eventuell hat es ja der eine oder andere über die letzten Tage/Wochen herausgelesen: Ich ziehe ab Sonntag für knapp einen Monat nach China, um u. a. bei Xpeng „vorbeizuschauen".
Ich hatte lange überlegt, ob ich überhaupt einen Thread aufmache, da ich nicht sicher war, ob ich überhaupt Feedback mit nach China nehmen kann bzw. ob es überhaupt etwas bringt.
Da ich jetzt aber seit einiger Zeit auch mit dem OTA-Team arbeite, kann ich getrost Feedback mitnehmen und direkt an die Entwickler im Büro weitergeben – statt über ewig lange Management-Ketten, bei denen nur ein Drittel davon ankommt.
Natürlich ist jetzt nicht mehr viel Zeit, aber eventuell habt ihr ja noch etwas auf dem Herzen, das ich mit nach China nehmen kann.
Antworten wird es aber sehr wahrscheinlich keine geben – es geht hier rein um Feedback, nicht um ein Q&A.
Außerdem geht es ausschließlich um die Software – weder um Hardware noch um Upgrades oder Sonstiges.
Was ich bis jetzt aus eigener Erfahrung mitnehme:
Feedback zum autonomen Fahren: Fehler, Bugs usw.
→ Vor allem das Pendeln in der Spur, zu viel Gas/Bremsen, Ausbrechen aus Kurven usw.
Worum ich euch bitten würde, wenn ihr Feedback habt:
Schreibt es euch auf.
Haut euer Feedback ggf. nochmal in die KI und fragt: „Welche Rückfragen hätte der Entwickler der Software?" – und beantwortet die Fragen, wenn möglich.
Überprüft das Ganze.
Das Problem bei Feedback ist oft:
„Der Tempomat ist scheiße."
→ Was genau ist scheiße und warum? Was sollte passieren, und was ist stattdessen passiert? Was wäre in euren Augen „richtig"?
Am Ende ist es Deine Aktion und Deine Entscheidung. Meine Empfehlung wäre aber, einen entsprechend angepassten Aufruf auch in den anderen Bereichen zu veröffentlichen und diesen Thread hier als Main Thread zu verlinken.
das mit der spurführung und gas/bremse im lcc hast du ja selber schon genannt - das ist mir jetzt nach 1 woche p7+ auch markant aufgefallen.
ich würde mir ein etwas „direkteres“ ansprechverhalten wünschen - sowas kann man sicher easy programmieren.
gefühlt tritt man aufs gaspedal und es tut sich eine sekunde lang mal garnix.
was mich noch stört, ist, dass der auto eigenr hotspot mit der carplay verbindung belegt ist und keine weiteren Verbindungen zulässt.
ausserdem, wenn carplay verbunden, ist die auto-eigene Telefonfunktion ausser Betrieb - würde ich gut finden, wenn man sich das aussuchen könnte, ob telefon via carplay oder auto
Ich hatte zwar erst eine Probefahrt mit dem Wagen, aber was mir sofort aufgefallen ist, ist der schwächelnde Parkassistent bei nicht markierten Parkplätzen. Hier hätte ich es schön gefunden, wenn er die große freie Fläche zwischen offensichtlich parkenden Autos korrekt auch als Parkplatz interpretiert hätte
„Nachführ-Rückwärtsfahren“: Gefahrene Strecke speichern können, um diese dann zu einem beliebigen Zeitpunkt nutzen zu können. Zur Zeit geht es leider nur wenn man direkt zurückfahren möchte.
Nachrüstbarkeit von physischen Kontrollmöglichkeiten. Tesla ist hier ein sehr gutes Beispiel - die haben das nicht „direkt“ vorgesehen, aber eben die möglichkeit dafür freundlich offen gelassen. Das hilft auch der beliebtheit der Wagen bei den Leuten, die das eben (wie ich) sehr gerne haben wollen.
Sowas wie die ctrl-bar wäre das ultimative upgrade für mich. Ich möchte Handschuhfach, Klimaanlage, Sitzheizung, Belüftung, Massage, Fahrmodus (Sport/Eco/KOmfort/…), Rekuperationsstärke, XPEDAL und weiteres alles frei auf so eine Leiste belegen können.
Dafür ist halt einfach nur ein schreibender (und nicht nur lesender) Zugriff auf das Fahrzeugnetzwerk notwendig. Ja, Sicherheitsbedenken gibt es und sind (teils) auch berechtigt, aber Tesla hat ja auch kein Problem mit hacking an so einer stelle. Eine übliche Methode aus der IT-Security hier ist ja, einfach eine Permission-Liste in den Einstellungen zu halten, um zu sehen was für Geräte auf welche Systeme des Fahrzeugs haben.
Ich verlange hier keine neuen Geräte von XPENG, sondern nur die Möglichkeit in der Software, dass externe Geräte diese Einstellungen lesen und schreiben können.
Andere Dinge, die ich gerne hätte:
CarPlay Navigationsinfos auf dem HUD
Verkehrszeichenerkennung braucht ein Upgrade, insb. Einschränkungen (z.B, 30 bei Uhrzeit X-Y) und die Latenz bei der die Geschwindigkeit von ACC/LCC erst 100-200m nach dem Schild angepasst wird.
