Das ist echt interessant! Wenn ich die verbrauchte Energie durch die gefahrenen Kilometer teile, zeigt mir die App sogar 3 bis 4 kWh weniger an als in der Realität. Bei dir ist es mit 1 kWh zu viel genau umgekehrt – verrückt, wie ungenau die Apps die reine Batterieenergie berechnen
Das was die App anzeigt ist eigentlich zweitrangig. Was wirklich zählt sind die absoluten Werte hinter der Wallbox oder Dem Schnelllader. Da sieht man den genauen Verbrauch inkl. Ladeverluste, Standverlust, Xguard, Klimatisierung etc.
Ich trage alles bei Spritmonitor.de ein, da ich das auch mit dem Passat so gemacht hab, und dann effektiv weiß woran ich bin.
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Genau aus diesem Grund schaue ich gar nicht mehr auf den Stromverbrauch. Für mich ist es viel informativer, wie weit ich mit einer großen Akkuladung komme. Zum Beispiel bin ich letztens in Prag mit 92 % gestartet und in Wien mit 17 % angekommen. Das finde ich absolut top
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Rückweg nach einem Ladestop bei Dasing mal das Strompedal gedrückt:
Fällt euch nach dem HPC-Laden auf, dass der Verbrauch erstmal höher ist? Ggf. weil doch der Akku gekühlt wird auch ohne Anzeige? Oder ist das nur mein Empfinden?
Natürlich weil der Akku voll ist und das Auto dadurch schwerer 
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Als gesetzestreuer Bürger muss ich natürlich auf das einhalten der Geschwindigkeitsbegrenzung hinweisen.
Hier entsprechendes Lehrmaterial:
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Dien wurde auch eingehalten 
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Oh mein Gott, ich liebe dieses alte Zeug 
Einmal nach Duisburg, Tacho sagte 16kw/h. Von 95% auf 6% mit 499km.
Jetzt in Paderborn geladen und weit und breit kein anderes Auto.
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fährst du auf der rechten spur mit 85 kmh?
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Ne. Aber ohne Klimaanlage (SCNR!) 
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Nein, vorausschauend fahren ist das Gebot der Stunde.
Ich fahre mit der Klimaanlage, also dabei habe ich sie schon, nur … naja.
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also ich bin im schnitt über 130kmh gefahren, 359km von 100% auf 2%.. nochmal 150km mehr, da musst du doch sehr langsam gefahren sein!?
Der Verbrauch hängt auch von der Topografie ab, wie oft Du beschleunigst, ob Du den Schwung über den Hügel mitnimmst etc. pp.
Ich kann das eben sehr gut einschätzen und fahre entspannt. Bin gestern auch 130-140 gefahren, aber nur an geeigneten Stellen.
Okay, ich hatte gehofft du weißt was du im Schnitt gefahren bist bei 499km am Stück, wie man Auto bzw. Elektroauto fährt weiß ich^^ Ich mache das seit Anfang 2021, also das elektrisch Fahren, das Auto fahren seit 2004.
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Der Schnitt liegt bei 76km/h, wegen den Baustellen mit 80km/h.
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Wahrscheinlich ist der Verbrauch wegen der neuen Räder niedriger. Weißt du zufällig, wie groß der Unterschied zu den Originalrädern gewesen wäre?
Also ich sehe jedenfalls dass die Rekuperation stärker ausfällt und er sich leichtfüßiger in Kurven einlenken lässt.
Gewichtsunterschied sind ziemlich genau 3,3kg je Felge.
Beim anfahren/bremsen spart er definitiv Energie. Auf der Autobahn müsste er mehr verbrauchen, da die Felgen offener sind, und damit zu mehr Verwirbelungen führen. Eine Felge wie eine Scheibe wäre eigentlich ideal.
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wenn du konstant nur 110 anstatt 130 fährst, macht das verbrauchstechnisch schon einen Riesenunterschied, zeitlich eher weniger, es sei denn, die Bahn war komplett frei. Gut und gerne 25%
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Das weiß ich ja, habe das schon mit dem Tesla alles durchgetestet, da hat man aber auch so derbe lang beim Laden verbracht dass langsamer/effizienter fahren angebracht war, deswegen teste ich jetzt die „für mich richtige Geschwindigkeit“ mit dem G9 aus.