Nein, drei Minuten mehr oder weniger sind wirklich nicht entscheidend. Zumindest nicht im Alltag.
Also steht doch die Frage im Raum, warum es vielen hier so wichtig ist.
Als ich Kind war, war das Spielen von Autoquartetts absolut angesagt. Verschiedene Traumautos treten gegeneinander an, man sucht sich die vermeintliche Stärke des Autos aus und versucht damit das andere Auto auszustechen.
Heute spielt man dieses Spiel als Erwachsener sicher nicht mehr so häufig. Aber Autos faszinieren uns weiter. Einige spielen jetzt ein neues Spiel auf der Autobahn und tragen Zweikämpfe auf der Überholspur aus. Sicher ist der Xpeng hier auch gut aufgestellt, aber es gibt schnellere. Und als Familienvater ist man eh zu alt für diesen sch…
Aber der Xpeng hat eine ganz besondere Stärke. Die Ladeleistung!
Dieses Rennen mag vielleicht nicht so aufregend sein, und man wird häufig ja nicht mal als Sieger wahrgenommen. Aber es gibt dieses Forum, in dem man Bilder von Ladesäulen zeigt, die Zahlen zeigen, von denen andere nur träumen können. Eben so, wie wir damals von den Autos in unserem Quartett geträumt haben.
Nein, drei Minuten mehr oder weniger sind wirklich nicht entscheidend. Es sei denn, man befindet sich in einem Spiel und will gewinnen.
Ich war (positiv) überrascht was der G9 an einer 600kW Säule aus dem Stand heraus zieht.
Angesteckt mit 30% ohne Akkuheizung etc - auf 330kW. Bei 90% sank er auf um die 100kW.
Zum Vergleich:
Tesla Y Performance
Anfahrt Supercharger (250kW) mit Vorkonditionierung, angesteckt bei 49%. Zum Start 110kW was dann aber immer weiter auf 47kW sank.
Wieso man bei > 30% Restakku an die Säule geht benötige ich keine Diskussion (ionity 600kW - war in der Ecke, wollte es testen, Tesla war das Wochenende ohne Ladeoption im Camp-Mode mit Junior für 2 Tage)
Ok, das leuchtet mir ein, das man einfach wissen möchte was geht. Ich bin da persönlich halt etwas einfacher gestrickt, für mich ist immer nur wichtig, ob etwas technisches (Handy, Tablet, PC.. ) das tut, was ich brauche, im Fall Auto halt, das es mich möglichst bequem von A nach B bringt und etwas Leistung zum überholen hat (ein bisschen schwer tuhe ich mich noch mit den 200KMh). Irgendwie scheint mir das mit dem Laden aber auch wichtig zu sein, zumindestens interessiert es mich irgendwie doch, sonst würde ich ja nicht mit lesen. Also gut für mich, das sich andere die Mühe machen. Danke.
Danke für die Erkenntnis! Ich realisiere gerade, dass ich es tatsächlich wunderbar finde, nicht mehr zum Bezahlen an eine Kasse zu müssen. Wo der vor mir eine Bockwurst mit Brötchen bestellt. Und die Frau an der Kasse eine Laune hat, als hätte ich gerade ihren Mittagsschlaf gestört.
Er hat bis 100% geladen. Nach über einer Stunde stand der immer noch da und das Licht leuchtete weiter blau. Unser war bereits voll, aber der Einkauf hat halt länger gedauert als das Laden.
Aber die Ladekurve des BMW zeigt ja auch, dass er nur kurz den Peak halten kann und es dann stetig abnimmt, während der G9 deutlich länger das Plateau hält und erst gegen Ende abfällt.
Und dabei war der Ladesstopp nicht einmal ideal, weil noch 56% voll.
Preislich ist der iX1 gar nicht mal soweit vom G9 entfernt. Mit ein paar Extras hier und da lässt er sich locker in die gleiche Preisklasse kriegen. Der xDrive 30 startet bei 56.000€
Warum nicht? Bornholm ist doppelt so groß wie zum Beispiel München, hat aber viel weniger Einwohner. Da zentriert es sich vermutlich massiv auf die Zentren.
Es ist wohl der erste Park (Kiel mal ausgenommen) wo man neben der Autobahn vorbei kommt. Die Strecke weg vom Kreuzfahrtschiff führt ja in der Regel zusätzlich zum normalen Verkehre relativ zeitgleich 5000 Personen von Board und dann gen Heimat.
Wo der vor mir eine Bockwurst mit Brötchen bestellt. Und die Frau an der Kasse eine Laune hat, als hätte ich gerade ihren Mittagsschlaf gestört.
