Moin,
derzeit sind die Premiumsitze ja kostenfrei mit dabei.
Läuft ja morgen ab.
Jemand schon was mitbekommen ob es was neues geben wird? Entweder unterschreib ich morgen, oder warte bis in den Juli hinein.
Mit freundlichen Grüßen
Es wird wohl irgendwas neues geben, aber eine Verbesserung halte ich angesichts des aktuellen Nachfragebooms für unwahrscheinlich…
Laut Zulassungszahlen hängt man dem Ziel noch hinterher. Bin gespannt, was kommt
- Januar: 327 Neuzulassungen
- Februar: 331 Neuzulassungen
- März: 549 Neuzulassungen
- April: 595 Neuzulassungen
- Mai: 633 Neuzulassungen
Für das Gesamtjahr 2026 peilt Xpeng ambitionierte 8.000 Neuzulassungen an.
Lieferzeit momentan über 6 Monate.
Was schafft Graz zu bauen?
da kein Monat die 666,66 erreicht hat, ist man deutlich hinter dem Ziel.
Also Risiko eingehen oder morgen bestellen?
Klar kann mir das niemand beantworten oder die Entscheidung abnehmen.
Frage ist nur, was würdet ihr machen?
Stehe vor dem gleichen „Problem“ und werde warten. Der G9 ist ein sehr schönes Auto, aber das Privatleasing ist mir aktuell zu teuer für den Performance, was hauptsächlich an dem hohen Leasingzinssätzen ab 6% liegt.
Außerdem gibt es auch von anderen Herstellern sehr schöne Autos und teils sehr nette Angebote, die Zeit ist mit mir. 
Weiß nicht was du vor hast, aber Finanzierung zu 0%, Tech Prämie und Premium geschenkt, glaube viel mehr kann man da nicht machen.
Na ja, ich habe es doch geschrieben, 6% Leasingzinssatz sind nicht interessant und kaufen ist ebenfalls uninteressant für mich aufgrund des zu erwartenden sehr hohen Wertverlustes in den ersten 3-4 Jahren.
der Wertverlust muss in die Sparrate eingerechnet werden 
, aber ja da gebe ich dir Recht, das weiß keiner
PS: meine Nachricht war an den Threadersteller gerichtet.
Habe mal auf der Website von Xpeng nachgeschaut, hier sind die Aktionszeiträume für die Tech-Prämie, Premiumpaket G9 und 0% auf den 30.09.2026 geändert worden.
https://www.xpeng.com/de/campaign/Aktionen
Ich habe darauf spekuliert, dass die Prämien verlängert werden, da ich hoffe, dass XPeng im Juli oder August bekannt gibt, wann das neue Modelljahr des G9 erscheint.
Mit welchem Wertverlust rechnest du denn?
Der günstigste G9 Performance auf Mobile.de (EZ 01/2024, ca. 60.000 km) liegt aktuell bei rund 54.000 €. Ich habe einen G9 Performance Black Edition mit praktisch Vollausstattung für 67.000 € gekauft.
Finanziert habe ich ihn über 48 Monate zu 0,00 % Zinsen. Das bedeutet, dass mein Geld in der Zwischenzeit für mich arbeiten kann: Ein Viertel liegt im Tagesgeld (ca. 2,5 %), die restlichen Beträge gestaffelt als Festgeld mit Laufzeiten von 1, 2 und 3 Jahren – aktuell mit bis zu etwa 3,5 % Zinsen.
Die Rechnung ist für mich deshalb recht einfach: Nach rund 2,5 Jahren beträgt der Wertverlust laut den aktuellen Gebrauchtwagenpreisen etwa 13.000 €, also knapp 20 %. Selbst wenn der Wagen am Ende nur für 50.000 € verkauft werden sollte, läge der Wertverlust bei 17.000 €, also rund 25 %.
Was ein Leasing über 3 oder 4 Jahre kostet, muss jeder für sich durchrechnen. In vielen Fällen hast du nach der Laufzeit einen Betrag in der Größenordnung von 35.000–40.000 € oder sogar mehr bezahlt – und gibst das Auto anschließend einfach wieder zurück.
Ich spreche hier natürlich ausschließlich aus der Sicht eines Privatkäufers. Für Gewerbetreibende kann die Rechnung aufgrund steuerlicher Vorteile natürlich ganz anders aussehen.
