Ich bin vom Model Y LR AWD (nicht Juniper) zum G6 Performance Mj 24 und jetzt sogar nach 11 Monaten zum G6 Performance FL gewechselt.
Nach ein paar Tagen war mir klar, dass es kein Zurück gibt.
800V
Ladeleistung
elektrisch ausfahrbare AHK
Platz in der hinteren Sitzreihe
X-Combos
Vollausstattung Serienmäßig
Garantien
Tachodisplay
digitaler Innenspiegel.
Massagesitze im FL
Und was komischerweise keiner gesagt hat, ist der Preisvorteil von 10-15.000€ je nach Ausstattung.
Mit dem richtigen Rabatt sogar 15-20.000€.
a) 800V
b) Ladeleistung
c) 7 Jahre Garantie
d) Innenraumgestalltung
e) Autoparking (+ vor/zurück) ohne EAP Kosten!
f) Frontkamera & 360° Kamera View
g) Regensensor für Scheinbenwischer
h) Abstandsanzeige in cm durch Sensoren
i) nichts klappert oder knarzt
j) X-Combos
k) Apple Car play & Android Auto
All das sind Vorteile, die dir nur der Xpeng bietet!
Ich komme ja von einem Tesla Model 3 Highland, davor Porsche. Mein P7 ist einfach nur „geil“ auch wenn er wie Tesla nur die 400V bietet, aber dafür mit bis zu 180kw Ladeleistung
Es hat wohl mit der Audioquelle und/oder der Art des Streamings (BT oder WLAN) zu tun. Komme vom Tesla Model 3 und möchte jetzt meinen, dass der Sound jetzt nicht zwingend schlechter ist. Bei mir hat das Streamen von Spotify via Android Auto (WLAN) zum besseren Ergebnis geführt. Vorher über BT war es Murks.
Die Assistenten im G6 vFL funktionieren bei mir besser als im Tesla.
Du solltest dich besser mit der Funktion „Seit dem Start“ vertraut machen". Die „Inbetriebnahme“ ist nicht die „einmalige bei Übernahme“ sondern "immer dann wenn du den Wagen eben „in Betrieb nimmst“ ->„losfährst“.
Wie lange fährst du dein Auto? Bitte nachdenken, Andreas!
Die Verbrauchsanzeige „Seit dem Start“ bei einem Xpeng (und den meisten modernen Elektrofahrzeugen) beziffert den durchschnittlichen Energieverbrauch (in kWh/100 km) für die aktuell laufende Fahrt.
Im Detail bedeutet das:
Berechnungszeitraum: Die Messung beginnt in dem Moment, in dem das Fahrzeug fahrbereit eingeschaltet wird (bzw. man die Fahrstufe einlegt), und läuft so lange mit, bis das Auto wieder abgestellt und verlassen wird oder das System längere Zeit ruht.
Inklusive Nebenverbraucher: Der Wert erfasst nicht nur die rein für den Antrieb aufgewendete Energie, sondern fließt den gesamten Strom ein, den das Auto während dieses Zeitraums benötigt – inklusive Klimaanlage/Heizung, Infotainment und Batterie- beziehungsweise Vorkonditionierung.
Unterschied zu Langzeitwerten: Im Gegensatz zu „Seit dem Laden“ (Reset nach Ladevorgang) oder „Gesamt“ (manuell rücksetzbarer Trip-Zähler) gibt dieser Wert dir ein unmittelbares Feedback darüber, wie effizient sich das Auto auf der aktuellen Teilstrecke (z. B. dem Arbeitsweg oder einer Kurzstrecke) bewegt hat.
Hinweis aus der Praxis: Je nach Software-Version (XOS) kann es vorkommen, dass die Anzeige zu Beginn einer Fahrt kurzzeitig einen Standard- oder Vorwert anzeigt, sich nach den ersten gefahrenen Metern aber auf den tatsächlichen Momentanwert der aktuellen Fahrt einpendelt.
Du solltest dich besser mit der Funktion „Seit dem Start“ vertraut machen". Die „Inbetriebnahme“ ist nicht die „einmalige bei Übernahme“ sondern "immer dann wenn du den Wagen eben „in Betrieb nimmst“ ->„losfährst“.
Wie lange fährst du dein Auto? Bitte nachdenken, Andreas!
Also bedeutet das, sobald ich das Fahrzeug entriegel zählt der Verbrauch. Das wäre ja Inbetriebnahme. Muss ich heut mal testen und ne weile sitzen bleiben. Dann sollte ja nen suoer Verbrauch da stehen.
Aber ich werde heut mal beobachten, bei der nächsten Fahrt
Wie ich oben beschrieben habe, musst DU mal lesen…
Hinweis aus der Praxis: Je nach Software-Version (XOS) kann es vorkommen, dass die Anzeige zu Beginn einer Fahrt kurzzeitig einen Standard- oder Vorwert anzeigt, sich nach den ersten gefahrenen Metern aber auf den tatsächlichen Momentanwert der aktuellen Fahrt einpendelt.
Für mich, seit der Übergabe 
