Akute Kaufsperre - Negative Berichte im Forum bremsen die Freude

[wrangler57]

@ama

Ich komme ebenfalls von Tesla und kann deine Situation sehr gut nachvollziehen. Ich bin den Wechsel vor Kurzem gegangen und hatte im Vorfeld genau die gleichen Bedenken wie du, gerade was Alltag und Zuverlässigkeit betrifft.

Ich fahre regelmässig die Strecke Südfrankreich–Schweiz, rund 713 km einfach, und habe das über zwei Jahre hinweg sehr konstant mit dem Model Y Performance gemacht. Dadurch habe ich einen ziemlich sauberen Vergleich.

Mit dem XPeng G9 Performance bin ich die Strecke im Februar und März nun schon fünfmal gefahren, bewusst unter ähnlichen Bedingungen. Mein Ergebnis ist ziemlich eindeutig:
Ich war reproduzierbar rund eine Stunde schneller als mein typischer Winterwert im Tesla.

Der Hauptgrund ist weniger der Verbrauch, der beim G9 sogar etwas höher liegt, sondern das Ladeverhalten. Die Stopps sind deutlich kürzer und vor allem weniger kritisch. Beim Tesla konnte ein ungünstiger dritter Stopp oder ein Laden Richtung 90 Prozent schnell viel Zeit kosten. Beim G9 fällt dieser Effekt praktisch weg.

Ich hatte zusätzlich noch eine 700 km Überführungsfahrt nach der Abholung. Auch dort hat sich das bestätigt. Ein einziger Ladestopp von rund 20 Minuten hat gereicht, und ich war am Ende etwa 45 Minuten schneller unterwegs als mit dem Tesla auf der Hinfahrt. Realistisch hätte ich sogar nach 15 Minuten weiterfahren können.

Was im Alltag oft unterschätzt wird:
Der Komfort ist wirklich eine andere Liga. Die Luftfederung macht auf langen Strecken einen riesigen Unterschied. Das ist nicht einfach etwas angenehmer, sondern deutlich entspannter, gerade wenn du viel unterwegs bist.

Auch beim Fahren selbst:
Ich hatte keine Phantombremsungen, das Fahrzeug läuft sehr ruhig und stabil. Nur bei sehr ruhiger Fahrt bewegte sich das Lenkrad leicht, was nach dem letzten Update aber deutlich verbessert wurde – mittlerweile ist es sehr stabil.

Zu deinen Sorgen bezüglich Alltag:
Nach meinen bisherigen Erfahrungen funktioniert das Auto zuverlässig. Navigation, Ladeplanung und Assistenzsysteme haben auf den Strecken gemacht, was sie sollen. Ich hatte keine Ausfälle oder Situationen, wo ich dachte, das ist jetzt ein Rückschritt gegenüber Tesla.

Aber man muss fair bleiben, es ist nicht alles perfekt:

Die Blicküberwachung ist aktuell noch etwas empfindlich und meldet sich unnötig oft.
Die Ladeplanung ist gut, aber nicht ganz so präzise wie bei Tesla, gerade beim Thema Vorheizen und Ankunftsprognose. Hier muss ich angeben ich will mit 20% an der Ladesäule ankommen, so wird es mit dem Vorheizen der Batterie dann 10-15% sein.
Die Favoritenlogik bei Ladestationen funktioniert bei mir seit dem Update ohne Probleme. Das Problem kennst Du aber wenn Du nicht nur an den Supercharger laden willst.
Und der Radioempfang ist klar schwächer als im Tesla.
Auch das Licht kommt nicht an das Matrixlicht von Tesla heran.

Das sind Punkte, die man wissen muss. Aber ganz ehrlich:
Keiner dieser Punkte hat mich auf der Langstrecke wirklich eingeschränkt.

Unterm Strich bekommst du dafür:
Deutlich mehr Komfort, ein extrem starkes Ladeverhalten, sehr entspannte Langstrecke und ein insgesamt hochwertigeres Fahrzeuggefühl.

Wenn du vom Model 3 oder Y kommst und genau dieser fehlende Luxus dich stört, dann ist der G9 aus meiner Sicht kein Risiko, sondern ein echter Schritt nach vorne.

Nach knapp 10000 km in 2 Monaten, würde ich den Wechsel immer wieder machen.

Vielen Dank, das macht mir echt Mut und bringt mich weiter. Vielen vielen Dank, dass Du Dir die Zeit für den Beitrag genommen hast…

[Aargauer]

Guten Abend @wrangler57

Ich möchte es kurz machen. Ich kann mich den Ausführungen von @ama vollumfänglich anschliessen. Ich bin jahrelang Tesla gefahren und meine Frau fährt den M3 jetzt weiter (tolles Auto, kann wirklich kaum etwas negatives sagen). Zudem habe ich 1.5 Jahre nach einem Elektro-SUV gesucht. Ich bin zahlreiche Autos Probe gefahren, von den Premium-Herstellern (Mercedes EQS SUV, Porsche Macan, BMW iX xdrive) über die Korianer (Kia EV9) und viele andere Fahrzeuge. Der G9 hat mich begeistert. Ich fahre ihn jetzt seit vier Monaten und möchte ihn nicht wieder hergeben wollen. Das komfortable Reisen, die Ausstattung, die Effizienz und Reichweite etc. ich bin top zufrieden! Und ich habe glücklicherweise auch keine Probleme mit den Assistenzsystemen, AVAS-Sound, Sprachbefehlen etc. Einzig unerreicht ist für mich bisher die Schnelligkeit und Dynamik der Navigation im Tesla. Im G9 dauert es eben ein paar Sekunden länger, bis die Route geplant ist und auf dem Display angezeigt wird. Aber dies ist für mich überhaupt kein Kritikpunkt.

