Für alle, die meinen Thread " Danke Tesla – und Tschüss! Welcome Xpeng P7i Performance" im TFF Forum nicht kennen, hier werde ich diesen nun neu abbilden und die gesammelten Informationen, Fragen und Antworten ebenfalls hier einstellen. Viel Spaß in dem neuem „XPeng-Fahrer“ zu Hause.
LG Der_Don
Freue mich auf deine Berichte! Bin mich am überlegen ob ich doch bei einer Limousine bleibe.
Ja, mit genug Geld hätte ich einen P7iP und einen G9P…und noch ein paar weitere Fahrzeuge 
Ich muss wirklich sagen, ich bereue den Umstieg vom Tesla Model 3 Highland zum P7iPerformance KEINE SEKUNDE! Das Auto ist so viel SOUVERÄNER, das hatte ich nicht erwartet. Tolle Fahrzeug!
Hier nun Übertrag meines 1. Beitrags - auf gehts 
So, liebe Tesla-Freunde. Mit diesem etwas längerem Post verabschiede ich mich als „Tesla Owner“ von Tesla und dieser wirklich tollen Community und das doch schon nach einer recht kurzen Zeit.
Hier meine Beweggründe:
Als Petrolhead und Porsche 911er-Fahrer buchte ich Mitte 2024 aus reiner Neugier eine Probefahrt in Düsseldorf mit einem Model 3 Highland Performance. Was soll ich sagen…wow…der ganze Ablauf war easy, der Punch des Wagens beeindruckend und die Qualitätsanmutung doch sehr positiv für den aufgerufenen Preis. Oh man, da hat man vorher nur das „Hören & Sagen“ über Tesla nachgeplappert und dann sind die Kisten gar nicht scheiße - Asche auf mein Haubt. Wir (mein Kumpel war auch neugierig und kam mit) waren echt baff … und begeistert.
Somit reifte der Entschluss, sich doch so ein „BEV“ zuzulegen. Die Nachforschungen über diese (für mich) neue Gattung von Fahrzeugen verlief umfassend und meine Frau wollte mich schon einweisen, weil ich vom Tesla Teufel besessen war. Teufelszeug!
Es folgten Probefahrten mit dem Model 3 Highland SR RWD und LR AWD. Auch diese Fahrzeuge überzeugten. Keine Vibrationen, aber etwas schwammig bei hohen Geschwindigkeiten, nicht so tolle Bremsen und eine, ich nenne es mal „Suboptimale“ hohe Sitzposition, aber das „One Pedal Driving“ war ja neu für mich und ich fand es und finde es immer noch toll.
Leider brachte die Suche nach einem gebrauchten Model 3 Performance überhaupt keine Angebote, die ich als angebracht empfand. Entweder passte die Farbe nicht oder der Preis erschien mir nicht passend. Ich fing an außer „schwarz“ auch andere Farben ins Auge zufassen und sogar andere Modellvarianten – ein Tesla Highland musste her, und zwar schnell! Verbrenner zu fahren, egal ob Schaltwagen oder Automatik, erzeugten bei mir das Gefühl ich würde mich „in der falschen Zeit befinden“, so alt, laut, stinkig, ruckelig und antiquiert erschienen Sie mir.
Und hier startete dann mein Selbstbetrug. Meine Autos waren vorher seit Jahrzehnten immer „schwarz“ und verfügten immer über viel Leistung. Da ich meine Ungeduld aber einfach nicht mehr kontrollieren konnte, kaufte ich im November 2024 einen Tesla Model 3 Highland SR/RWD Vorführer in Quicksilver. Preis/Leistung fand ich okay. Eigentlich wollte ich lieber einen CPO mit EAP, aber es gab nichts auf dem Markt.
Ich war wirklich 99%ig überzeugt, dass ich mit dem Fahrzeug lange happy sein würde, aber in dieser kurzen Zeit von November 2024 bis heute stellte sich heraus, dass dieses „wirklich tolle Quicksilver“ doch nicht DAS war „was ich WIRKLICH wollte“ und auch wenn der SR RWD sich wirklich toll fahren lies, ich eben doch (noch) mehr Leistung wollte.
