Hallo,
ich fahre demnächst den G9 Probe und scheinbar fahren alle mit Luftfahrwerk. Kann denn jemand Auskunft darüber geben wie sich der LR ohne Luftfederfahrwerk verhält? Macht das tatsächlich soviel Unterschied?
Grüße
Redhorse
Ich hatte damals die Gelegenheit, mit und ohne Luftfederung direkt nacheinander zu fahren. Und das auch über die gleiche Strecke.
Der LR hat eben ein „normales“ Fahrwerk, alles okay damit. Mit der Luftfederung werden aber, je nach Einstellung, fast alle Unebenheiten, Löcher in der Straße, Gullideckel, Querfugen usw. prima weggeschluckt. Man fährt fast etwas wie in einer Sänfte. Mir, und dem Teenagersohn, hat das super gefallen. Andere bemängeln, dass sich das Fahren dann künstlich anfühlt, aber mir, der eher am cruisen als am kurvenräubern ist, gefällt das eben. Ich fahre fast nur in Komfort+ und finde, das eigentlich ganz gute Fahrwerk unseres Zweitwagens inzwischen recht rumpelig.
Letzlich sollte aber dein Popometer entscheiden.
Ich würde den Performance mit Luftfederung auf jeden Fall wieder nehmen.
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Schau gerne mal hier rein:
Sommer-Update nach den ersten Hitzetagen im
Xpeng G9 Performance
Nachdem hier aktuell gefühlt die Sonne versucht, Nordrhein-Westfalen zurück in die Kreidezeit zu verwandeln, gibt’s noch ein kleines Sommer-Update zum G9 
.
Panorama-Glasdach: Hexerei?!
Das Glasdach ist wirklich beeindruckend.
Das Auto stand den ganzen Tag in der prallen Sonne und ich habe aus Reflex erstmal vorsichtig ans Glas gefasst — erwartet hatte ich eine Bratpfanne.
Aber:
Das Glas bleibt erstaunlich kühl.
Im Tesla Model Y Performance hatte ich regelmäßig das Gefühl, dass die Frage „Wo haben alle Menschen krauses Haar?“ mit „im Tesla Model Y“ beantwortet werden musste.
Beim G9 fühlt sich das Dach eher so an, als wären schon Wolken aufgezogen und draußen maximal 20 Grad.
Das ist wirklich ein riesiger Unterschied.
Klimaanlage: bemüht, aber hörbar bemüht 
ABER:
Wenn der Innenraum erstmal ordentlich Richtung 40+ Grad aufgeheizt ist, muss die Lüftung schon richtig arbeiten.
Und „arbeiten“ heißt:
Stufe 7 oder 8 = akustisch sehr intensiv erlebbar. Da wundert man sich, dass an anderer Stelle hier im Forum über die Equalizer-Einstellungen sinniert wird.
Das Auto kämpft tapfer.
Leise ist dabei aber anders
Sitzbelüftung: genau richtig gelöst
Die Sitzbelüftung gefällt mir dagegen richtig gut.
- Kein Orkan im Rücken
- Keine „Tiefkühltruhe auf Bandscheibenhöhe“
- Kein verschwitztes T-Shirt
Einfach angenehm trocken und dezent.
Genau so sollte Sitzbelüftung funktionieren.
Sonnenbrille vs. Fahrerüberwachungssystem
Meine Frau hatte kurzzeitig Streit mit dem Auto.
Ihre stark abgedunkelte Sonnenbrille und die Fahrererkennung wollten offenbar keine Beziehung eingehen.
Das Ergebnis:
Dauernd Gemecker vom Auto.
Mit einer etwas weniger stark getönten Sonnenbrille war dann plötzlich Frieden im Fahrzeug und der G9 hat aufgehört, permanent die Aufmerksamkeit meiner Frau anzuzweifeln 
. Nun kann sie wieder mit mir schimpfen. Win-Win-Win Situation!
Cockpit-Soundeffekte inklusive
Eine Sache habe ich - wie viele Buddies hier ebenfalls - beobachtet:
Durch die aktuellen Temperaturunterschiede knackt das Cockpit manchmal so brutal, dass ich jedes Mal denke:
„Super. Steinschlag. Frontscheibe jetzt offiziell tot.“
Dieses Geräusch klingt wirklich exakt so, als hätte gerade ein Kies-LKW aus 3 Metern Entfernung gezielt die Windschutzscheibe beschossen
Gibt es dazu inzwischen eigentlich schon Erkenntnisse oder Lösungen im Forum?
