Du schmeißt gerade zwei verschiedene Autos durcheinander.
Meiner hat die Leistung nicht gedrosselt bei niedrigem SOC 
. Vlt. Auch ein Grund warum er stehen geblieben ist.
Also wenn ich das komplette Batteriepack in sagen wir 15min. fast komplett an einem Stück BELADEN kann mit der Leistung von bis zu 446kW, kann ich mir nicht vorstellen, dass ich quasi schneller die Batterie so sehr stressen kann mit meinem Gasfuß, um diese quasi schneller fast komplett zu entladen. Ich halte das für totalen Nonsens. Und die Motoren sind ja auch nur für eine gewisse Zeit mit voller Leistung ausgelegt, die Dauerleistung ist deutlich niedriger, und wenn die zu warm werden, werden die ja auch runtergeregelt.
Äh? Tesla? 514 PS auf 75 kWh beim Model Y LR z.B.. 
Nochmals WER hat schon mit 440 kW geladen? Das ist das Papier …
Jo.. deshalb die Frage warum der NEXT P7 den größeren Akku erhält und der+ nicht? Das das zwei verschiedene Fahrzeuge sind ist schon klar Ich schmeiß da gar nichts durcheinander. Wieso diese Aussage gleich?
P7+ ( 74kwh ) kam November 2024 in China auf den Markt, der NEXT P7 (92 kWh ) im August 2025 ,der P7+ für Europa im Januar 2026 doch WIEDER mit nur 74 kWh Akku 
Mir scheint das so als ob die Chinesen für ihren Markt die bereits vorhandene bessere Hardware bekommen und wir in Europa das „ältere“ .
Ich meine ich kenne das von anderen Foren wo viele nichts negatives von ihrer Marke/Fahrzeug hören möchten…wobei ich da immer vorsichtig bin,da oft bezahlte Hersteller „User“ unterwegs sind! Genauso wie bei YouTube, Instagram usw…
Aber warum hier einige gleich los schießen müssen und es GLEICH als Biergarten, Stammtisch blablabla Geschwätz abtun ist mir schleierhaft!
Würde gerade von diesen Usern gerne wissen, welche Vorbildung, Ahnung sie von der Materie haben um sich so zu äußern.
Was soll das?
Naja Du schießt hier grad auch ganz schön scharf für den zweiten Tag dabei. Wie es in den Wald hinein schallt und so weiter. Und eine Story, bei der die Grundlage schlicht fehlt, weil der behauptete Umstand einfach nicht existiert, ist Biergarten.
Ist die Effizienz der Xpeng Motoren/Antriebe denen der Tesla gleich?
P7+ und Next P7 sind zwei unabhängig von einander und nebeneinander bestehende Modellreihen.
Das hat nix mit alter/neuer Technologien zu tun. Der P7+ hat in China die gleiche Technologie wie bei uns, hast du ja selbst geschrieben.
Wenn der Next P7 bei uns auf den Markt käme (was nicht gesagt ist) und er hätte die Ausstattung vom P7+, dann können wir noch Mal reden…
Und @DerMartin hatte schon Recht. Deine Aussage davor war mal zumindest sehr missverständlich. Du schreibst von „Performance Version“, meinst aber anscheinend ein anderes Modell. Du schreibst, er kommt dort mit größerem Akku als bei uns, meinst aber wieder zwei unterschiedliche Autos. Das konnte außer dir selbst niemand richtig verstehen. 
Das ist einfach gesunder Menschenverstand. Gibt es in einem Markt das Modell nicht ist die Behauptung dass es Schwierigkeiten gibt schlichtweg falsch!
Bitte berücksichtige auch, dass „P7+“ und „Next P7“ zwei total verschiedene Produkte sind und nichts miteinander zu tun haben.
Wenn du davor noch behauptest in französischen Foren wird das berichtet, dann stell einen Link zur Verfügung damit wir alle auf dem gleichen Wissensstand sind. Der Händler in Straßburg ist auch nur Quelle „vertrau mir Bruder“.
Niemand von uns konnte bislang irgendetwas belastbares zu den von dir getroffenen Behauptungen im Internet finden. Insofern tangiert deine Glaubhaftigkeit (zumindest bei mir) gegen Null.
Hallo zusammen,
ich bin hier seit ca. 1 Woche registriert und damit noch Neuling. Seit 2017 fahre ich vollelektrisch (3x Tesla und als Zweitfahrzeug 2 Renault (ZOE und Megane etech). Ich habe mich nach einer Probefahrt mit dem P7+ LR letzte Woche, die mich total begeistert hat, für einen P7+ AWD entschieden. Farbe: Graphite Gray, Interieur: Hellgrau. Voraussichtlicher Liefertermin wird Dez/26.
Ich hatte gehofft, hier im Forum zu dem Thema Akku des P7+ AWD mehr Infos zu finden. Scheint aber keine bestätigten Infos zu geben. Ich kann auch nur eine „Händleraussage“ beisteuern. Nach seiner Aussage bekommt der AWD einen anderen Akku als der LR. Es soll sich auch nicht um einen LFP Akku handeln. Ich bin gespannt, wann es bestätigte Neuigkeiten gibt. Ich freue mich auf einen regen Austausch.
Ist in meinen Augen durch nichts belegbar denn dann könnten die Kunden Reihenweise vom Kaufvertrag zurücktreten denn der AWD wird laut xpeng mit dem gleichen Akku ausgeliefert wie der LR
Xpeng hat sich vertraglich doch bestimmt Änderungen vorbehalten ..
Hallo Markus, das ist auch mein Wissensstand. Mich hat nur die Aussage des Verkäufers irritiert. Es ist aktuell durch keine Fakten belegbar. Daher gehe ich auch erstmal von den offiziellen Daten aus.
Moin,
würde ich auch machen. Von offizieller Seite gab es dahingehend keine Aussagen.
Naja, wenn es ein größerer LFP werden sollte - fein. ein gleich großer NMC - nicht fein.
Zudem gehe ich davon aus, dass da nicht einfach ein anderes Pack eingepasst werden kann, da die Akkus in der Regel ein integraler Bestandteil sind.
Ich gehe aber davon aus, dass es einfach der gleiche Akku, wie beim LR sein wird. Genau wie beim P7 LR und P, G6 LR und P, G9 LR und P
Ach du je also ich wäre ziemlich sauer wenn ich beim awd kein lfp bekommen würde wenn er die gleiche Reichweite haben sollte. Eben weil ich den lfp immer auf 100% laden kann, ist die weniger Reichweite für mich akzeptabel im Gegensatz zu den anderen Autos mit über 600 km wltp Reichweite etc.
Ich kann mir nicht wirklich vorstellen, dass die so kurz vorher das plötzlich ändern. Die ersten Performance werden ja jetzt ausgeliefert .
Da wird auch nichts geändert werden.
Wie auch bei anderen Sachen erzählen Autohausverkäufer gerne und viel wenn der Tag lang ist. Wenn es dein Verkäufer ist wo du fas Auto kaufen wirst dann würde ich ihn darauf ansprechen woher er die „Infos“ hat.