Mehr Anpassungsmöglichkeiten für das Fahrerdisplay
aktuelle kW die in den Motor gehen (+ Rekuperationsleistung)
(mehr Ideen suche ich noch)
Adaptive Rekuperation (Geschwindigkeit und Abstand zum Auto vor mir, ähnlich BMW)
Sportmodus mit besserer reaktivität im Strompedal - aktuell, besonders mit aktiviertem XPEDAL, gibt es eine spürbare latenz beim gas geben. Im Sportmodus sollte das auch beim LR nicht so sein, und deutlich reaktiver werden.
Einstellbare Bitrate für die DVR Aufnahmen - aktuell sind die sehr pixelig und Kennzeichen etc. sind wenig verwertbar. Wenig Speicherplatz verbrauchen ist toll, aber ich hab gerne ne größere Speichermöglichkeit und dann auch deutlich besseres Bild drauf. Die aktuelle Einstellung kann ja der Zukünftige Standard werden, aber ich hätte gerne eben 1 oder 2 bessere Optionen.
Die Kamera des digitalen Rückspiegels soll auch gespeichert werden im DVR. Die ist so gestochen scharf und somit höchstpraktisch.
Besserer Standverbrauch bei aktiven XCOMBOS und/oder XGUARD - es scheint deutlich mehr an zu sein als nötig. 4kWh für Kameraaufnahmen pro Tag ist einfach zu viel.
Anpassbares Fußgänger-Schutzgeräusch: Ich weiß das gab es bei Tesla mal und wurde auch wieder entfernt. Nichtsdestotrotz wünsche ich mir das bei XPENG, nicht um irgendwas unsinniges daraus zu machen, sondern einfach weil ich gerne was anderes hätte als die, die aktuell verfügbar sind. Der eine klingt mehr nach Musik, den würde ich nie wählen, die anderen sind mir etwas zu langweilig. Ich hätte gerne ein bisschen mehr richtigen Raumschiff-Scifi Sound, gut und sicher hörbar, und etwas unterhaltsamer
Ich füge mehr und mehr hier hinzu sobald es mir einfällt.
Da fällt mir spontan der Dauerbrenner ACC in Verbindung mit VZE (automatische Geschwindigkeitsübernahme) ein.
Bisweilen wird hauptsächlich auf die Erfassung der Kamera reagiert, Kartendaten gefühlt nur sporadisch, später, bzw. gar nicht.
Es fehlt jedoch die Auswertung der Zusatzschilder (Nur für LKW/Motorrad, Regen, Uhrzeiten, etc.).
Würde ACC auf die meisten Zusatzschilder entsprechend reagieren, wäre das schon mal ein Schritt in die richtige Richtung.
Dann wäre es schön, wenn die lokale Musikwiedergabe von USB ein bisschen Liebe erfahren würde. Aktuell geht da nur eine Ordneransicht und die ist nichtmal alphabetisch geordnet. Da gehört eine Bibliotheksfunktion rein, die auch Coverbilder der Dateien mit einschließt und es ermöglicht nach Interpreten, Titel, Alben etc. zu sortieren, zu suchen usw. Im Moment liest er die Dateien bei jedem Start neu vom Stick, diese User Experience ist echt net so geil.
Je nach Fahrprofil sollte man sich in unterschiedliche Accounts bei Spotify und Co anmelden können. Das dürfte einfach umsetzbar sein und stört mich gewaltig.
Hi hatte Heute meine Probefahrt und werde ihn im März bekommen.
Also bei der Schilder Erkennung müssen sie noch mal ran das musst stark verbessert werden.
Zeit und Witterungs Bedingte Tempol Limits oder wegen Lärmschutz 30 km Zonen.
Tempo soll wenn man am Schild an kommt schon Passen und nicht erst nach dem Schild.
Bei Autobahn, die fehl Erkennung von Schilder an der Ausfahrt.
z.b Autobahn 130 km und Ausfahrt 60 km ,das er nicht die 60 km übernimmt und Abbremst auf der Autobahn.
Google Mpas aks Karten Material.
Bei Start der Navigation zeigt er an wo und wie viel man Laden soll. Später sieht man diese Werte nicht mehr ,schön wäre wenn man Bein Lade halt die angezeigt bekommt oder eine Option hat das er Automatisch die Lademenge einstellt.
Hier mal meine Wünsche und Anregungen zum Mitnehmen:
Persönliche Parkplätze speichern: Einen Parkplatz, z. B. zu Hause, dauerhaft speichern können. Bei Ankunft einfach den gespeicherten Parkplatz auswählen und das Auto parkt automatisch so ein, wie ich es vorher festgelegt habe.
↔️ Mehrere Parkpositionen: Idealerweise könnte man z. B. zwei Parkplätze speichern und für jeden festlegen, ob vorwärts oder rückwärts eingeparkt werden soll und wo genau das Auto stehen soll.
PIN to Drive: Eine PIN-Abfrage vor dem Losfahren, wie man es beispielsweise von Tesla kennt. Für mich eine sinnvolle zusätzliche Diebstahlsicherung. Habe ich bereits direkt an XPENG weitergegeben.
