Tja, leider hat der X9 exakt dasselbe Problem wie der Mercedes VLE: Da die Dinger ja max. 3,5t wiegen dürfen, haben sie nur 500-550kg Zuladung.
Das heisst: Wenn zB im X9 AWD neben der fahrenden Person (die im Leergewicht ja schon mit 75kg berücksichtigt ist) noch 6 Personen mit 85kg sitzen, kann man kein (!) Gepäck mehr mitnehmen. Hängt hinten ein Hänger dran (75kg Stützlast), sind es nur 5 Personen.
Der Mercedes hat dasselbe Problem, allerdings lässt sich der Mercedes auf 3,7 Tonnen auflasten: Das hilft zwar ein wenig, schafft aber neue Probleme bzgl Fahrerlaubnis, Maut, etc.
Da das technisch wg des Batteriegewichts kaum zu lösen ist, müsste da wohl mal der Gesetzgeber ran…
Ah, danke für den Hinweis! Ich darf eh mehr fahren, aber ich dachte, für aktuelle Absolventen des normalen PKW-Führerscheins wäre bei 3,49t erstmal Sense.
Das ist ja auch richtig, aber es gibt diese Zusatzgeschichte „B96“ oder wie die heißt - wobei ich gerade nicht sicher bin ob die 4,25t dann nur gelten wenn ein Anhänger dran hängt. Außerdem gab‘s aber noch eine zweite Geschichte, dass man (ich meine) E-Transporter mit dem normalen B-Schein bis 4,25t zGG fahren darf.
Lt Google/Gemini kommt der X9 AWD auf 535kg Zuladung. Ich könnte mir vorstellen, dass Kunden, die in Richtung 100.000 Euro unterwegs sind, sich durchaus bevorzugt für die grosse Version entscheiden
Welches alltägliche Szenario ist wahrscheinlicher?
Eine größere Familie mit Kindern?
Oder eine halbe Fußballmannschaft alte Herren?
Wir z.B. sind nur zu zweit, haben aber Hunde und die erwähnten Kajaks. Eher selten noch weitere Mitfahrer. Klar, wir sind jetzt vermutlich auch nicht die absolute Zielgruppe, aber die Familie mit 3 - 4 Kinder sicherlich und solange es nicht direkt eine Familie mit Adipositas ist, werden sie sicherlich auch kein Problem mit dem Gewicht haben.
Alltäglich betrachtet.
Meinst du nicht, dass die Familie mit 3-4 Kindern eher Richtung Bully oder kleiner V-Klasse mit 4-6 Sitzen tendiert als zu einer luxuriösen und superempfindlichen Executive Class-Konfiguration? Das wäre auch preislich eine andere Nummer.
Ich versuche einfach, mir vorzustellen, wo da in Europa die Zielgruppe liegt und welche Alleinstellungsmerkmale man anbieten könnte, um da zu punkten. Und bei der Dominanz von Bully im unteren und V-Klasse im oberen Segment sehe ich sehr wenig Raum für eine Nische.
Wenn er bei 70.000 anfangen sollte, ist er ein guter Mitbewerber zum ID Buzz.
Und ist das Interieur wirklich sooo empfindlich?
Gerade bei Kindern und Hunden würde ich mich, als Mutter, immer für Leder oder PU entscheiden und niemals für Stoff.
Am Ende ist es immer eine Frage des Budgets und des Standortes. Hierzulande fahren Familien gerne mit den großen Audi, Porsche und BMW SUVs um Kinder und Einkäufe zu transportieren.
Man sollte halt nicht immer nur an Deutschland denken, nur weil man auf Deutsch kommuniziert.
Nicht in allen Ländern gibt es eine unumstößliche Markentreue zu VW.
Mit dem XPENG X9 (das Fahrzeug steht noch nicht zum Verkauf, die finalen Verbrauchs- und Emissionswerte werden zu einem späteren Zeitpunkt bekanntgegeben) folgt im Juni zudem ein siebensitziges Flaggschiff-MPV als großzügiger und komfortabler Raumgleiter.
Es ist ganz schön ruhig um den Van geworden. In der letzten Zeit hat Mercedes mit dem schweren VLE und VW mit seinem Modellgeneration 2026 (punktuelle Änderungen) vorverlegt. Wisst ihr ob es bei dem Marktstart bleibt? Habt ihr dazu neue Infos?
Björn Nyland meinte in einem Video neulich, dass er auch noch keine Rückmeldung von Xpeng Norwegen bekommen hat wegen dem X9 zur Probefahrt. Der sollte ja ursprünglich schon im Februar dort verfügbar gewesen sein laut den Aussagen vom letzten Jahr, wenn ich das richtig in Erinnerung habe…
Vielleicht ist die Fahrveranstaltungen Mitte Mai und drei Wochen später sind die Fahrzeuge beim Händler aber das kann ich mir nicht vorstellen
Ja, es gibt inzwischen konkretere Details zur Markteinführung des XPENG X9 in Europa. Die Verzögerung liegt primär an der Einführung einer überarbeiteten Modellversion (Modelljahr 2026), die erst kürzlich im März 2026 offiziell vorgestellt wurde
und
Aktueller Status in Europa
Testfahrten: In Schweden und Deutschland wurden bereits getarnte Erlkönige des X9 gesichtet, was auf die finale Phase der Homologation für europäische Strassen hindeutet.
fahren Familien gerne mit den großen Audi, Porsche und BMW SUVs um Kinder und Einkäufe zu transportieren.
