Ich hatte eben in der G9-Sparte gesehen, was die Besitzer noch bemängeln.
Würde mich mal interessieren, was eure aktuellen Kritikpunkte am P7 sind.
Gibt es noch absolute NO-GOs?
Nein, die gibt es nicht.
Die Specs sind bekannt, Akku 400V und Kofferraum mit begrenzter Lademöglichkeit (nur von der Höhe). Ansonsten ist das ein tolles und ausgereiftes Fahrzeug.
Ich bin wegen der o.g. Punkte auf den G6 gewechselt.
Würde ich es wieder tun? Ganz ehrlich, ich glaube nicht.
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Die Beifahrer-Fußmatten sind auf dem Boden in eingeclipst. Das ist seltsam. Auf der Fahrerseite sind sie festgeclipst.
Und die Aufnahmepunkte für die Hebebühne sind ohne Abdeckung. Das haben sie irgendwie vergessen.
Habe bereits so 17.000km im P7 abgespült. Super Fahrzeug. Alles funktioniert und seltsame Sachen gibt es nicht.
Laden ist nicht super schnell aber mit Vorkonditionierung im Winter machbar. Ab 15/20° ist das gar kein Problem.
Tolles Reisefahrzeug und sparsam. Ich behalte es 
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Dem stimme ich voll zu !
Gestern wieder aus Staufen , Breisgau , zurückgefahren , 660 Km .
Bequem , leise , sparsam ! 5 Uhr morgens Start .
Nach Tacho , wo es ging , 135 bis 150 Km/h .
Temp. aussen um 0 Grad , innen 24 Grad .
Und Verbrauch nach BC , 24 Kw h / 100 km .
Einmal kurz nachgeladen , einmal auf 90 % geladen .
Wir waren nur mit 80% gestartet.
Beide Male 150 KW gesehen , ohne Vorkonditionierung.
Von Tür zu Tür 7,5 Stunden !
Wir haben mit 9 h (E Corsa) angefangen !?
Gruß Heinz !
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Das ist wirklich für die Temperaturen und die Geschwindigkeit echt genial.
Das unterbietet kaum ein anderes E-Auto dieser Klasse.
@Heinzdiespeiche ist das der Performance oder Long Range?
Das sind auch so die Werte meines P7 RWD. Im Sommer dann aber runter auf 13-15.
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Das P/L Verhältnis vom P7 ist spitze, das Auto ist auch allgemein, es hat aber meiner Meinung einige Defizite.
- Induktionsfläche nicht gekühlt
- Ladeklappe elektrisch, versagt bei Eis/Schnee
- Kein Knopf zum entriegeln des Ladekabels
- Belüftung Kopf und Füße gleichzeitig nicht möglich
- Kein Apple car Play
- Sehr hartes und wobbeliges Fahrwerk,Lenkung schwammig
- Teilweise seltsame Verarbeitung, zb die Winkel am Dach
- Kameras mit mittelmäßiger Auflösung
- Kameras ruckeln spontan
- Sehr sehr schlechte Freisprecheinrichtung
- Nur 1x Handy per bluetooth koppelbar
- Extrem schlechte Übersetzung, Software Fehler
- Auto verriegelt nach 5 sekunden
- Schlüssel Batterie muss alle 2 Monate gewechselt werden
Ist ein Performance.
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-
Induktionsfläche nicht gekühlt
A: nicht sehr relevant. Ich nutze Kabel aber meistens hält Handyakku ja paar Stunden aus -
Ladeklappe elektrisch, versagt bei Eis/Schnee
A: Hatte ich noch nie. Aber man sollte jedes Auto erstmal Schneefrei machen bevor man Türen/Heckklappe öffnet. Das sind Motoren und ist klar, dass Widerstand den Antrieb sagen kann “Wiederstand zu hoch” -
Kein Knopf zum entriegeln des Ladekabels
A: Bei DC nie Problem. AC: eine Tü öffnen und Stecker ist lose -
Belüftung Kopf und Füße gleichzeitig nicht möglich
A: Ja, teilweise Klima müsste verbessert werden. Ich hab immer AUTO. -
Kein Apple car Play
A: Mein P7 hat Carplay -
Sehr hartes und wobbeliges Fahrwerk,Lenkung schwammig
A: Fahrwerk teile ich nicht - ist weder zu hart noch zu weich. Lenkung ist halt ein generelles Thema bei vielen Hersteller -
Teilweise seltsame Verarbeitung, zb die Winkel am Dach
A: Keine Ahnung wovon du redest -
Kameras mit mittelmäßiger Auflösung
A: Kameras sind HD - sehe keine Probleme -
Kameras ruckeln spontan
A: Noch nie gesehen -
Sehr sehr schlechte Freisprecheinrichtung
A: Nicht nachvollziehbar. Telefoniere viel und ist einwandfrei -
Nur 1x Handy per bluetooth koppelbar
A: Limitierung BT, nicht Xpeng. Kannst bis 5 Handyschlüssel gleichzeitig aktiv haben -
Extrem schlechte Übersetzung, Software Fehler
A: “Extrem schlechte” ist völlig übertrieben. Softwarefehler gibt es keine direkt -
Auto verriegelt nach 5 sekunden
A: Nicht nachvollziehbar -
Schlüssel Batterie muss alle 2 Monate gewechselt werden
A: Nutze nur Handyschlüssel
Sorry, aber mit 99% der Punkte gehe ich nicht mit.
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Das sind Abdeckungen. Darunter sind Aufnahmen für Dachgepäckträger.
Leider sind die nicht genormt und damit unbrauchbar.
Beim Verbrauch muss man aufpassen. Der Normverbrauch ist immer mit Ladeverlusten, da wird also gezählt was die Ladesäule anzeigt.
Der Verbrauch den oft die Fahrer angeben ist der Verbrauch des Autos ohne Ladeverluste.
Ich benutze nur den Schlüssel , musste aber noch keine Batterie erneuern .
Und Fahrwerk/Lenkung - ich finde das/die sehr gut .
Aber ich habe ja keinen blassen Schimmer davon , hatte nur früher mal mit Automobilsport zu tun .
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Also ich kann in meinem P7P die Fussmaten auf beiden Seiten rausnehmen, sind eingeklipst. Die Wagenheber Aufnahmeflächen sind beim P7 ohne Abdeckklappen, ist bei allen so.
Er redet von den 4 Dreiecken an den Ecken des Glasdaches zur Aufnahme eines Dackgepäckträgers.
Da schaue ich aber sehr selten hin 
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Für mich ist Verbrauch wie bei Verbrennern: geladener Strom lt. Säule / gefahrene KM.
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Sorry aber extrem schlechte Übersetzung wäre übertrieben?
Zwei Beispiele:
Rückkehr zum Parkplatz= Karte zentrieren
Sendung=Lautstärke
Die Sprachunterstützung ist auch murks, manche Kommentare sind noch immer auf Denglisch.
Zieladresse: Marienplatz 1, München navigated to it?
Ich habe ja auch nach individuellen Meinungen gefragt.
Für den einen sind gewisse Dinge akzeptabel, für den anderen nicht. Vollkommen ok.
Danke für deine Meinung und deinen Beitrag