Verbesserte Schildererkennung: Zeitliche Einschränkungen berücksichtigen, z. B. Schulzeiten, sowie zusätzliche Schilderarten – insbesondere auch relevante LKW-Beschränkungen.
Entertainment auf dem hinteren Bildschirm: Prime Video, YouTube, Netflix usw. auch auf dem hinteren Bildschirm nutzen können. Gerade mit Kindern wäre das unterwegs ein echter Mehrwert.
Automatische Sitz- und Lenkradheizung: Eine Automatikfunktion bei kaltem Wetter, ähnlich wie bei Tesla. Das Fahrzeug könnte bei niedrigen Temperaturen automatisch Sitz- und Lenkradheizung aktivieren. Das wäre wirklich sehr wünschenswert.
Sentry Mode – App-Benachrichtigung: Wenn der Sentry Mode eine Bewegung bzw. ein Ereignis erkennt und eine Aufnahme auslöst, wäre eine direkte Benachrichtigung in der XPENG-App sehr hilfreich. So weiß man sofort, dass am Fahrzeug etwas passiert ist.
Automatische Ladeplanung: Bei der Routenplanung sollte XPENG automatisch passende Ladesäulen in die Route einplanen, anstatt dass man diese aktuell manuell hinzufügen muss. Am besten abhängig von Akkustand, Verbrauch, Entfernung und Ladegeschwindigkeit. Das wäre wirklich eine starke Verbesserung und würde die Ladeplanung deutlich komfortabler machen.
Vieles davon wurde wahrscheinlich hier im Forum schon einmal angesprochen. Vielleicht können wir die Liste noch um weitere Wünsche ergänzen.
Ansonsten muss man einfach sagen: Das Auto ist schon jetzt mega! Es gibt meiner Meinung nach kaum etwas auf dem Markt, das in dieser Kombination mithalten kann – und beim Preis-Leistungs-Verhältnis schon gar nicht.
Entertainment auf hinteren Bildschirmen fänd ich auch für die Kinder extrem super.
Bei der Schilderkennung lese ich sehr oft das Thema „Schilder bei rechter Spur / Abfahrten“. Also das er gerne mal von 120 runterbremst weil er denkt das Abfahrts-Geschwindigkeit-Schild sei das neue Limit. Stell ich mir auf der Autobahn u. U. sehr unangenehm vor.
Ich hoffe, @Zindorah muss dieses Thema am Ende nicht ausdrucken und als Buch binden lassen, um das zu übergeben.
Ich wäre schon froh, wenn es doch die eine odere andere Sache den Weg bis zu einem Entwicklerohr findet.
Ich werde mal noch die Lenkrad Sterntaste in den Raum, wäre toll wenn die wirklich frei belegbar wäre und nicht nur mit einer vordefinierten Auswahl. Ich hätte zum Beispiel gerne den ACC und nicht den LCC da drauf.
Persönliche Parkplätze speichern: Einen Parkplatz, z. B. zu Hause, dauerhaft speichern können. Bei Ankunft einfach den gespeicherten Parkplatz auswählen und das Auto parkt automatisch so ein, wie ich es vorher festgelegt habe.
PIN to Drive: Eine PIN-Abfrage vor dem Losfahren, wie man es beispielsweise von Tesla kennt. Für mich eine sinnvolle zusätzliche Diebstahlsicherung. Habe ich bereits direkt an XPENG weitergegeben.
Verbesserte Schildererkennung: Zeitliche Einschränkungen berücksichtigen, z. B. Schulzeiten, sowie zusätzliche Schilderarten – insbesondere auch relevante LKW-Beschränkungen.
Entertainment auf dem hinteren Bildschirm: Prime Video, YouTube, Netflix usw. auch auf dem hinteren Bildschirm nutzen können. Gerade mit Kindern wäre das unterwegs ein echter Mehrwert.
Automatische Sitz- und Lenkradheizung: Eine Automatikfunktion bei kaltem Wetter, ähnlich wie bei Tesla. Das Fahrzeug könnte bei niedrigen Temperaturen automatisch Sitz- und Lenkradheizung aktivieren. Das wäre wirklich sehr wünschenswert.
Sentry Mode – App-Benachrichtigung: Wenn der Sentry Mode eine Bewegung bzw. ein Ereignis erkennt und eine Aufnahme auslöst, wäre eine direkte Benachrichtigung in der XPENG-App sehr hilfreich. So weiß man sofort, dass am Fahrzeug etwas passiert ist.
Automatische Ladeplanung: Bei der Routenplanung sollte XPENG automatisch passende Ladesäulen in die Route einplanen, anstatt dass man diese aktuell manuell hinzufügen muss. Am besten abhängig von Akkustand, Verbrauch, Entfernung und Ladegeschwindigkeit. Das wäre wirklich eine starke Verbesserung und würde die Ladeplanung deutlich komfortabler machen.
Es gibt meiner Meinung nach kaum etwas auf dem Markt, das in dieser Kombination mithalten kann – und beim Preis-Leistungs-Verhältnis schon gar nicht. 