Welche Möglichkeit fällt euch ein, die Überwachungscam beim Aussteigen einzuschalten, ausgenommen dann wenn das Auto in der Garage steht? Per GPS (was ja demnächst für die XCombos kommen soll) kann man wahrscheinlich nicht unterscheiden zwischen „Garage“ und „auf der Straße vor dem Haus“. Das einzige was mir einfällt wäre ein QR-Code an der Garagenwand, den das Auto erkennt. Oder ein NFC-Chip auf dem Garagenboden.
Hatten wir dazu nicht gerade erst einen Thread, in dem dann eine XCombo so angelegt wurde, dass der Überwachungsmodus eingeschaltet wird, wenn man beim Aussteigen kurz vorher den Blinker betätigt? ich suche mal …
Selbst mit GPS halte ich den Unterschied zwischen „in Garage“ und „parken davor“ als nahezu unmöglich zu differenzieren.
Aber nun gut, es bleibt abzuwarten, ob/was genau die nächste Firmware mitbringt.
Stand nicht in der Vorschau vom Update-Geodaten maximal 200 m genau-dh. Garage und davor ist sicher nicht unterscheidbar-für eine Genauigkeit bei GPS Daten braucht es ganz sicher andere Hardware als im Auto verbaut- cm Genauigkeit wie zb. in der Vermessung kostet die Hardware ab 10t aufwärts.
Hallo @netter59 ohne jetzt die genaue Hardware im G6 genau zu kennen, wäre eine deutliche genauere absolute Positonsbestimmung als 200m schon mit „relativ“ geringerem Aufwand möglich.
Die 200m bezogen sich auf die Geodaten, also die Kartengrundlagen denke ich.
Bei meinem ENYAQ konnte ich die Satelliten und deren Signale über OBD sehen.
Bei XPENG werden nicht schlechtere Empfangseinheiten verbaut sein.
In Bereich von 5 - 20 m sollte man schon kommen.
Reicht dann immer noch nicht, mit Korrekturdaten von SAPOS wären wir dann im Bereich von 1- 2 cm.
Aber nicht innerhalb der Garage!
Da kommt dann die Photogrammetrische Bildauswertung vom XPENG zum tragen.
Aus den ganzen Kamerabildern, in Verbindung der genau bekannten Sensorgröße und den bekannten Kammerapoitionen wird auch eine Punktwolkenberechnung möglich.
Darin können dann auch relative Entfernungen bestimmt werden..
Sorry für den Exkurs 
das sagte ich ja ,mit deutlich teuerer Hardware ist alles möglich.
Ich habe nichts von deutlich teuerer Hardware gesagt!
Mit Bordmitteln ist das jetzt schon zu erreichen!
wo und wie willst du die Korrekturdaten von sapos herbekommen ?vor allem im cm Bereich ? Dafür brauchst du zumindest eine GNSS Referenzstation- die wiederum zur datenabgabe-abgleich kostenpflichtig wäre. Du könntest dem Rasenroboter noch die RTK Antenne entziehen..
Ich kenne natürlich nicht die Hardware und die Algorithmen im XPENG, ich versuche das mal an einem Beispiel zu veranschaulichen.
Der G6 kann automatisch einparken.
Er fährt langsam an der Parklücke vorbei, ich sage ihm welche Parklücke er nehmen soll!
Die Maße der Parklücke schätze ich mal: ca. 2,50 m, Abstand zwischen den Parklücken ca. 10 cm / nur der Markierungsstrich.
Wir fahren nun mit einer relativ ungenauen GNSS Positionsbestimmung an den Lücken vorbei!
Der G6 kann aber ohne Probleme meine gewählte Lücke ansteuern, mir genau den Weg auf dem Display auf cm genau anzeigen, den er noch eingeschlagen und dann gerade zurücklegen muss um die Parklücke zu treffen!
Das macht er wirklich sehr gut und auch sehr genau.
Wie macht er das also! Über die Bilddaten in Verbindung mit den Weggebern im Auto, Lenkeinschlag, Umdrehungssensoren, Gyrosensor etc. Alles schon im Auto!
Bis hierhin einfach!
Wenn er also vor der Garage steht, auch wenn die absolute Postion "ungenauer! ist erfasst er seine Umgebung mit den Kameras und den Ultraschallsensoren, kann sich daraus seine Position in Relation zur Garagenwand rechnen und sich in die Garage, evtl. ganz ohne GNSS manövrieren.
Break:
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Die RTK Lösung bzw. die Korrekturdaten können ohne Problem im Auto empfangen werden, das geht heute mit jedem modernen Mobilfunkgerät, die Algorithmen sind sicherlich verfügbar (nicht in allerletzter Güte, aber machbar)
Die GNSS Korrekturdaten sind für Endkunden in NRW z.B. kostenfrei nutzbar.
Für die Nutzung eines Herstellers würden natürlich Kosten anfallen, die sich aber in Grenzen halten würden, da diese nur in Ausnahmefällen nötig wären.
Die Hersteller machen es nur nicht, weil es nicht erforderlich ist, weil das weder zum Navigieren oder Parken erforderlich ist.
Wollte nicht Oberleherhaft rüberkommen! Sorry
VG
Parklückenerkennung und einparken hat aber nichts mit GPS des Autos zu tun.
Alles in Allem wäre es natürlich ein Traum, wenn ich dem Xpeng einmal lernen könnte einen bestimmten Parkplatz auf dem Grundstück auch mit einem schwierigen Weg der Einfahrt immer selber einzuparken. Lösungen mit aufgemalten weißen Linien hab ich schon gesehen, aber das waren immer nur recht kurze und gerade Wege.
Hat jemand einen Tip wie ich den USB-Stick aus einem Tesla als Dashcam-USB im Xpeng zum laufen bekomme? weder als ExFAT noch als NTFS mag der XPeng den annehmen.
ich habe meine vom XPENG formatieren lassen
Das würde ich auch vorschlagen.
Du solltest ihn von Fahrzeug formatieren lassen. Anschließend legt er die entsprechenden Verzeichnisse an. Unteranderen auch das für die Videoaufnahmen von der Dashcam. In den anderen kannst du dann am Rechner deine Musik oder Videos kopieren und im Fahrzeug abspielen.
dann nächste blöde Frage: wo geht das?
Am USB A im Mitteltunnel einstecken dann kommst du weiter. Wenn nicht im Display unter den Einstellungen glaube der vorletzte Reiter. Findest du schon.
Das geht aber nur, wenn er nicht exFAT formatiert ist, oder?
Da steht nur das Format wird nicht unterstützt
Dann NTFS oder Fat32 aber nicht zu empfehlen. Mit 4gb wirste nicht glücklich. 
Geht eh nicht mehr unter Windows. Brauchts ein extra Program.