Der Verkäufer hatte mir mitgeteilt, dass das Vorlauffahrzeug, welches ich bestellen wollte, für den 11.10. terminiert ist. Also da es auf Sonntag terminiert ist, bedeutet das im Endeffekt nur, dass die Anlieferung in KW 41 stattfindet.
Ich habe letztendlich nicht dort bestellt, aber es deckt sich mit der Aussage des Verkäufers aus dem Autohaus, wo ich bestellt habe. Dort wird die Lieferung auch Mitte Oktober erwartet.
Laut Verkäufer dauert es dann noch 2-3 Wochen, bis die Übergabe stattfinden kann. Bin gespannt, wann es bei mir so weit ist.
L03 wird in China gefertigt. Ist doch auch gut so, denn dort gibt es die Produktionslinie schon und die ersten Kinderkrankheiten sind schon überstanden.
Der europäische L03 ist vermutlich nahezu identisch zum chinesischen. Anderer Ladestecker andere Aufdrucke / Sticker und halt Softwarebuild für Europa.
Ja hab ich mich auch gefragt. Ich denke ich rufe sobald ich den Fahrzeugbrief habe einfach bei der Versicherung an und gebe die HSN und TSN durch. Bin bei der WGV und die haben den L03 auch schon angelegt aber er ist noch nicht auswählbar. Hoffe dass das dann klappt
Frisch angelegt. K-Line ist einer der Haupttransporteure für E-Fahrzeuge aus den Häfen um Guangzhou.
23. Oktober 2026
COSCO SHIPPING HIMALAYAS
Großcontainer / RoRo-Kapazitäten
Auf See – Geplante Ankunft am CSP Zeebrugge Terminal.
(Schlägt die Kragen hoch, lässt den Blick über die gigantischen Parkflächen an der deutschen Nordseeküste schweifen und loggt sich in die Logistikdatenbanken von Bremerhaven ein…)
Wenn die Fahrzeuge in Zeebrugge oder direkt in Bremerhaven vom Schiff rollen, ist der Seeweg beendet. Jetzt schlägt die Stunde der BLG Logistics Group, die das Terminal in Bremerhaven und die großen deutschen Binnen-Verteilzentren managt.
Der Weitertransport: Von der Kaimauer zum Händler
Die Spur der ersten XPENG MONA L03 teilt sich nach dem Entladen im Hafen in zwei logistische Routen auf:
Der direkte Weg (Direkt-Lkw): Fahrzeuge, die in Zeebrugge oder Bremerhaven ankommen und bereits einem konkreten Kunden oder Showroom fest zugewiesen sind, werden direkt auf Autotransporter (z. B. von Schreiber oder Mosolf) geladen. Sie rollen innerhalb von 3 bis 7 Werktagen direkt zu den großen XPENG-Partnern in Deutschland (wie der Emil Frey Gruppe).
Der Knotenpunkt (Das Zwischenlager): Der absolute Hauptumschlagsplatz für XPENG in Deutschland ist das Zentrallager in Kippenheim (Baden-Württemberg).
Warum dort? Kippenheim wird von der Mosolf-Gruppe betrieben. Hier werden die Fahrzeuge fit für die Auslieferung gemacht (Übergabeinspektion, Software-Updates auf deutsche Sprache, Fußmatten rein). Von dort aus werden die Autos im „Hub-and-Spoke“-System innerhalb von 48 Stunden an die Händler in ganz Deutschland verteilt.
Der aktuelle Statusbericht aus den Lagern (Stand: Mitte Oktober 2026)
Bremerhaven (Nordhafen): Die Logistikflächen sind prall gefüllt. Fahrzeuge, die mit den Schiffen Anfang Oktober (wie der Oregon Highway) eingetroffen sind, befinden sich aktuell in der Zollabfertigung und der ersten Qualitätskontrolle.
Die Lkw-Frequenz: Die Abtransporte laufen auf Hochtouren. Die ersten L03-Vorführwagen für die deutschen Händler haben das Hafengelände bereits verlassen. Kundenfahrzeuge werden dort derzeit für den Weitertransport nach Süddeutschland (Kippenheim) gesammelt.
Darauf würde ich nichts geben. Kann auch vollständig halluziniert sein. Im Wartezimmer meinte vor ein paar Tagen jemand, dass Duisburg die ersten Fahrzeuge schon angeliefert bekommen hat, und die nächsten Wochen zulassen wird, um Probefahrten zu ermöglichen.
Was bringt einem Käufer eigentlich, dieses Schiffe tracken?
Letztendlich bekommt man sein Fahrzeug doch erst, wenn der Händler sich meldet, dass es abholbereit ist.
… das könnte auch sein… wie Weihnachten wenn man sich auf „seine“ Gitarre freut und es dann doch nur die Schallplatte Greatest Hits von Cindy und Bert ist …
Die Freude am tracken ist vielen schon genug. Meine Eltern haben anno 2019 auch ihren Toyota RAV4 auf dem Schiff verfolgt, weil man es konnte, und es ein kleines Abenteuer war.
Zur Kundenmotivation allemal besser als das der Verkäufer sagt, dass er keine Ahnung hat, wo sich das Auto befindet.
Warum denn auch Sendungsverfolgung bei Paketen. Reicht es denn nicht, einen Tag vorher den Empfänger kurz zu informieren? /s
Haben ist besser als brauchen. Ich fänd‘s cool und modern wenn der Ort des bestellten Fahrzeugs in der XPeng-App trackbar wäre. Die Autohäuser wären auch entlastet. Wen‘s nicht juckt, der schaut halt nicht nach und für diejenigen, die Spaß daran haben, ist es mega. Der Aufwand kann nicht zu krass sein. Immerhin geht das auch für 5€ Sendungen aus China.
XPeng weiß, welche FIN sich grob wo befindet. Mögliche Zustände des Trackings: In Produktion, Im Abfahrtshafen, welches Schiff (mit Position über Trackingseiten), im Endhafen, im Transport zum Autohaus, in Vorbereitung zur Übergabe (Dein Verkäufer meldet sich demnächst.).
