Hier die Zahlen mit den BEV-Anteilen der Anbieter (Marken) in Deutschland 2025. Sie sind nach Anteil der BEV-Verkäufe an den jeweiligen Gesamtzulassungen der Marke geordnet (Höchster Anteil zuerst). Die Zahlen sind vom KBA.
Porsche hat (mal abgesehen von Mini) den höchsten Anteil von BEV an ihren Gesamt-Stückzahlen. Und das bei hinreichend großen Zahlen - also statistisch aussagekräftig. Und dennoch sind ausgerechnet die es, die kürzlich eine Rolle Rückwärts gemacht haben.
Mich würde nicht wundern, wenn sie sich damit in 2026 die BEV-Verkäufe zerschiessen, weil die Kunden kein Vertrauen mehr in deren e-Auto-Strategie haben.
An “Kleinschrumpfen” glaube ich nicht. 35 % BEV-Anteil sind recht viel im Vergleich, aber die restlichen 65 % bringen momentan das Geld, das gebraucht wird, um die E-Mobilität weiter zu entwickeln. Es geht damit halt langsamer, als man vor 3-4 Jahren erwartet hat, als man die strategischen Ziele des Unternehmens formulierte.
Das geht allen Legacy-Herstellern so.
Aber alle wissen, dass die BEV die Zukunft sind. Denn sie sehen ja auch, dass die ICE-Technik schleichend stirbt, aber nicht auf Dauer wiederzubeleben ist.
