VW auf dem Silbertablet. So kommen die Chinesen in den Markt
Nicht nur VW.
Interessant aber, dass Xpeng bereits an Kapazitätsgrenzen bei Magna stößt.
Ja da werden einige Werke verkauft werden. Gut für den Kunden. Da Xpeng noch mehr bringen will müssen sie wachsen. China VW wäre was
Auch wenn das für einige nicht schön klingen mag. Einige VW Werke in Deutschland sind nicht ausgelastet heißt im Umkehrschluss irgendwann auch weniger Arbeitsplätze. Mal sehen was aus der Überlegung von Xpeng wird. Ich bin gespannt
Kein deutsches VW-Werk ist aktuell voll ausgelastet. Auch das Stammwerk nicht.
VW ist doch eh schon 5%iger Partner von Xpeng, da sind solche Überlegungen nicht wirklich überraschend, wenn sie den stimmen sollten.
Ich würde da aber eher eine Vermietung, und weniger einen Verkauf bevorzugen.
Wer weiß, was die Zukunft noch bringen wird.
Chinesen sind 10x schneller in Entscheidungen als wie hier und 50x schneller in der Umsetzung.
Wird vermutlich wieder mal an jahrelange interne Abstimmung bei VW scheitern 
VW will die Mitarbeiter ja auch los werden. So‘n Werk inkl. Belegschaft zu verkaufen (bspw. die Volkswagen Sachsen GmbH) wäre da sehr willkommen.
Oder gleich im Paket. Aber wie Xpeng zurecht anmerkt, die sind alle alt…
Das Werk in Zwickau ist frisch modernisiert. Emden ebenfalls, die haben aber im Gegensatz zu Sachsen und Osnabrück den Nachteil, dass sie keine eigene GmbH innerhalb des Konzerns sind. Osnabrück ist klein, alt und nicht mehr erweiterbar - von denen also das unattraktivste. Zugleich aber das, was VW als erstes los werden will.
War nicht erst vor kurzem die Rede davon, dass BYD ein Werk anmieten will? Ich meine es war die gläserne Manufaktur in Dresden?!
Ja, da wurde drüber spekuliert. Das ergibt allerdings so gar keinen Sinn, so klein wie das Werk ist.
Sind auch die Zeichen des Niedergang, wenn man die Kapa nicht mehr braucht und die Werke an Wettbewerber verkauft die dann dort Autos bauen die den Niedergang beschleunigen.
Vielleicht aber für Denza? Das würde sehr gut passen. Wie Phaeton damals.
Geht so. Es gibt ja schon länger ein Papier, was dem VW-Management empfiehlt, alle deutschen Werke außer Wolfsburg abzustoßen weil man im Rest der Welt viel besser (schneller, billiger) produzieren kann.
Für kleine Volumina, die auch klein bleiben, ist es interessant, ja.
Das Problem ist aber, dass die Werke in Sachsen nicht dem Mutterkonzern VW eingegliedert sind. Kam letztens erst bei uns im MDR Sachenspiegel
Das ist kein Problem, sondern ein Vorteil. So eine Volkswagen Sachsen GmbH verkauft sich doch viel einfacher als direkte Konzernbestandteile. Vor allem weil die Mitarbeiter bei der GmbH arbeiten und somit viel einfacher mit verkauft werden können.
Immer noch besser, als es im Keller verrotten zu lassen. 