Drehmoment für die verschiedenen Modelle / Reifengrößen:
P7:
G6:
G9:
Ich habe es für den G6 vervollständigt 
Ich habe die Carmani beigefügt.
P7P ergänzt
Dezent TV von ALCAR Wheels GmbH ergänzt.
Ich kann noch mit einer Felge MSW 50 in 20“ dienen. 200 Nm mit Zentrierring. ach ja… G6.
Dann schreibe es doch oben bitte mit hinein !
Habs ergänzt und vereinheitlicht für eine bessere Übersicht
Dann brauchen wir nur noch alle einen Momentenschlüssel
Hi,
woher stammen die 160Nm für die 21” original Felgen? Wenn man googelt findet man 110Nm. Habe heute die Räder gewechselt und 110Nm verwendet. Wäre daher wichtig für mich zu wissen. 
Grüße,
Hauser
Die Antworten im Netz sind vermutlich KI-generiert. 110-120 Nm ist das, was man zumindest früher immer bei Alufelgen gemacht hat.
Elektrofahrzeuge haben andere Standarts, vermutlich wegen anderer Kräfte, die da wirken, z. B. Bei Rekuperation.
Die 160 Nm kommen vom Support.
Ach von unserem Tim! Dann wird das ja auch so stimmen.
Danke für die schnelle Antwort. Dann muss ich morgen mal nachziehen.
P.s. Sag mal, wie hast Du eigentlich die Nabenkappen abbekommen? Ein Häkchen war bei mir nicht bei. 
Habe mir dann was gebastelt…
Habe es in der Werkstatt machen lassen, weil ich Winterreifen aufziehen ließ. Der Meister hat es mit einem Mercedes-Haken gemacht. Ich habe dann nachgeschaut und in der Tasche mit dem Reifenkitt und Kompressor war eine kleine Plastiktüte mit einem Haken drin.
Theoretisch geht es mit jeder Stricknadel oder Ähnlichem, ist keine große Kunst, einfach in das kleine runde Loch (3-4 mm geschätzt) rein und ziehen.
Wenn die Felgen nicht Original sind, dann steht das Drehmoment in den Freigabepapieren drin.
Die XPeng Originalfege hat welchen Naben-Durchmesser ? 66,6/60,1 oder 66,6/60,1 ?
Meine Carmani wollen laut ABE 200 NM
5/112/60,1 ET45 20 Zoll
Die Originalfelge hat 60.1
Die Carmani Ludwig hat 66.6
Da gibt es schöne Zentrieringe aus Alu und Keramikpaste.
d.h. es würde ein Zentrierung von 66,6 auf 60,1 benötigt werden….
Richtig ?
Sorry…ich meinte 66,6/60,1 bzw. 66,5/60,1….
