Hier ein kleiner Vergleich von unserer Urlaubsreise Kroatien mit Anhänger.
Vor unserem XPeng G6 Performance hatten wir ein Model Y LR, ebenso mit einem Bootsanhänger exakt 1500 kg mit dem wir einige Jahre die gleiche Strecke, in den Urlaub gefahren sind. Ladestationen habe ich auch die gleichen benutzt.
Ich fahre generell 90 km/h da mir die LKW überhol Rallye mittlerweile zu nervig ist.
Tesla:
Abfahrt Kirchheim b. Mchn. mit 100 % im Akku, der Tesla hat ca.: 80kwh
Kirchheim - Flachau sind ca.: 210 Km Ankunft Ionity Flachau mit ca 5% im Akku
Ich hatte immer bis 100% geladen nächster Stop Ionity in Radovljica diesmal mit 10% Restreichweite. Von Radovljica nach Ilirska Bistrica auch Ionity waren es 25% Restreichweite.
XPeng G6 Performance
Abfahrt Kirchheim b. Mchn. mit 100 % im Akku, der XPeng hat ca.: 80kwh
Kirchheim - Flachau sind ca.: 210 Km Ankunft Ionity Flachau mit ca 26% im Akku
Ich hatte immer bis 100% geladen nächster Stop Ionity in Radovljica diesmal mit 36% Restreichweite. Von Radovljica nach Ilirska Bistrica auch Ionity waren es 40% Restreichweite.
Was mir aufgefallen ist:
Der Verbrauch wurde beim Tesla mit 30-32 kWh im Display angezeigt. Ebenso der Verbrauch im Xpeng 30-32 kWh
Nur im XPeng komme ich mit dem Anhänger 60 km weiter als im Tesla, trotz gleicher Akkus 80 kWh.
Der Tesla hatte vor jedem Laden seinen Akku auf ca.: 45 Grad vorkonditioniert, im XPeng war dies nicht nötig ihm reichte die Temperatur.
Wie auch immer, keine Ahnung aber der Xpeng ist top, von der Ladegeschwindigkeit ganz zu schweigen,
Ich bin mega happy damit
Finde den Verbrauch unseres G6P auch richtig gut. Gerade weil es immer heißt, Tesla wäre um so vieles effizienter. Wir bekamen auf der AB (ca. 620km) mit 100km/h Durchschnittsgeschwindigkeit, 3 Erwachsene und den G6 bis unters Dach voll, in der App 20,8kWh angezeigt. Wenn frei war bin ich 140-160 gefahren. Mega Auto.
Ok. Ich finde es nicht zu viel verlangt, korrekte Einheiten zu nutzen, wenn man sich über Fachthemen unterhalten will. Und Deine Reaktion entsprechend auch nicht passend. Nur dass es einmal gesagt ist.
Bist Du Dir sicher mit den „80“ beim XPeng. Ich habe einen G6P aus 2025 der hat wohl 87? Bin mir aber nicht sicher… Die große Reichweite hat mich von solchen Detailbetrachtungen, wie große denn der Akku wäre weggebracht…
Ja, schön, dass selbst solch große Fuhren gut abwickelbar sind. Das der Xpeng einen Tick besser geeignet ist, ist auch prima.
Ich vermisse ja immer schmerzlich den LCC bei Anhängerbetrieb :-((
Hallo, xpeng G6 Performance von Berlin nach köln: Schätzung Ladestation Lippstadt ca 500km. Hmmm, ich suche mir lieber was bei Hannover, wahrscheinlich realistischer. Und siehe da, Hannover Langenhagen gerade so mit 5 %erreicht. Und so geht es weiter. Auf die vorgeschlagenen Entfernungen kann man nichts geben. Bei Tesla Y stimmt es exakt. Soweit meine Erfahrungen.
Bei mir stimmt die Reichweite exakt, ich habe es auf Dynamik gestellt, da passt er die km mit dem Verbrauch an. Falls wir vom selben reden
Grüße aus Kirchheim
Ich versuche bei meiner Ladungsplanung (ABRP) anhängergeeignete Ladestationen zu finden.
Ersatzweise suche ich sehr große Ladeparks um, sollten diese wenig ausgelastet sein, mich am Rand quer hinzustellen.
Erst wenn das alles nicht zielführend ist, kopple ich ab.
Da ich nur im Urlaub im Anhängerbetrieb bin, hierbei nicht auf der Flucht und Laden in der Regel gleichzeitig Pause/Essen bedeutet, war ich auf der diesjährigen Urlaubstour 2x auf großen Tesla-Ladeparks. Die dort genuckelten max. 100kW waren jeweils schneller fertig als die überraschungsfreie „Speisung“ beim „Restaurant zur Goldenen Möwe“ (bester Kaffee!).
Achso: Beim unerhört Querstehen liegt meine Telefonnummer in der Frontscheibe.
nein 