Ich rechne 3 Jahre nach Kauf mit 45.000 gefahrenen Kilometern mit etwa 50% Wertverlust. Wären beim Performance also etwa 35.000 €.
Danke für deine ausführliche Rechnung, ich denke der Knackpunkt ist der tatsächliche Wertverlust.
Ich denke, dass die Gebrauchtwagenpreise auf mobile.de zu hoch gegriffen sind und dementsprechend der reale Wertverlust auch höher ist. Außerdem kann/wird sich ja auch bei Elektrofahrzeugen noch viel verändern und daher der Wertverlust entsprechend größer ausfallen als aktuell angenommen. Auch denke ich, dass die Elektroautoprämie dafür sorgen wird, dass wir in den nächsten Jahren mehr Fahrzeuge auf dem Markt haben und damit auch die Gebrauchtwagenpreise für diese fallen könnten.
Ich kann deine Berechnung aber schon nachvollziehen, wie gesagt, die Frage ist wie am Schluss der Wertverlust aussieht und ich nehme an, dass er höher ausfallen wird.
Ein Punkt beim Kauf ist auch das Risiko, dass XPENG in ein paar Jahren sich vom deutschen Markt zurückziehen könnte und damit dann vermutlich auch die Garantie wegfällt und das wiederum auf den Gebrauchtwagenwert drücken würde.
Ich möchte hier nicht negativ klingen, aber man sollte zumindest bedenken, dass die Wahrscheinlichkeit eines höheren Wertverlustes als bei deutschen Premiumherstellern üblich durchaus gegeben ist und zum aktuellen Zeitpunkt nicht genau hervorgesagt werden kann.
Ich habe bewusst Leasing auch als Privatkunde gewählt. Auch wenn ich keine 0% habe nachher. Der Grund liegt (für mich) darin, dass der Markt sich dreht und ich das Risiko des Restwerts nach 4 Jahren nicht habe.
Muss fairerweise sagen das ich eine andere Ausgangssitutation habe: Wegfall Firmenwagen (Diesel), hierdurch keine 1% Versteuerung und dazu eine Car Allowance. Der Betrag geht zu 75% in den xpeng.
@xpengJoe Deine Bedenken kann ich durchaus nachvollziehen. Die Gebrauchtwagenpreise spiegeln aber nun einmal den aktuellen Markt wider – was in zwei, drei oder fünf Jahren passiert, kann heute niemand seriös vorhersagen.
Ich persönlich glaube allerdings, dass XPENG in Europa und speziell in Deutschland angekommen ist und auch in fünf Jahren noch hier vertreten sein wird. Außerdem halte ich XPENG wirtschaftlich für deutlich stabiler, als viele denken. Dass sich VW mit rund 5 % an XPENG beteiligt hat, ist für mich jedenfalls kein Zufall – dafür wird es gute Gründe gegeben haben.
Was den Wertverlust im Vergleich zu deutschen Premiumherstellern betrifft, sehe ich ehrlich gesagt keinen Grund zur Panik. Ich habe gerade ein aktuelles Leasingangebot von Porsche bekommen – mehr Premium geht wohl kaum.
Porsche Cayenne (Basis)
UPE: 124.790 €
36 Monate / 10.000 km pro Jahr
Leasingsonderzahlung: 12.479 €
Monatsrate: 1.440,54 €
Macht in Summe 64.338 € Leasingkosten in nur drei Jahren – also über 51 % des Listenpreises.
Deshalb glaube ich persönlich nicht, dass mein G9 nach drei Jahren einen wesentlich höheren Wertverlust haben wird. Und selbst wenn: Ich habe am Ende immer noch ein Auto, das einen Restwert besitzt. Beim Leasing sind die über 64.000 € schlicht die Kosten für die Nutzung – dieses Geld ist am Ende komplett weg.
Letztlich muss jeder für sich entscheiden, welches Modell besser passt. Für mich war die 0,0-%-Finanzierung in Kombination mit dem Kauf einfach die deutlich attraktivere Lösung.
Wie sieht dein Leasing-Deal aus? Also Sonderzahlung, Laufzeit, Kilometerleistung usw.?
So langsam gehts nicht mehr ums Thema =)
Dafür gern nen anderen Thread eröffnen da es doch interessant sein kann.