Haha, das werde ich machen 
Wäre ja ganz lustig.
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Dann trage ich noch was zu 'nem Kapitel bei:
Ich wünsche mir, dass während dem Sentry-Mode irgendeine Klimatisierung einstellbar ist.
Egal was ich in der App einstelle, es pausiert dann immer der Sentry-Mode, oder es ist aufgrund dem Sentry-Mode erst gar nicht einstellbar.
Das war bei den Hitzetagen echt nervig und wird mich wohl im Winter so einiges an Haareraufen kosten.
- Google Maps als Navi
- Verbrauchsanzeige für Trip A und Trip B mit der Möglichkeit zur Nullstellung, dafür könnte 2,5 km Anzeige entfallen.
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Ebenfalls:
-Google Maps bitte für die anderen Fahrzeuge
-Infotainment (Videos) für das Hintere Display
-Und natürlich dieses Kit für 3 Tuoring zum Nachrüsten in unseren Modellen rausbringen (für X9, P7+). Mit VLA sollte ja dann auch Schildererkennung und co besser funktionieren.
-Kann dieses Automatische KI Fahrwerk auch freigeschaltet werden im P7 was es in China gibt?
Vielen Dank
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Ich wünsche mir generell die Möglichkeit, Routen zu importieren von ABRP oder auch Chargeprice. Sofern Zwischenstopps an Ladesäulen eingeplant sind, sollten diese als Zwischenziele übernommen werden inklusive Vorkonditionierung der Batterie.
Ein Abgleich der Ladestationen aus dem Zwischenziel könnte mit den hinterlegten Daten erfolgen. Bei mismatch/unklaren Ziel, soll der Nutzer entweder die Adresse beibehalten oder eine alternative Option zum auswählen erhalten. Ähnlich des Verfahrens bei Übernahme von Wegpunkte aus GPX Dateien in Kartendienste, zB komoot.
Vorschaubilder aller Kameras über die App abrufbar machen, wenn Liveview nicht möglich ist.
Alarmbilder als Benachrichtigung 
Petmodus: Innenraumkamera anzeigen in der App, wegen mir auch bei Datenschutzbedenken mit Aktivierungston oder Sprachausgabe.
LCC nicht deaktivieren nach Warnung
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Auch wenn ich davon aktuell noch nicht betroffen bin, da mein Auto noch nicht da ist, könnte das für einige von euch interessant sein:
Erweiterte/detailliertere Protokollierung:
- Eine Protokollierung aller Verbräuche, die man sich auch über eine Woche oder länger hinweg anschauen kann, wäre meiner Meinung nach sehr hilfreich. Gerade um nachvollziehen zu können, warum das Auto beispielsweise im „Schlaf“ so viel Strom verbraucht – etwa weil irgendeine XCombo oder ein Schlüssel das Fahrzeug immer wieder aufweckt oder Ähnliches.
Zumindest als Endverbraucher wäre es sehr hilfreich, wenn man solche Dinge selbst nachvollziehen könnte, ohne dafür jedes Mal auf eine Werkstatt angewiesen zu sein.
Ich glaube das Thema wurde schon in anderen Threads angesprochen, aber das wäre aus meiner Sicht noch eine sinnvolle Änderung: wenn der Fahrer nach mehrfachen optischen, akustischen und haptischen Warnungen keine Reaktion zeigt, sollten die Assistenzsysteme nicht einfach abschalten. In jedem Fall Warnblinker an und das Fahrzeug langsam zum Stehen bringen, eventuell auch automatischen Notruf absetzen. Ein automatischer Spurwechsel auf den Standstreifen bei Autobahnfahrten ist ebenfalls sinnvoll, aber aufgrund irgendwelcher Abhängigkeiten zu gesetzlichen Vorgaben in Zusammenhang mit (teil-) autonomen Fahren vielleicht nicht so einfach umzusetzen - da kenne ich mich leider zu wenig aus. Aber hier geht es schließlich um eine Wunschliste 
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LCC mit Fahrradträger
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Das gibt es schon jetzt bei ordentlichen Schwingungen 
Da ich meinen voraussichtlich erst im November bekomme kann ich auch noch nichts konkretes sagen. Aber ich bin mir sicher das sich meine Kinder unheimlich über youtube auf dem hinteren Display freuen würden.
