Du fährst die 40 km also täglich auf und ab (du kannst ja zuhause laden), bis der Akku leer ist?
Ich sehe dort Innogy, Vattenfall und EnBW, alle mit 150 kW Plus.
U.a. auch der oben genannte EnBW quasi unmittelbar auf deiner Strecke:
Ich bin von dort über 400km weg 
Vor Ort gehts dann ständig hin und her, abends in eine Unterkunft usw.
Wie gesagt - ich kann mich mit Standzeiten jenseits 10-12 Minuten nicht anfreunden. Mehrere kürzere Stopps machen in der Gesamtbetrachtung auch wenig Sinn, da man insgesamt noch mehr Zeit vertrödelt (Parken, anstecken, legitimieren usw.)
Bislang sehen meine Fahrten in der Gegend halt so aus, dass ich so zur Halbzeit an einer beliebigen Tankstelle die direkt neben der Fahrtstrecke (also ohne Umweg) liegt tanke und kurz vor der Rückfahrt nochmals voll mache, damit ich auf der Rückfahrt durch fahren kann. (Mein aktueller Wagen kommt ohne Akku etwa 350 im Nahverkehr, auf Strecke 450km, was mich dann gerade so nach hause bringt).
Prima, lässt sich das dann auch mit einem Filter wie „nur 300kW oder mehr“ und „DIREKT an der Route“ kombinieren?
Wäre mir nicht bekannt.
Schade, gibts da dann ne app oder sowas die das kann?
Zeigt der Wagen auch irgendwo die Preise an? Ich habe hier ums Eck in unmittelbarer Umgebung einmal nachts bei Shell einmal nachts bei so nem Regionalanbieter geladen, der eine fast doppelt so teuer wie der andere…
Aktuell sehe ich im Kia entlang der Route immer die Preise entlang der Route und auch, wenn ich gerade keine aktive Navigation laufen habe. So kann ich bei einem guten Preis voll machen.
Nein.
Kenne ich nicht.
Der zeigt schon Preise an, aber ich weiß nicht ob das die plugsurfing Preise oder ad-hoc Preise sind.
Generell empfiehlt sich die Ewe Go Karte, da dort die meisten Säulen mit 62 Cent genutzt werden können.
Screenshot aus meinem Video
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Mindestladegeschwindigkeit im Xpeng-Navi? Lässt sich einstellen.
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Das sind Plugsurfingpreise, das hat ja mit der Realität nix zu tun.
55 Beiträge wurden in ein neues Thema verschoben: Ladetarife, Abos, Ad hoc Laden - Für & Wider und warum so kompliziert?
Dein Hinweis in Sachen Tesla stimmt nicht ganz … zwar siehst Du ab einer bestimmten Distanz wie viel Fahrzeuge sich im „Zulauf“ befinden und wie viele Säulen belegt sind.
Jetzt das ABER … Du siehst nur die Tesla-Fahrzeuge im Zulauf die sich navigieren lassen.
Außerdem siehst Du auch nur die von Tesla-Fahrzeugen genutzten Säulen. Fremdmarken die die Charger nutzen werden nicht als „belegt“ erkannt.
Eine „kleine Falle“ in die wir mit unserem Model 3 während unserer Gardasee-Trips häufiger getappt sind … war aber dennoch stets unproblematisch
Ein Beispiel was es für „Mitbürger“ gibt…6 400kw Ladesäulen mit je 2 Leitungen - alle Kabel abgeschnitten - jetzt werden an den Lampen ganz oben Kameras und Lautsprecher installiert…trauriges Deutschland wie tief kann man sinken…bei uns im Ort war 14 Tage offen dann das…ich habe eigene Wallboxen und das ist gut so…
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Warum die Anbieter nur aus Schaden schlau werden? Installiert direkt Kameras und Kabelschutz.
Wäre garantiert billiger bei den Kabelpreisen.
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Sollten wir mal ein Muldental-Usertreffen machen? Auf’n Getränk im Freisitz von der Schiffsmühle? 
Wäre meine Erwartung ans Auto, statt mit vielen Apps zu suchen. Dass ich z.B. im Auto einen Preisfilter setzen kann, nicht teurer als z.B. 45 Cent, gleichzeitig dann angebe ich habe die kostenlose ADAC Karte oder was sonst halt noch vorhanden ist, dann optimierte Routenplanung.
Geht nicht.
Dein Auto weiß nicht, welche Karte du hast, oder eben nicht. Ob du ein Abo hast, oder nicht.
Welches Abo du hast, oder nicht.
Hol dir DKV und lass uns hier wieder zum Thema kommen. Danke
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Wer hier rumkommet, sollte mal mit CUPRA eine Ladeplanung machen.
Das ist einfach nur absoluter Mist.
Es gibt überall sicher Luft nach oben, aber viele andere Hersteller haben sicher deutlich mehr Luft als bei XPeng…
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Sehe ich auch so. Die Masse an Anbietern, die man vorauswählen kann, ist schon sehr gut.
Die Routenplanung direkt beim Navistart macht wohl ab und zu Fehler, da ich diese nicht nutze (sondern immer nur Zwischenzielsuche), kann ich das nicht beurteilen.
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Ich habe gestern bei der Planung meines Englandtrips ABRP und das interne Navi gegeneinander antreten lassen: Die Ergebnisse/Ladevorschläge waren identisch. Mwin ABRP Abo hat sich mittlerweile als für mich nicht lohnenswert erwiesen, da ich die Ladestopps mit dem internen top hinbekomme.
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Also bei mir zeigt er zumindest bei der Zwischenzielsuche an wie viele Säulen frei sind.
Aber das hilft nur zur groben Abschätzung wie die Auslastung derzeit ist.
Wenn du von der Autobahn abfährst und noch 1 Minute an der roten Ampel stehst, können plötzlich 4 weitere Säulen belegt sein, oder auch welche frei werden. Das geht manchmal so schnell, da hilft diese Angabe nur bedingt.
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Zumindest ist es ein Indikator. Das Risiko bekommst du nicht weg, egal durch welche Planung.
Wichtiger finde ich, dass er die Anzahl der Säulen anzeigt, da ich lieber einen Park mit 10+X anfahre, als die einzelne Säule neben dem Bratwurststand (schon gehabt).
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