Obwohl ich den Wagen Keramikversiegeln ließ, ihn tieferlegte und Spurplatten montieren ließ, reifte der Entschluss doch nun wirklich, für mich etwas potenteres in Schwarz zu kaufen. Das „war mir klar und hab ich dir doch direkt gesagt“ meiner Frau nahm ich knurrend zur Kenntnis. Recht hatte sie – ich Stupido…
Okay, inseriert, viele Anfragen erhalten (hier im Forum war die Nachfrage sehr gering) und die Tage verkauft. Der Preis war für mich etwas schmerzhafter als für den Käufer , der wirklich ein tolles Fahrzeug erhielt. Optisch wie technisch top.
Somit gebe ich hiermit mein „T“ wieder zurück – wer weiß, was die fernere Zukunft bringt.
Denn die nahe Zukunft bringt ein anderes BEV zu mir – ein Xpeng P7 Performance
Ja, ihr habt richtig gehört und bevor man über die Firma und Fahrzeuge etwas Negatives sagt, so wie ich früher über Tesla geredet habe, lasst euch sagen mich hat das wirklich überzeugt – durch und durch.
Der Kaufpreis für das Fahrzeug liegt bei 45K als Tageszulassung – der NP beträgt knapp 64K wobei es das Premiumpaket derzeit kostenlos gibt und somit 60K anstehen würden.
Netter Preisnachlass gelle. Ja, Xpeng vertreibt ihre Fahrzeuge noch nicht lange in Europa und will hier, auch mit klasse Angeboten wohl schnell Fuß fassen. Neben dem P7 gibt es noch den G6 und G9 und auch diese Fahrzeuge überzeugen die Fachpresse/You Tuber.
Okay, ich schweife ab – sorry.
Es sollte ja erst ein „Model 3 Performance in schwarz“ werden, doch die teilweise auftretenden Problem mit den Vibrationen und die mir doch zu hohe Sitzposition ließen mich grübeln. Und EM – ja – der lag mir doch so langsam schwer im Magen. Andere Tesla Modelle kamen nicht infrage.
Dann die Probefahrt des P7 Performance. Wow – tiefe Sitzposition wie in einem Verbrenner und nicht wie in 99% der BEV auf „einem Bock“. Tolle Optik (sattes schwarz-metallic - außen wie innen – tolle Materialien - echtes Leder – top Technik! Der Wagen überzeugte mich durch und durch und so habe ich ihn vor drei Wochen bestellt. Vorher nochmal mit Frau den Wagen besichtigt – Daumen hoch!
Jetzt folgt eine Auflistung zu den P7 Features, auch oder besser gesagt „gerade deshalb“ im Vergleich zum Tesla.
Note: Bitte dabei beachten das alle Angaben „ohne Gewähr“ sind 
Ich habe keinerlei Verbindungen zu genannten Firmen. Ich habe nur ein Auto gekauft und berichte aus Interesse darüber.
usw usw usw
Natürlich kann der P7 nicht alles besser als Tesla, keine Frage! Aber ich finde, der Wagen ist doch mehr ein vollwertiges Auto als ein Tesla Model 3 - ehrlich. Alleine die hochwertige Innenausstattung und dieses Fahrwerk. In der Innengestaltung sind sie ja recht ähnlich, was ich toll finde, denn die cleane Tesla-Optik finde ich schon super, nur inzwischen einfach „zu clean“ Die Software finde ich bei beiden toll und auch hier unterscheiden sie sich nicht sooo sehr. Grundsätzlich fühlte ich mich als Tesla Fahrer „willkommen“ und kam direkt zurecht.
Es bleibt also nur ein „Danke Tesla - Danke Tesla Freunde!“ für mich. Das Model 3 und auch diese Community hat aus einem Petrolhead einen bekennender BEV’ler gemacht. Die Entscheidung war also keine gegen Tesla, sondern vielmehr eine pro Xpeng.
Ich bin sicher, dass Tesla in absehbarer Zeit Kunden an andere Marken verlieren wird, so ist der Lauf der Dinge, wenn mehr Konkurrenz auf dem Markt erscheint. Ich für meine Person kann nichts schlechtes über meine Tesla Erfahrung sagen. Ich bin sehr dankbar, denn ohne den Tesla Punch und das One-Pedal-Driving würde ich vielleicht immer noch Verbrenner fahren.
P.S.: Die meisten in den Videos genannten negative Punkte wurden bereits mit der aktuellen 5er Software Version sehr schnell via OTA Update behoben - bravo Xpeng (Schao pang) Xiaopeng ist übrigens der Vorname des CEO - XPeng wurde gegründet mit Alibaba, Foxconn und Xiaomi - VW hat isich kürzlich für 700 Mil. also knapp 5% bei Xpeng eingekauft Die Firma gilt als Technologie-/KI-Self Driving Profi und hat einen Tesla ähnlichen Status in China.
