Ich meine natürlich echte 800 V.
Wir sind hier doch im XPeng Bereich und nicht bei BYD o. a.
Und für mich ist eine hohe Ladeleistung mit entsprechend guter Ladekurve (sprich eine hohe Durchschnitt Ladeleistung) definitiv kein Streitpunkt. Ich wüsste auch nicht, wer das nicht möchte….
Jemand, der möchte, dass sein Akkupack nicht nach 5 Jahren platt ist, zum Beispiel. 
Aha… und du weißt, dass das so ist?
Die Belastung der Akkus wird durch thermischen Stress hervorgerufen. Dieser wiederum durch den Strom. Wenn die Spannung erhöht wird, geht der Strom aber bei gleicher Ladeleistung runter.
Nein, das ist genau mein Punkt: wir wissen das noch nicht, wie sich die neuen Packs über Jahre verhalten. Es ist aber erst mal ein Fakt, dass hohe Ladeströme die Zellen höher belasten. Ob die Zellhersteller das im Griff haben, werden wir in 3-4 Jahren sehen. Dann ist entweder alles gut, oder die Packs sterben reihenweise wie bspw. bestimmte LG-Zellen aktuell. Wir werden sehen. Deswegen hier aber von einem „fatalen Fehler“ zu sprechen, halte ich für gewagt.
Wenn die Spannung verdoppelt wird, verdoppelt sich bei GLEICHEM Strom die Ladeleistung.
Das ist eben ein Irrtum, dass der Strom dadurch höher wird.
Wir kommen hier komplett vom Thema ab. @Administratoren können wir das vielleicht in ein eigenes Thema verschieben?
Edit: erledigt
Habe ein neues Thema daraus gemacht.
Danke Dir!
Nachdem wir erfolgreich verschoben wurden, hier jetzt ne Antwort:
Wenn ich die Zellen als 800V-System verschalte, sind sie einer höheren Belastung ausgesetzt, und zwar sowohl thermisch als auch was das elektrische Feld angeht. Beides kann (!) den Verschleiß der Zellen beschleunigen. Außerdem bekomme ich Probleme Herausforderungen beim Balancing. Nichts davon ist unlösbar, aber wenn Dein Batteriepack schlecht designed und ausgelegt wurde, hast Du damit ganz schnell keinen Spaß mehr. Siehe frühe Porsche Taycan oder die Audi „ur“-e-Tron. Deswegen sehe ich die höhere Voltlage nicht per se als Vorteil.
Ziel sollte m. E. eine möglichst schnelle Ladezeit sein. Und das geht nur mit hoher Ladeleistung und guter Ladekurve. Die Leistung definiert sich als Spannung mal Strom. Der Strom verursacht die Wärme. Wenn du den Strom nicht höherhalten möchtest, geht das eben nur über die Spannung. Dass das alles technisch in den Griff zu behalten ist, muss klar sein. Natürlich sollte die Lebensdauer darunter (zumindest nicht extrem) leiden.
Ich lease für 24 Monate. So lange wird die Batterie schon halten😉. Aber natürlich ist im Sinne der Nachhaltigkeit eine möglichst lange Lebensdauer anzustreben.
Wir nähern uns einander an 
Sehe ich das falsch oder wird nicht jede einzelne Zelle mit passenden Amperen bei 4.X ( NMC) Volt geladen ( ggfs. andere Zellspannung ) ? Die 800V werden doch ohnehin runtertransformiert , ergo sind fuer die Lebensdauer eher die Ampere in die Zelle relevant und der Rest der 800 V Vorteile sind eher in Verkabelung/Waermeverlust/CCS Standard etc zu sehen ?
Das war eigentlich auch mein Kenntnisstand, dass die Zellen selbst so 3,… bis 4,… V kriegen. Davon dann entsprechend viele in Reihe, um auf die Gesamtspannung zu kommen.
Wo werden die denn „runtertransformiert“? Im Fahrzeug befindet sich kein Ladegerät für DC-Ladung.
Das Paket bekommt die 800V „auf den Kopf“, und da höherer Strom bei gleichem Widerstand mehr Wärme bedeutet, wird‘s dann warm.
Warum höherer Strom?
Wenn ein Lader 400 kW „rausgeben“ kann,
Sind das bei 400 V 1.000 A und bei 800 V nur noch 500 A. Also resultiert aus einer höheren Spannung ein geringerer Strom, um auf die gleiche Leistung zu kommen. Und das kann ja nur positiv sein.
Ein 400V-System kann keine 400kW verarbeiten. Die CCS-Norm endet bei 500A, und 400V*500A sind nicht 400kW
OK, falsche Wortwahl, durch die Verdrahtung der Bloecke/Zellen verteilt . Meine Home LFP Batterie wird auch mit max ~ 54 V geladen und jede Zelle bekommt max 3.65 rechnerisch, passiert eben durch die Serienschaltung/verkabelung automatisch. Wenn ich jetzt 10 Stueck Batterien in Serie haette und mit 540 V lade waere es ja genauso
Das ist korrekt
Das war lediglich ein rechnerisches Beispiel