- Materialspannung wegen Hitze?
- Bestimmte Stelle im Cockpit?
- OTA-Update gegen spontane Herzinfarkte?
Wie sind Eure Erfahrungen bei dieser Hitze?
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Ich wildere mal in fremden Gewässern.
Dein G9-Hitzebericht im Vergleich zum schönsten Auto der Welt: Dem G6. 
Kann ich zu 100% unterschreiben.
Direkt eine Wohltat gegenüber unseren damaligen negativen Erfahrungen mit einem ID.4.
Ein zusätzlicher Sonnenschutz aus dem „Ali“(Zu)behör brauchts da wirklich nicht.
Auch da bin ich G6-technisch bei Dir.
Bei unserem Kleinen kommt noch erschwerend hinzu, dass wir bei den mittleren Luftauslässen unter dem Display noch keine Einstellung gefunden habe, mit der es nicht für die vorderen Passagiere zieht.
Und geschlossen bringt die Klima leider nicht ausreichend Leistung, um den Innenraum herunterzukühlen.
Wir fummeln da noch an den Einstellungen rum.
Da sind wir ebenfalls bei Dir.
Eine Wohltat, die ich vorher in noch keinem Auto hatte und kannte.
Eine absolute Unterstützung des Frostproduzenten, die wir mittlerweile bei den aktuellen Temperaturen IMMER einschalten.
Dankenswerterweise bleibt die Einstellung ja auch bei erneutem Fahrantritt erhalten.
Der Rest scheint G9-typisch. 
Weder die Fahrererkennung lässt sich bei uns durch Sonnenbrillen aus dem Tritt bringen, noch das Knacken ist vorhanden.
Außer wirklich durch Beschuss eines Kieslasters, aber das ist mittlerweile bei unserem Kleinen Gott sei Dank Geschichte. 
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Da streue ich mal eine neue These ein: Das Knacken kam einem Steinschlag tatsächlich sehr nahe. Bis zum eigentlichen Einschlag nahm ich allerdings zusätzlich ein leicht zischendes Geräusch wahr. In der Werkstatt beschrieb ich es als ein sehr lautes Geräusch, ähnlich wie bei einem Kurzschluss oder einer Entladung. Lokalisiert habe ich es auf der Beifahrerseite, eher aus Richtung des Hochtöners.
Sehr guter Beitrag mal wieder, Sitzbelüftung finde ich aber zu wenig, ich spüre das quasi nicht. Beim ID.7 war das richtig geil erfrischend, das das einzige, was ich vom ID.7 noch vermisse. Da war die Sitzbelüftung Champions League.
Sitzbelüftung beim G6 finde ich top, absolutes Luftkissenfeeling 
Hast du das Gewicht einer Feder?
Wenn ich normal sitze, ist es leicht kühl, mehr aber auch nicht.
Sobald ich dann Bein oder Rücken etwas vom Kissen abdrücke, ist es gut. Da fehlt mir irgendwie eine gute Zuluft.
Selbst mit T-Shirt kommt da wenig.
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Nee, Feder nicht unbedingt. 75kg. Aber ich bin tatsächlich vom Infiniti viel weniger gewöhnt.
Kommt Ihr mal in mein Alter - da kann jeder Zug am Rücken der Letzte sein!
Ja, in der Tat: man merkt die Sitzbelüftung nicht. Und genau das ist ja, was ich so gut finde. Ich hatte mal ein Auto mit Sitzbelüftung, da musste ich meinen Nierengurt aus alten Mofa-Zeiten umschnallen…
Mit dieser Energie der Lüftung kann ich sehr gut leben. Wie gesagt: Das Shirt bleibt trocken und ich kann weiterhin ohne Tränen in den Augen pullern. So soll es sein!
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Ich habe mal von Hinten an der linken Seite des Hauptbildschirms in Richtung Fahrgastzelle gezogen, da hat es nochmal etwas genackt. Wie so beim Chiropraktiker, der Jemanden einrenkt. Leider nicht beliebig reproduzierbar.
Aus meiner Sicht klar von den Temperaturschwankungen und somit Spannungen im Kunststoff.
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