P.P.S:
Ohne Kommentar:
Wing Edition:
Englische Sprache - Ggf. mit DE Untertiteln schauen
Mit DE Untertiteln schauen - schöne Außenaufnahmen
„WIng Edition“ mit adaptiven Dämpern - chinese sound only
Auf DE im Browser übersetzen lassen - sehr interessante Infos
Comment: Wie man sehen kann, hat dieser Post eine Menge Feedback erzeugt.
Alle weiteren Informationen werden von mir nun neu aufgearbeitet hier nachfolgen
Wie viele Kilometer hast du bislang runter?
Dezente 4206 km
na guck mal einer an, den Thread kenn ich doch XD - wenigstens muss ich hier nicht erst 2 Wochen passiv zuschauen bevor ich meinen Senf dazu gebe
EDIT: ich frage mich obs die Miesmacher, die nichts gutes an dem Auto lassen können weil vorne kein T drauf ist, auch hierher schaffen 
Für alle Porsche Fans - das ist der Wagen von dem ich u.a. komme 
Bisher habe ich in etwa 40 KFZ besessen, vor dem Xpeng P7 war es der besagte Tesla Model 3. Was BEVs angeht, bin ich also eher ein Neuling. Aber was Qualitäten eines Fahrzeuges angeht, so glaube ich, kann ich schon so einiges ganz gut und objektiv bewerten. Logischerweise handelt es sich aber immer nur um meine Meinung 
Aber weiter im Text:
Luftqualitätsüberwachung im P7:
z.B. bei schlechter Luftqualität z.durch Abgase sehr hilfreich, dass man diesen nicht ausgesetzt wird.
Für Technikbegeisterte:
Hallo, wir werden sehen, wie sich das hier alles entwickelt. Ja, gerade am Anfang ging es in dem Thread oft heiß her. Teilweise war ich auch echt sauer, da einige einfach meinen Post als „Majestätsbeleidigung“ empfunden haben. Naja, wer möchte schon aus seiner Welt herausgerissen werden und Vergleiche sind halt manchmal Schmerzhaft. Aber ich war so happy über den P7 das ich losgeschrieben habe, um genau diese Begeisterung zu vermitteln. Und jetzt sind wir hier und haben dank „@Viddek“ unser eigenes deutschsprachiges Xiaopeng-Forum - hätte ich nie gedacht.
Das war bei meiner G9 Probefahrt ein Thema. Da kam plötzlich übelst der Gestank von außen rein, obwohl dieses Reinigungsprogramm aktiv war. Glaube aber das lag daran, dass ich die Umluft deaktiviert hab…Muss ich mich dann nochmal reinfuchsen.
und ich muss sagen ich bin froh dass du den schritt gewagt hast - ich will dir nicht zu viel honig ums maul schmieren, aber zumindest für mich warst du der Grund dass ich mich so für den P7 so begeistern konnte - bis vor deinem Thread gabs kaum Infos zu dem Fahrzeug und ich war kurz davor nen „BYD Seal“ zu holen - wäre auch ein tolles Auto, aber ich bin SO FROH dass es der P7P geworden ist
Daher an der Stelle von mir nochmal ein DANKE und allzeit gute Fahrt mit deinem Sharky
Hier ging es um P7 Modelle mit Frunk. Das waren die Vorgänger vom P7i (in Europa einfach P7 genannt).
Die Modelle mit „Frunk“ sind die „alten Modelle ohne Wärmepumpe “, also Modelljahre vor 2022. In Deutschland gibt es den P7 ja erst ab 2024 (und ist somit eigentlich eben das verbesserte Modell P7i) und hat keinen Frunk.
Bild vom Frunk der alten Modelle:
Wichtig ist zu wissen, dass das alte Modell zwar einen Frunk hat, aber ettliche Defizite, die das P7i nicht mehr hat (viel langsamere Ladegeschwindigkeit, kein elektrisch zu öffnender Kofferraum usw)
Gerne Wichtig ist das gute Miteinander.
