nicht geben würde, sondern nur den P7+, dann wäre das auch ein gutes Auto :wink:

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