Zwei neue Modelle unterhalb vom G6 
Der G3 ist doch uralt…?
Ja und was soll das genau sein? Die chinesische Modellpalette ist ja gekannt. Da sind auch keine kleinen Autos dabei.
Nee gab ein Facelift. Sieht richtig modern innen aus.
Heißt jetzt G3i.
Aber hast schon recht, denke nicht das der kommt.
Wenn ich mich nicht irre, ist auch der G3i inzwischen 5 Jahre alt…
Vgl. XPeng G3 - Wikipedia
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Keine TESLA pro/contra Streiterein, bitte!
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Tesla kommuniziert doch nie Änderungen groß. Verschlechterungen sind dann „heimlich“, aber Verbesserungen „große Überraschung“? Komische Maßstäbe…
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Model 3 nach Zinseffekt bei 28.000 Euro. Dafür ist das schon gut wenn man etwas Förderung kriegt. Da kann man die Leistung in Kauf nehmen. Aber Verschlechterungen sind per se nicht zu befürworten.
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Wie kommst du auf 28K?
Bei einer Anlage der restlichen 32.720 € zu 2 % ergeben sich folgende Werte:
Szenario 1: Du bezahlst die monatlichen Raten aus dem Anlagekapital Das angelegte Kapital schrumpft monatlich um die Raten, wirft aber auf den jeweiligen Restbetrag Zinsen ab.
- Zinsgewinn: ca. 2.594 €
- Effektive Kosten für das Auto: ca. 35.376 € (37.970 € Gesamtzahlung - 2.594 € Zinsen)
Szenario 2: Du bezahlst die Raten aus deinem laufenden Einkommen
Die 32.720 € bleiben die vollen 5 Jahre unangetastet liegen. Du profitierst vom maximalen Zinseszinseffekt.
- Zinsgewinn: 3.405,52 € ($32.720 \times 1,02^5 - 32.720$)
- Effektive Kosten für das Auto: 34.564,48 € (37.970 € Gesamtzahlung - 3.405,52 € Zinsen)
(Hinweis: Die Zinsgewinne sind Bruttowerte vor einer möglichen Kapitalertragsteuer).
Im Leasing und Versicherung auch massiv günster als mein anderer Kandidat der P7+ ( 150€ monatlich weniger).
Nein Downgrades sind nie gut.
37.000 EUR waren es im Konfigurator, dann 3.500 Förderung runter, bin ich bei 33.500.
5 Jahre 0%
33.500 * 0,03 = 1000 EUR pro Jahr gespart
Ja, man müsste von dem Geld natürlich die monatliche Rate bezahlen und es gibt Steuern auf Kapitalerträge. Andererseits steigen aktuell die Zinsen und hab auf Tagesgeld auch schon 3,3% jetzt.
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8 Beiträge wurden in ein neues Thema verschoben: Tagesgeld Konditionen
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Ist schon krass wie wenig der verbraucht. Bisher beim LR bei 12 kWh auf 100km
Yoa dafür ist er gut, aber alles weitere halt nicht mehr zeitgemäß.
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Würde ich jetzt nicht 100% unterschreiben. Alles was mit der UI zu tun hat, Camera ist immer noch auf hohem Niveau. App und Gimmicks sind auch sehr gut. Spiele etc Auto Steer ebenso. Klar Ladegeschwindigkeit, kein Tacho, kein HUD ist schon nicht mehr Zeitgemäß.
Für den Preis ein gutes Paket tatsächlich. Für mich im Leasing das bessere zum P7+ bezogen ( auch wenn Massage, Wertigkeit, HUD Gimmicka da besser sind)
Mag subjektiv für dich so sein, bei mir bspw. ist es so, dass die Kameras beim Model Y insbesondere beim Einparken nicht so gut sind wie bei den Xpengs. Gimmicks nutze ich nicht. Spotify ist noch besser integriert und man hat eine Verbrauchsanzeige auch historisch. Das fehlt mir nach wie vor hier. Aber das Model 3 kann nichts besonders gut bis auf die Effizienz. Das meine ich damit. Das heißt nicht, dass es sonst schlecht ist.
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Die Volkswagenisierung des Teslas! 
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Ich hab ja den direkten Vergleich zum Xpeng P7+ gehabt und wie gesagt der Aufpreis im Leasing ist es mir persönlich nicht Wert + eben die Option in den nächsten Monaten SFsD bei Tesla .
Natürlich ist das alles subjektiv. Ich mag die Spielereien und vieles was gerade hier bemängelt wurde ( kein Ganghebel, Scheibenwischer etc) ist tatsächlich weniger stressig durch individuelle Shortcuts unten.
Wenn der Leasingpreis + Versicherung ähnlich wäre und die VLA 2.0 Thematik bei Xpeng ebenso geklärt wäre für die EU + größerer Akku dann wäre das anders klar.
Licht finde ich im Tesla besser.
Muss ja nen Grund geben das sie sich wieder viel besser verkaufen.
Die Punkte zuvor sind ja deine Bewertung. Aber das hier? Warum verkauft sich denn ein Golf in Deutschland dann häufiger als ein Model 3? Hat das auch einen Grund, weil er besser ist? Das ist doch zu einfach. Du solltest eigentlich schon wissen, wie schwierig es für chinesischen Marken ist auf dem europäischen Markt.
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