Mir scheint, dass Octopus Electroverse eine brauchbare Alternative sein könnte. Ich habe da im GoingElectric-Forum etwas überflogen, vielleicht das für einige hier interessant.
Die Berechnung ist zwar wegen der prozentualen Rabatte etwas tricky, aber insgesamt durchaus spannend…
Der User Zweisam hat sich die Mühe gemacht, die Tarife (für deutsche User) mal nebeneinander zu stellen (für User aus Österreich gilt eine andere Rabattstaffel, aber nicht weniger interessant).
Jedenfalls scheint mir das auch im direkten Vergleich mit Mobilize ChargePass eine sinnvollere Alternative zu sein, gerade für die Fahrten ins Ausland, weil hier noch alle Länder verfügbar sind.
Hat jemand Erfahrung mit Octopus Electroverse? Was ich in den anderen Threads gesehen habe, war da noch nicht so viel…
Ich habe mich mal angemeldet und die Karte bestellt (gratis). Ist halt eine mehr…
Ich nutze die App, weil da echt europaweit günstige Säulen drin sind. Octopus möchte nur die Roaming-Preise weitergeben ohne Marge. Das hat deren Chef auf LinkedIn verkündet und so nehme ich es auch wahr.
Danke für den Hinweis! Fahre seit 2023 elektrisch mit dem Ioniq 5 und habe - der Einfachheit halber - immer mit Ionity geladen, wenn es 2x im Jahr nach Südtirol und/oder Gardasee ging. Mich nicht um EnBW gekümmert, da alles trefflich funktionierte. Habe mich heute mal mit der Sache auseinander gesetzt und werde in der Tat auf EnBW/SMATRICS umstellen bei der nächsten Tour (Anfang Juni), dieses mal natürlich mit meinen brandneuen G6 LR, den ich seit 3 Wochen mein eigen nenne…
und ich stehe mit Octopus - Electroverse im Rechtstreit !
wegen unlauterem Wettbewerb und irreführender Werbung !
Es geht um die Standzeiten/Blockierzeiten über Nacht, die abgerechnet wurden und nicht hätten abgerechnet werden dürfen, weil vom Säulenbetreiber gar keine verrechnet wurden !
es wird geworben, dass (im Roaming) nur anfallende Kosten abgerechnet werden, tatsächlich haben Sie aber Blockiergebühren abgerechnet die nicht hätten abgerechnet werden dürfen. …Sie ist beim Säulenbetreiber gar nicht angefallen.
…das Betrifft im Übrigen nicht mich als Einzelfall, sondern vermutlich Hunderte von Ladevorgängen…
im Übrigen wurden auch noch die Standzeiten FALSCH abgerechnet…ich soll an der besagten Ladesäule noch gestanden haben, als ich bzw. das Fahrzeug bereits kilometerweit weg war.
Korrekt, Ionity zeigt immer deinen vertragsaktuellen Preis an. Wenn du ein power-abo hast, siwhst du zB beim Anklicken einer Säule auf der Karte in der App genau, wieviel du an dieser Säule zahlst.
Supermärkte und Baumärkte müssen das Ziel sein. Die Wohnblocks sind komplett irrelevant und nicht rentabel. Jeder, der wohl in der Stadt ein Auto fährt, geht damit auch mal einkaufen.
Den Städten fehlt es an Attraktivität, um Besucher in die Innenstadt zu locken.
Die Anwohner sind da nur ein Teil davon.
Wenn ich aber einkaufen, oder etwas essen möchte, dann wären DC-Lader durchaus ein willkommener Nebeneffekt.
Gut, hier bei uns will man wohl mit alller Gewalt mich als Autofahrer aus der Innenstadt raushaben.
Ist angekommen, ich kaufe mittlerweile, wenn überhaupt, nur in EKZ’s am Stadtrand ein.
Und die sind zumindest bei uns mehr als ausreichend mit Schnellladern bestückt.
