Bisher war bei meinen Verbrenner die Strategie: fahren, bis wirklich nichts mehr geht. Das habe ich im Prinzip auch so durchgezogen xD
Bei den für mich neuen BEVs stelle ich mir jetzt aber schon die Frage, ob das noch sinnvoll ist. Gerade bei XPENG mit 7 Jahren Garantie und dem schnellen technischen Fortschritt: Wäre es nicht schlauer, das Auto schon nach z. B. 4 Jahren wieder zu verkaufen?
Auf der anderen Seite steht natürlich die Restwert-Frage. Keine Ahnung, ob der Wertverlust wirklich so schlimm ist, wie oft behauptet wird, oder ob sich das am Ende relativiert.
Mich würde daher interessieren, wie ihr das handhabt bzw. plant.
Ich hoffe, ich bin hier im richtigen Bereich, ansonsten gerne verschieben oder löschen
Ich mache das von sehr vielen Faktoren abhängig, aber ganz allgemein bin ich eher jemand, der Abwechslung braucht. Wenn Restwert und offener Restbetrag zusammenpassen und ich was sehe, was ich haben will, wird vermutlich getauscht. Wenn es nicht passt, bin ich aber auch sehr happy mit dem, was ich habe.
Wenn daran denkst nach 4 Jahren zu verkaufen, ist leasen wahrscheinlich besser. Weil du willst ja nur nutzen und nicht besitzen. Außerdem hast du nicht das Restwert-Risiko.
Ich habe mich bewusst für den Kauf bzw. die Finanzierung entschieden, da ich meine Dinge gerne besitze.
Leasing habe ich mir natürlich auch angeschaut, aber ich glaube, es würde mich stressen, ständig auf das Auto aufpassen zu müssen, um Kratzer zu vermeiden (will ich natürlich so auch nicht haben im gekauften Auto ) .
Außerdem habe ich das Gefühl, dass am Ende die Bank bzw. der Leasinggeber immer verdient und einem das Delta zum Restwert eher nicht schenkt.
Aber genau deshalb interessiert es mich, wie die Käufer das handhaben bzw. planen. Mit dem Konzept Fahren bis zum Tod hätte ich eigentlich auch kein Problem, wenn das Fahrzeug gut ist
Sobald der neue G6 aus der Ferne schon zu sehen ist, werde ich über den Wechsel nachdenken. Solange fahre ich meinen aus 2024. Dann geht er wie alle meine vorherigen nach Schweden oder Dänemark.
Ich habe in den letzten 5 Jahren 10 verschiedene Tesla besessen, die meisten sind nach 6 bis 12 Monaten wieder verkauft worden und dann gleich neu bestellt worden
Als Rentner haben wir gekauft, weil wir den G6 so lange als möglich fahren wollen.
Erst nach Ende der Garantiezeit werden wir das möglicherweise neu bewerten.
Bisweilen haben wir Fahrzeuge gekauft, die bereits mehrere Jahre auf dem Markt waren und sind damit gut gefahren.
Der G6 (FL) ist ein Modell, welches noch kein Jahr auf dem EU-Markt ist, und wir haben erneut gekauft.
Wir hoffen, wir werden nicht enttäuscht.
Aktuell sind wir mit der Qualität sehr zufrieden, mit der Software wurde bereits mit 5.8.7 erfolgreich nachgelegt. Wir hoffen auf weitere positive Updates.
In Sachen Software hat Xpeng dabei keine Sonderstellung, wenn ich mir so die deutschen Marken anschaue.
Insofern war das für uns kein nachteiliger Faktor für unsere Kaufentscheidung.
Und wir fahren weiterhin selbst, lassen uns aber gerne assistieren.
Wenn wir autonom vollelektrisch fahren wollen, kaufen wir uns eine Bahncard.
Das ist eine interessante Strategie. So eilig hätte ich es zwar nicht, aber es schien sich für dich zu lohnen. Wie hast du den Restwert empfunden und warum so kurze Wechsel?
Dachte, der Trend geht zum privaten Chauffeur, sind ja dank FSD bald alle Arbeitslos
Ist bei mir auch so, Leasing „stresst“ mich, da kann ich das Fzg. nicht entspannt nutzen (obwohl ich mich über Macken usw. trotzdem ärgere, aber halt nicht noch mit eine „Extrastrafe“ rechnen muss).
Man wird sehen, was sich nach 3-5 Jahren tut, was es gibt, was einen reizt - oder eben auch nicht…
Ich kenne das noch von einem Bekannten zu Zeiten der letzten E-Auto-Förderung durch den Staat.
Alle 6 Monate ein neues Auto und anschließend nach Dänemark verkauft.
Haben vor einer Woche den G6P bestellt (Kauf), um ihn länger zu fahren. Zumindest ist so der Plan. Aber man weiß ja nie. Denn: Wenn du Gott zum Lachen bringen willst , erzähl ihm von deinen Plänen. Blaise Pascal
Unsere Verbrenner (Jahreswagen) sind wir immer so 6-10 Jahre gefahren. Wenn die Langzeitqualität stimmt, werden wir den Xpeng auch wieder so lange behalten. Einen Verbrenner haben wir noch als Zweitwagen, so dass es dann in den nächsten Jahren sowieso etwas Neues gibt.
Ich hab vor meinen Xpeng genau 7 Jahre zu fahren, darum hab ich ihn auch gekauft, damit bin ich natürlich ein großes Risiko eingangen, aber was soll’s Geld war zu 80% geschenkt
Ich hatte immer 3-Jahres-Leasing, den letzten BMW dann aus dem Leasing gekauft und insgesamt 7 Jahre gefahren.
Meinen P7 nach 7 Monaten verkauft und den G6 gekauft, den habe ich jetzt seit 5 Monaten und bin eigentlich zufrieden.
G9P würde mich reizen, den würde ich aber wohl leasen (Gewerbe), dann jedoch 3-4 Jahre gebunden. Bin mir nicht sicher, ob mir die Vorstellung gefällt
) .
, erzähl ihm von deinen Plänen.