Und ich selbst würde mir wünschen das ich frei einstellen kann wie weit der Assistent bei Schildern runterbremst. Also zB innerorts zehn Prozent schneller als erlaubt, außerorts zwanzig Prozent. Ich fahre prinzipiell und aus innerstem Herzensantrieb nie genau das was auf den Schildern steht. Entsprechend brauche ich kein System das mich an einem 80er Schild genau auf Tacho 80 herunterbremst. Schon gar nicht, da die Taschos ja per Gesetz vorgehen müssen.
Ansonsten noch ein direkteres Ansprechen des Gaspedals (ist mir bei der Probefahrt auch etwas negativ aufgefallen).
Und eine xCombo die ohne wenn und aber und ohne weiteres Nachfragen alle Assistenten ausschaltet wäre auch noch top. Ich weiß das die EU das anders sieht. Aber ich würde mich freuen wenn mich mein Auto nicht von vorne herein erst mal bevormunden möchte. Wenn ich einen Assistenten nutzen will, dann schalte ich ihn eh ein. Aber ihn mir aufzwingen zu wollen nervt.
Ach, und diese Control Bar die weiter oben schon wer angemerkt hat. Dieses geniale Teil würde die usability des Wagens denke ich gefühlt um 622,328% erhöhen. Also bitte unbedingt eine API damit der Hersteller dieser Bar sowas auch für den P7+ bauen kann.
DANKE schon mal.
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Kannst du mit XCOMBO machen.
Hier mein Feedback auf Englisch.
Feedback & Feature Requests for XPENG Software Development Team
1. Delayed Tailgate Closing (Delay Timer)
Feature: Option for delayed closing of the tailgate (e.g., 2-second delay with audible warning beeps after pressing the button).
Use Case / Reason: When unloading heavy boxes or items, the user can press the button first, grab the heavy load with both hands, and safely step back before the trunk lid begins to lower.
2. Combined „Close & Lock Vehicle“ Feature on Tailgate
Feature: Add a long-press function (or a Hardware Button in the future) on the tailgate that closes the trunk and immediately locks the entire vehicle.
Use Case / Reason: Hands are full after grabbing items from the trunk. It eliminates the need to reach for the key fob or door handle to lock the car afterward.
3. Independent LCC (Lane Centering Control) & ACC (Adaptive Cruise Control)
Feature: Allow LCC to stay active continuously, even when ACC is inactive or brake intervention occurs (similar to Kia’s implementation). Once enabled, it should remain armed regardless of speed or manual braking.
Use Case / Reason: Significantly improves driving comfort in stop-and-go or city traffic, allowing continuous steering assistance without having to re-engage the system after every braking maneuver.
4. Resume Function for ACC / LCC Speed Settings
Feature: Implementation of a dedicated „Resume“ function to quickly return to the previously set cruise speed after manual overriding or braking.
Use Case / Reason: Core usability feature for highway driving that is currently missing or inconvenient.
5. Full Rearward Seat Adjustment via Outer Controls (XPENG X9)
Feature: Allow the second-row seats to be moved completely backwards using only the outer lower side buttons. Currently, these buttons only move the seat halfway, forcing users to use the inner controls (located inside the seating area) for the remaining distance.
Use Case / Reason: When child safety seats are installed, the inner controls are completely covered and inaccessible. Full adjustment range must be available from the outer controls.
6. Enhanced Local Media Player (USB)
Feature: Overhaul of the USB audio player to support local MP3 playback with:
Native .m3u playlist support
Functional shuffle mode (random playback)
Ability to save and manage local favorites
Use Case / Reason: Essential basic functionality for users who prefer using physical media storage over cloud streaming services.
7. Dual-Zone Audio Routing (XPENG X9)
Feature: Independent audio zones, allowing the rear passengers to play different media content than the driver/front passenger.
