Hat noch jemand nach 30.000 km solche Falten im Leder, meint ihr fällt dies unter Gewährleistung?
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Würde mich interessieren, wir xpeng das handhabt. Bei Mercedes war das „Stand der Technik“ und mit wurde ein Zettel in die Hand gedrückt. Darauf war eine Anleitung, wir man mit einer Plastikflasche mit heißem Wasser die ganze „rausbügeln“ sollte. 
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So sah der fahrersitz meines RS3 auch aus. Aber dort mehr an der sitzwange.
Ein wenig unschön ist es natürlich schon. Ansprechen würde ich es mal.
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@JABlast Bin auch von meinem RS3 8V VfL auf Xpeng G9P umgestiegen. Manchmal vermisse ich den Sound, aber das dahingleiten ist schon geil.
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Hatte das im EQS nach eineinhalb Jahren so, wurde auch rigoros abgelehnt von Mercedes. Bei mir bislang nach rund 16.000km nur einige kleine Gebrauchsspuren im Leder beim G9.
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Kurz Off topic: meiner war ein 19er mit Opf bereits. Bin aber 3,5 zoll aga und offene Ansaugung gefahren. Klanglich war das eine Symphonie. Die letzten Entwicklungen gerade im Bezug auf Kontrollen haben mir den Spaß verdorben.
Zum Thema: Einige Gebrauchsspuren wird man immer haben, ich kann nur raten wirklich regelmäßig das Leder zu pflegen (ich nutze das Set von Sonax). Damit hat sich rein optisch zwischen 30000-80000km nicht mehr viel getan am Leder beim meinem Audi. (Darüber hinaus kann ich nichts sagen, er ging mit 81tkm dann aus meinem Besitz)
@JABlast Meiner war einer ohne OPF und serienmäßig schon vom Klang echt krank mit Klappenmodul. Für den RS3 habe ich immer die Lederpflege von Dr. Wack verwendet. Bei meinem G9P habe ich jetzt die Lederversiegelung von Koch Chemie verwendet.
Scheint ein generelles Problem zu sein? Das zukünftige Auto muss wohl dann, einmal im Jahr in die professionelle Reinigung und Pflege
Ab welcher Kilometerleistung wäre es denn OK das diese Falten auftreten?
Hab meinem festgestellt (Beifahrer) das nachdem jemand darauf gesessen hat die Falten auftreten und am nächsten Tag wieder weg sind.
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