Mit deiner Begeisterung hast du mich echt angesteckt, KaJu74 mit seinen Videos und dann noch mishka mit seinem Trip - wollte nie ein chinesisches Fahrzeug, aber ihr habt mich dazu gebracht, meinen ID.7 trotz megageiler Sitzbelüftung und Massage zu verkaufen Habt mich da "leider " voll infiziert.
Ich fühle mich geschmeichelt, danke für die Worte. Da sieht man mal, was man mit Enthusiasmus alles bewirken kann! Ich hoffe du, ich und alle anderen XPeng User, werden Ihre Entscheidung nie bereuen müssen. Ich bin da sehr optimistisch 
Und weiter gehts..hier die Euro-NCAPCrashtest Ergebnisse
KaJju74 muss übrigens auch noch hier an Board. Er hat ja noch ne große WhatsApp Community - da gibt es bestimmte einige die sich hier gerne mit austauschen möchten.
Und irre, dass du deinen ID.7 verkauft hast… möge die Macht mit uns sein 
weiter gehts aus 03/2025…
Ob man es gut oder schlecht findet, lasse ich mal offen, soll (wie immer) jeder für sich entscheiden. Die rechtliche Situation erlaubt wohl das Starten von Filmen, aber nicht das Ansehen durch den „Fahrer“…
Filme schauen während der Fahrt…
Ein kleines Update…also…Auto ist da, yeahaa - siehe Fotos weiter unten.
b) einen echten Schlüssel zu haben (den ich echt toll finde - erinnert mich ein wenig an meinen alten 911er Keyfob) hat was, mag ich irgendwie sehr gerne am Schlüsselbund;
c) Im Sport-Modus ist das Ding so wahnsinnig schnell am Endanschlag - geilomat 
DAS macht definitiv mehr Spaß als mein Model 3 SR , war aber eh klar
d) Schwarz war für mich definitiv die richtige Wahl 
e) Als Ex-Tesla-Owner muss ich sagen, dass mir der Umgang mit der Software echt leicht fällt.
f) Klasse das sich die ganzen akustischen Warnungen abstellen lassen, nice.
g) Die Kameras (gerade vorne & 360°) sind MEGA
h) Oh man, was hab ich den Regensensor vermisst 
i) Sport-Modus & Rekuperation auf „High“ ist für mich die richtige Mischung. Teslas One Pedal Driving ist aber z. Zt. da noch klar vorne (wenn man den One Pedal Driving mag)
j) Ach ja, als Kofferraummatte hab ich mir diese gegönnt.
k) Die Fußmatten die Xpeng serienmäßig mitliefert sind klar von besserer Qualität als die Tesla mitgibt (ist ja auch nicht schwer, oder 
)
Ach ja, in guter Sitte wurde er getauft auf „Sharky“ 
Was steht für dir Zukunft noch an…
LG Der_Don
Das dürfte die Firma onlinefussmatten.de sein - bestelle ich seit Jahren, für den Innenraum dann noch die Gummimatten.
Bezüglich Inspektion hat mir Autohaus Sperber die gleiche Preise genannt. Ein anderer Händler - bei dem ich am Ende nicht gekauft habe - hat mir ca. das Doppelte genannt.
Wir werden sehen 
Und die Fussmatten sind wirklich gut!
Weiter gehts…
Hier geht es nun um das Problem, das meine Heizung bei Auslieferung nicht funktionierte. Es kam keine warme Luft. Viel leider erst auf als ich zu Hause ankam. Der Wagen musste also nochmals nach Aachen zum Autohaus Wahl zwecks Ursachensuche und Behebung.
„Also weder mit aktivierter, noch deaktivierter AC kommt warme Luft.“
Hier noch ein Statement zum Xpeng Support:
Ich hatte über die App den XPeng Support angeschrieben und mein tech, Problem geschildert. Dieser meldete sich schnell und informierte mich, dass dies über die Fachwerkstatt geprüft werden müsse. Ich habe mich dann mit Werkstatt und XPeng Support ein paar mal ausgetauscht und dann hat der Xpeng Support meinen Verkaufskontakt kontaktiert, um das weitere Vorgehen zu erläutern. Finde ich erstmal klasse das die da echt mit dem Händler selbst kommunizieren und nicht mich das alles haben machen lassen. Sobald das weitere technische Vorgehen nun geklärt ist, meldet sich mein Händler bei mir. Ich bin gespannt wie es weitergeht und halte euch auf dem Laufenden.
Wie es mit dem Thema weiterging lest ihr weiter unten.
