Ich glaube der regelt nicht nach Geschwindigkeit ab, sondern nach Strom, der aus der Batterie gezogen wird. Die Ingenieure rechnen aus, wie viel Strom man dauerhaft ziehen kann, ohne dass das System zu heiß wird. Und sagen dann: wir begrenzen den Strom auf 250A, außer beim Beschleunigen.
Vermutlich rechnet die Zentraleinheit selber den max. Strom in Echtzeit aus; ähnlich wie beim Laden. Das bedeutet dann aber auch, dass die Entgeschwindigkeit von vielen Faktoren abhängig ist: SoC, Akku-Temperatur, Außentemperatu sowie natürlich (Gegen-)Wind, Berg- und Talfahrt, Straßenbelag und Reifen(abrollwiderstand) etc.
Das ist ärgerlich dass der Tacho so weit vor geht. Ich denke der ist auf grössere Räder eingestellt. Wenn irgendwo Temp 100 vorgeschrieben ist, dann macht er schon bei 93 km/h Alarm. Das dürfte nicht sein.
Bei hohem Tempo ist das absolut normal. Innerorts weicht er fast gar nicht ab - neulich mit 56 auf dem Tacho an einem Andenken-Automaten vorbei gefahren und per Post wurden dann auch 6 zu viel in Rechnung gestellt.
Laut GPS sind es bei 100 kmh laut Tacho glaub real 4 weniger.
Mit den Felgen von Winni sollte es etwas genauer sein, da der abrollumgang bei 245 40 R20 etwas größer ist