So groß ist der Unterschied zum Verbrenner ja nicht bei den Restwerten…Liegt eher an den nicht so guten Elektroautos.
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Naja wenn man Restwerte künstlich hoch kalkuliert um billige Raten anbieten zu können, muss man die Suppe halt irgendwann auch auslöffeln.
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Wie ist denn da der aktuelle Stand mit der Rücknahme ?
Steht da der Händler oder der Hersteller in der Pflicht ?
ID. Modelle gehen zu VW zurück, kein Restwertrisiko beim Händler.
Kommt drauf an. Aber wenn die Autos über VW Financial Services geleast oder finanziert wurden, dann gehören die natürlich denen.
Früher war auch beim VW Leasing der Händler in der Pflicht.
Bei Finanzierung der Kunde für eine evtl. Schlussrate.
Das ist bei dem tollen neuen Agentursystem was sich VW für die IDs überlegt hat, inzwischen obsolet.
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Interessante Konstellation, dass der Hersteller dann im Leasing seine eigenen Restwerte festlegt. 
Wenn Dir die Bank gehört, kannste halt machen was Du willst.
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Wobei das vermutlich auch nicht so einfach ist. Compliance etc.
Wieso das? Wenn VW das querfinanziert?
Die haben trotzdem ihre eigenen Abschlüsse erstmal und müssen sich da auch auch am Markt orientieren müssen - lässt sonst kein Wirtschaftsprüfer durchgehen.
Ich denke gerade die aktuellen Modelle werden in 2-3 Jahren sehr interessant für Einsteiger sein