[wrangler57]

@Aargauer auch dir danke ich für einen Eindruck und deine Erfahrungen - das hilft. Wenn Tesla bloß nicht so gut wäre, dann würde es mir leichter fallen. Tesla hat im Vergleich zum G9 einfach einen sehr spröden Innenraum. Gut verarbeitet und ich mag auch das cleane, aber eben nicht luxuriös. Da setze ich auf den G9, dessen Innenraum ich deutlich hochwertiger wahrnehme als bspw. BMW, Audi. Mercedes EQS fährt ein Freund, das ist schin auch edel aber eben auch schlappe 100.000 Euro teurer (180.000 Euro).

[Pinga144]

Warum hast Du Dich bsp. gegen den iX entschieden?
Preisfrage, oder wegen der Ladegeschwindigkeit?
Oder war es ganz was Anderes?

[Aargauer]

Es war keine Preisfrage. Was mich sehr enttäuscht hat und mir bis heute unerklärlich ist, es gibt den iX xdrive 50 nicht mit einer Lordosenstütze auf dem Beifahrersitz. Zudem empfinde ich die Kopfstützen als unangenehm; sie drücken die HWS ziemlich nach vorne. Ich bin 189 cm gross und bei der Sitzeinstellung (Sitzhöhe), die für mich an sich komfortabel wäre, drückt mit die Armauflage der Fahrertüre, die ziemlich kantig verläuft, genau ins linke Knie (Aussenmeniskus). Der Innenraum, Cockpit etc, hat jetzt auch nicht die grossen Emotionen bei mir hervorgerufen. Bei einem Neupreis von rund CHF 150‘000 hätte ich auch mehr als nur zwei Jahre Garantie erwartet. Da haben also viele Punkte mitgespielt, weshalb das Auto für meine Frau und mich nicht in Frage gekommen ist.

[markimark]

Etliches ist schon geschrieben. Dem ist nichts hinzuzufügen.
Weiterer Punkt:
Das Tesla Bordnavi ist wegen der (fairerweise 10 Euro monatlich kostenden) Satellitenansicht besser als das Bordnavi von XPeng - solange man bei Superchargern laden möchte.
Ohne Supercharger ist die Ladeplanung von Tesla nicht existent. Im Gegensatz dazu hat XPeng eine hervorragende Ladeplanung und eine gute Filtermöglichkeit verschiedener Anbieter.
Grok ist für die Ladeplanung m.E. ein Gamechanger - vergleichbares ist bei XPeng nicht in Sicht.

Ich fahre mit dem XPeng bislang eigentlich ausschließlich mit Android Auto und damit Google Maps und ABRP. Da ist Tesla bekanntlich komplett „blank“.

Der für mich entscheidende Faktor für XPeng ist die Ladeleistung. Ich musste nach fünf Wochen XPEng mal wieder eine Langstrecke mit dem Tesla (MYP) machen und war erschrocken, welch lange Ladepausen ich früher toleriert hatte.
Unter dem Strich: klare Kaufempfehlung für einen XPeng (dabei fahre ich lediglich G6 Performance).

[Schbok]

Habe auch von MY auf G9 LR gewechselt und bereue den Wechsel in keiner Weise.
Satellitenkarte hatte mir auch gefehlt, aber der Ersatz über Carplay (Google Maps oder ABRP) funktioniert hervorragend.

Ansonsten ‘fast’ alles besser als beim Tesla. Vor allem die Ladegeschwindigkeit und der Komfort (selbst ohne Luftfederung).

Komme auch aus Ddorf und Moll wollte nicht so richtig. Habe dann letztendlich bei Kuhn&Witte in Jesteburg bestellt und im Februar abgeholt, da lagen einige Tausende dazwischen.

Kann ich nur weiterempfehlen.

[dutchbavarian]

Zwei Jahre Garantie sind absolut nicht tragbar mehr bei einem BEV imho.

[ama]

Sehr gerne! Wenn du noch mehr wissen willst, melde dich einfach. Meiner Meinung nach wird das letzte Update zu wenig beachtet, bei meinem G9 hat sich dadurch wirklich vieles deutlich verbessert.

Einziger kleiner Punkt, ich würde mir noch einen etwas besseren Empfang beim Radio FM und DAB wünschen, ansonsten bin ich rundum zufrieden. Der Kartenwechsel im Navi ist natürlich ein Unterschied zu Tesla, aber nach etwa 10.000 Kilometern habe ich mich daran gewöhnt und es fehlt mir nicht mehr. In zwei Fällen habe ich Google Maps über CarPlay genutzt, jeweils nur für die letzten zehn Kilometer, einmal in Béziers in Frankreich und einmal in Bern in der Schweiz, jeweils nur wegen einer Baustelle. Ansonsten arbeitet das Navi des G9 sehr gut.

Alles in allem ist der G9 für mich ein rundes Paket aus Komfort, Ladeverhalten und Alltagstauglichkeit. Ich würde den Wechsel jederzeit wieder machen.