Ich möchte Euch gerne einmal die Arbeitsschritte einer solchen Aufbereitung incl. Versiegelung näher bringen und aufzeigen dass es sich dabei um einen kompletten Prozess handelt und nicht “nur ein Produkt aufgetragen wird” 
Es dient rein der Veranschaulichung und daher wurde ein Fahrzeug gewählt welches ich vor kurzem gemacht habe und die Fotos noch auf dem Rechner zur Verfügung hatte.
Wie bei jeder guten Aufbereitung beginnt alles mit der Fahrzeugwäsche. Hierbei kommen verschiedene Vorreiniger zum Einsatz mit unterschiedlicher Chemie um je nach Verschmutzung eine gute Dekontamination zu gewährleisten
Nachdem das Fahrzeug dann lackschonend gewaschen wurde, wird es mit einem Warmluftgebläse und Trockentüchern, getrocknet. Danach erfolgt eine Bestandsaufnahme der vorhandenen Lackdefekte. Der Lack wird dabei genau betrachtet und eine Vorauswahl getroffen welches Poliermedium mit welcher Politur und Maschine das gewünschte Ergebnis bringt. Ausserdem wird ein computergestütztes Lackschichtdicken Protokoll erstellt.
z.B. sieht man hier auf diesem Foto eine leichte Verätzung von Insektenrückständen im Klarlack
tiefere Kratzer die sep. behandelt werden müssen, werden markiert und alle empfindlichen Bereiche werden abgeklebt. Es wird als erstes ein Testspot poliert. Das bedeutet dass man mit einer relativ milden Politur und einem wenig abrasiven Polierpad eine kleine Teilfläche poliert um herauszufinden welches Medium und welche Politur die richtige ist um so wenig Lack wie möglich abzutragen aber so viel wie nötig um die Lackdefekte zu entfernen (ohne Foto)
Je abrasiver die Kombination aus Polierpad und Politur ist, umso mehr Polierspuren werden erzeugt, die dann wieder erneut mit einer milderen Kombination entfernt werden müssen. Somit können sich bei einem stark zerkratzten Fahrzeug auch mehrere Polierdurchgänge ergeben bis ein richtiger Hochglanz erzielt wird.
Danach beginnt die Politur des Fahrzeuges
sind dann alle Bereiche fertig poliert, wird das Klebeband entfernt und der Lack zum ersten mal mit einem Entfetter bzw. Kontrollreiniger abgewischt. Dabei werden alle Politurreste entfernt und man kann das Polierergebnis genauer betrachten um zu sehen ob auch wirklich alle Lackdefekte entfernt wurden
Da bei diesem Auftrag ebenfalls eine Glasversiegelung und eine Felgenversiegelung sowie die keramische Innenraumversiegelung gebucht wurden, werden diese Arbeiten noch vor der Lackversiegelung ausgeführt. Dazu wird die bereits gereinigte Glasfläche poliert
mit einem Kontrollreiniger wird die Politur von der Scheibe genommen und kontrolliert ob auch wirklich alles an Glaskorrosion entfernt wurde
danach erfolgt eine Reinigung mit einem Vorreiniger
das Entfetten der Glasflächen
und der Auftrag der keramischen Versiegelung
nach einer gewissen Aushärtezeit wird die überschüssige Versiegelung mit einem Tuch abgenommen und die Glasversiegelung ist fertig.
Die Felgenversiegelung:
Hierbei werden die Räder fachmännisch demontiert und die Felgen noch einmal sep. intensiv gereinigt (ohne Fotos). Danach werden die Felgen vorne und hinten entfettet (ohne Fotos) und die keramische Felgenversiegelung aufgetragen
nach einer gewissen Aushärtezeit wird auch hier der Überschuss mit einem Tuch abgenommen. Bei diesem Fahrzeug werden ausserdem die Bremssättel behandelt. Ebenfalls gereinigt, entfettet und keramisch versiegelt
Im Anschluss werden die Räder wieder fachgerecht montiert und mit einem Drehmomentschlüssel und dem entsprechenden Drehmoment die Schrauben nachgezogen
Keramische Innenraumversiegelung:
Hierbei werden als erstes die Sitze vorsichtig mit einem Staubsauger gereinigt. Im Anschluss kommt ein Lederreiniger zum Einsatz. Nachdem die Sitze, das Lenkrad und die Mittelkonsole damit behandelt wurden, wird eine Pflegelotion aufgetragen und im Anschluss, nach einer Ablüftzeit die Keramikversiegelung (speziell für Leder) aufgetragen. Da bei diesem Fahrzeug die Mittelkonsole und das Lenkrad zum Teil aus Alkantara besteht, werden diese Bereiche nicht behandelt! Die Mikrofaser würde verkleben und verhärten…
Sind diese Arbeiten alle erledigt, wird das komplette Fahrzeug äusserlich noch einmal entfettet und im Anschluss die Versiegelung aufgetragen. In diesem Fall handelt es sich dabei um die Graphenbeschichtung
Das fertige Fahrzeug sieht dann so aus:
Viele fragen sich jetzt wahrscheinlich zurecht wieviel so eine komplette Behandlung kostet. Wie schon erwähnt dient dieses Fahrzeug nur als Bsp. da hier viele Leistungen erbracht wurden. Eine reine Lackbehandlung beginnt bei etwa 950€ (incl. Steuer), je nachdem wie stark der Lack zerkratzt ist, welche Versiegelung zum Einsatz kommt usw.
Bei diesem Fahrzeug wurde als Lackversiegelung die Graphenversiegelung verwendet und die reine Lackaufwertung liegt hier bei 1.008€ netto. Die komplette Behandlung, also incl. Felgenversiegelung, Lederversiegelung, Glasversiegelung usw. liegt in diesem Fall bei 1.800€ (incl. Steuer)
, Du baust Druck auch eher subtil auf, oder?