Use Case / Reason: Enhances passenger comfort on long trips (e.g., children listening to audiobooks in the back while the driver uses navigation or listens to radio/podcasts upfront).
8. Passenger Intercom / Voice Amplification („In-Car Communication“)
Feature: Microphones pick up the driver/front passenger’s voice and amplify it through the rear speakers, and vice-versa (similar to Kia’s „Passenger Talk“ feature).
Use Case / Reason: Due to the large interior dimensions of models like the G9 and especially the X9, communicating with children in the rear rows often requires shouting, creating stress and unsafe driving conditions.
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Bestellbestätigung und Bestellverlauf via App. Andere Hersteller machen es vor: Ab Tätigung der Bestellung ist der Wagen in der App sichtbar und man kann nachvollziehen, in welchem Bestellstatus er sich befindet.
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Mir fallen spontan ein (P7+ LR):
Seit dem neuesten Update ist der LCC zu weit an der Mittellinie auf einigen Strassen, so dass die Spurverlassenwarnung anspricht.
Ich wünsche mir eine Verbesserung im vorausschauenden fahren (abbremsen bei Kurven) oder Kreisverkehr; abbremsen zu stehendem Verkehr etwas früher)
Die Xcombo sollten noch mehr Möglichkeiten bieten (zum Beispiel: Kofferaumöffnung an bestimmten Orten einschränken)
Hinterer Bildschirm für unabhängige Mediennutzung einrichten.
Fahrtaufzeichnung unabhängig vom Land machen.
Speicherfunktion für den Rückfahrassistent für kompliziertere Einfahrten (siehe BMW). Bisher funktioniert die Rückfahrfunktion nur direkt, wenn nicht geparkt wird.
Parkassistent sollte abschaltbar sein, das alle anderen Funktionen zur Verfügung stehen. Der Parkassistent aktiviert sich selber (auch nach eigenem Parken) und lässt sich nicht direkt abschalten.
Die Symbole für Licht usw. oben links im großen Display sind schlecht lesbar durch den fehlendem Kontrast. Hier wäre es gut den Hintergrund in der obersten Zeile auszublenden. (hellgrün auf hellblau ist schwierig…)
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LCC ohne Mittellinie sollte auch verbessert werden das er sich am rechten Fahrbahnrand orientiert.
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Viel wurde schon genannt, also hier noch ein kleiner Wunsch:
Ueberhitzungsschutz des Innenraums im geparkten Modus.
Bei dem Wetter hatte ich letztens 55-60 Grad im Innenraum, es waere schon wenn das Auto dann automatisch auf eine eingestellte Temperatur herrunterkuehlt.
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Da ich bis jetzt erst eine Probefahrt hinter mir habe und die Bestellung noch bevor steht, kann ich noch nicht auf eine lange Erfahrung zurück greifen. Was mir aber - im Vergleich zu meinem aktuellen Tesla - bei der Probefahrt etwas gefehlt hatte war die Komfortblinker- bzw. Automatische Blinker-Funktion. Damit meine ich jetzt nicht das Antippen und dann 3x Blinken. Sondern beim Tesla ist es so, dass der Wagen selbstständig erkennt wie lange das Blinken notwendig ist. Also bis man komplett die Spur gewechselt hat oder man komplett um die Kurve ist usw. Das ist keine Prio 1 Funktion, aber eine Komfortfunktion die ich ganz gut finde und über die ich mich freuen würde.
Andere Punkte wie Verkehrszeichenerkennung und Medienwiedergabe hinten wurden ja schon erwähnt.
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die funktion hab ich beim tesla auch geliebt.
nur Kreisverkehre hat der blinker nicht gecheckt, da muss man immer manuell den blinker ausschalten - sonst wars aber toll und eine der besten Funktionen überhaupt imho
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Wow, Softwaretechnisch kann echt noch so einiges verbessert/erweitert werden, wenn man die Kommentare hier mal anschaut.
Alle genannten Punkte hier sind wirklich super nützlich und auch nicht wirklich realitätsfern und sollten umsetzbar sein.
Ich freu mich aufs nächste Update und bin gespannt was dort alles enthalten sein wird. 
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