Würdest du dann einen VW kaufen?
Haha, nein. Aber es wäre ein cooles Auto, im Gegensatz zu dem Gedöns, das sie sonst verkaufen.
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Transformation kostet Geld. Ob nun rechtzeitig oder zu spät…
Ich hoffe die kriegen den Laden wieder auf Vordermann und wenn es dafür mal 3-4-5 Jahre ohne Gewinn auskommen muss, dann geht die Welt davon nicht unter (außer bei den Dividendenempfänger natürlich).
VW baut in Emden und Zwickau mehr E-Autos als erwartet. Daher wird bei der Werksplanung umgeplant: In Wolfsburg, wo nur Verbrenner gegaut werden, entfallen geplante Sonderschichten, während in Emden zwei Sonderschichten für den ID.7 geplant werden. Zwickau profitiert schon von der gestiegenen Nachfrage nach dem ID.3 neo.
Gleichzeitig wird gemeldet, dass der Auftragseingang für BEV den für Verbrenner übersteigt. Das ist für mich die Nachricht des Tages.
https://www.electrive.net/2026/09/22/volkswagen-baut-in-emden-und-zwickau-mehr-e-autos-als-erwartet/
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Oh gibt es den nächsten Paradigmenwechsel?
Ja 
So eine Schraube kann teuer werden.
VW baut strategische Zusammenarbeit mit dem chinesischen Batteriezellen-Hersteller Gotion aus. Zusammen starten die beiden Partner - PowerCo und Gotion - drei neue Joint-Ventures. eins in Valencia, eins in Surany (Slowakei) und eins in Kenitra. Alle drei sollen LFP-Zellen und Kathodenmaterial fertigen. Hinzu kommen gemeinsame Beschaffungs- und Vertriebsaktivitäten in Euopa. Die Beteilungsverhältnisse sind so:
- In Valencia, wo sich die Zellfabrik von PowerCo im Aufbau befindet, wird PowerCo 51 % der Anteile erhalten, Gotion 49 %, wofür Gotion 1,1 Mrd Euro investiert.
- In Surany wiederum, wo Gotion eine Zellfabrik errichtet, wird PowerCo einen Anteil von 49 % halten, Gotion 51 %
- In Kenitra (Marokko) ist eine Fertigung von Kathodenmaterial geplant mit einen Anteil von Gotion von 51% und PowerCo 49 %
VW wird dafür 470 Mio EUR in Surany und Kenitra investieren. Interessant: der Anteil von LFP-Batterien in Europa beträgt derzeit 10 %, wird aber lt. Prognosen auf 40 bis 60 % in 2030 wachsen.
Unabhängig davon wird VW seinen Anteil an Gotion von 24,3 % auf rund 19 % reduzieren.
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Falsche Überschrift: VW hat Tarifverträge gekündigt, meist aber nur Neben- oder Zusatzverträge
Ja VW greift wieder hart bei den Kunden durch und schon ist das Auto unter 25000 Euro Geschichte.
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