Ladestecker nicht von Phoenix gewesen?
Das kann auch ein heißer Akku gewesen sein.
Ok.
Nach dem Laden hatte ich das noch nicht beobachten können, was nicht heißt, dass er das doch macht.
Mir ging es ums Vorkonditionieren auch bei heißen Tagen.
Und solche Schwankungen könnten natürlich auch an der Säule inkl. Stecker gelegen haben.
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Also ich kenne nur die Meldung dass keine Konditionierung notwendig sei!
Keine Ahnung, ob Xpeng den Akku auch runterkühlt! Mein NIO konnte nur heizen… 
Eine Meldung, dass Vorkonditionieren nicht erforderlich sei, kenne zumindest ich jetzt wiederum nicht, bzw. habe ich noch nicht gesehen.
Und wie im Bild von @Chriz weiter oben zu sehen, wird der Akku bei Xpeng bei Bedarf auch heruntergekühlt.
Ich selbst habe das erst einmal bei unserem Tripp in die Schweiz gesehen, daher ist mir das aufgefallen.
Ansonsten sah ich bisweilen auch immer nur „heizen“.
Ich muss aber auch ehrlicherweise gestehen, dass ich Ladestationen bisher immer nur mittels interner Navigation ansteuere, da wird eben bei Bedarf automatisch vorkonditioniert.
Ein Adhoc-Anfahren einer Ladesäule habe ich noch nie gemacht.
Laut Screen und Handbuch kann auch der G9 nur heizen. Das stimmt aber nicht: Bei 37° Außentemperatur und rund 250km Autobahn mit Bleifuß hat er beim Ansteuern der Ladesäule ein Ventilatorsymbol über den Akku gesetzt und einmal eine Meldung ausgegeben „Batteriekühlung aktiviert“ oder so ähnlich.
Schade, dass alle Säulen (EnBW 39418 Staßfurt) defekt waren 
- so musste ich dann leider mit 90 kW laden.
Kam die Meldung beim manuellen Einschalten der Vorkonditionierung?
Yep! 
Aha, da hammer’s. 
Hab ich ja noch nie gemacht.
Außentemp. und Akkutemp. sind ja immer unterschiedlich. Würde es bei DC immer anwenden.
Scheint als wäre das leider eine normale Ladekurve bei den 400er Ionitys. Hatte ich neulich identisch. Werde demnächst prüfen welchen Unterschied es macht zur 350er - ich glaub da geht es ein bisschen schneller da die bis 70% konstant 355kw abgeben
Meine Ladekurve Ionity 400kw mit Phoenix Stecker:
Ladekurve Ionity 400kw mit Amphenol Stecker:
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So eine Kirve hab ich mit EnBw noch nicht gesehen, da war immer schönes Plateau bis 65%.
Aber nicht an einer 400kw Säule oder? Die 300kw bei EnBw liefern konstant, aber die 400er sind gedrosselt
Ganz lieben Dank Uli. Du wirst ein super Auto bekommen.
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Ich hatte heute spontan 6 Minuten Zeit zwischen Terminen und bin kurz an eine Raststätte raus. Leider nur 400kW Säule mit Amphenol Stecker, aber besser als an der 300kW Säule drei km weiter.
Leider habe ich für Autostrom+ Säulen keine günstige Roaming Karte, also 62Ct/kWh mit EWE Go bezahlt
Die Säule stand zudem noch in der Sonne. Der ID5 Fahrer nebenan hat nicht schlecht gestaunt wie schnell ich weiter gefahren bin…
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Kurve stark für den SoC.
Sieh dir mal die Bilder von Monkey Man an….IDENT ) - der Durchschnitt bei BEIDEN 267…. Da würden 80-90% der E-Fahrer sich mehr als nur freuen.
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Nicht ganz korrekt, 267 vs 276. 
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