Neue EU Verordnung das man bei EU Fahrzeugen nicht mehr den Peak angibt sondern das Plateau wo er im Durchschnitt lädt. War beim ID Polo schon so
Innenraum ist ganz ok, aber sobald man über den Preis spricht kann man jeden Kaufgedanken verwerfen.
Technik ist halt nicht viel neues. Wird sich verkaufen weil VW
Kannte ich noch nicht, interessant. Was bleibt denn dann von den 300-400 kW von BMW + MB übrig?
Da werden mittlerweile Verklausulierungen verwendet, dass ich hinterher nicht mehr weiß ob ich nach Ladeleistung gucke oder 'nem Waschmittel
Auch nach diversen Videos gefällt mir die Kiste nicht. Hier in Rentnerfarbe:
Also ich finde den von Innen & Außen schon ansprechend, doch…muss ich sagen. Ich bin jetzt nicht so der SUV Fan, aber doch…„dat Wägelchen is schon okai“
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Auch wenn ich mich jetzt massiv unbeliebt mache, finde ich persönlich einen ID. Tiguan als R Line massiv schöner als einen G6.
Ich finde optisch einen ID.7 auch schöner als einen P7+. Aber es passt bei den Modellen halt technisch nicht und P/L ist halt Mist.
Aber sie ungesehen hässlich zu nennen, wird dem nicht gerecht. Man kann das Design persönlich nicht mögen, aber deswegen sind die Fahrzeuge nicht allgemeingültig hässlich.
Und wie immer: über Geschmack kann man nicht streiten. Ich find optisch ID. Polo GTI und ID. Tiguan R Line geil.
Ich bin wohl zu jung für die Marke und nicht die Zielgruppe. 
Ich finde die auch optisch ansprechend! Wer hat denn von „allgemeingültig hässlich“ gesprochen? Well, der eine mags, der andere nicht. Schön das wir alle Auswahl haben.
Unter anderem hier. 
Aber auch in anderen Foren / Gruppen etc.
Aber wie gesagt, über Geschmack lässt sich nicht streiten. Auf Basis des VAG MEB baut m. M. n. ŠKODA die schönsten Autos. Nur die Technik is halt (noch) mau (Lade-Hardware und Infotainment-Software). Der TravelAssist 3.0 ist im Gegensatz dazu besser als die aktuellen XPENG Systeme.
Hat VW nen Fetisch für Knöpfe und zu viele davon auch am Lenkrad. Golf IV Cockpit kann man ebenso machen. Net so mein Ding
Ich glaube, es ist ein bisschen historisch gewachsen. Natürlich hat VW versucht, mit den ID. Modellen die „Neuzeit zu beschwören“. Aber die VW Kunden waren noch nicht soweit, um Touch-Tasten am Lenkrad, knopflose Bedienung und Sprachassistenten im Auto zu akzeptieren.
Und nachdem sie damit bei ihrer Kundschaft massiv auf die Schnauze geflogen sind, versuchen Sie das jetzt irgendwie zu verbinden. Eine Sprach-Assistentin, die endlich mal was versteht, ein Infotainmentsystem, welches auch ein paar haptische Tasten hat und ein Lenkrad, dass man auch blind bedienen kann, weil man nicht beim einparken mit der Handfläche über irgendwelche Touchflächen rutscht.
Da hat es eine Marke wie XPENG einfacher, denn die ist so neu, dass man da nicht so sehr auf „alte Kundschaft“ achten muss. Und die Auswahl ist heutzutage so groß, dass man sich problemlos ein anderes Auto besorgen kann, wenn man diesen Stil der Bedienung nicht mag. Und das ist ja auch das Schöne.
Hello 
Ich vermute, die Leute wären schon bereit gewesen auf diese Dinge zu Antworten. Wir haben fast alle Tastenlose Smartphones (sogar im Winter mit Handschuhen die das extra Unterstützen) und machen sehr viel über Sprachsteuerung, doch diese Funktioniert einfach, was VW damals nicht zusammen brachte. Es wird besser aber beim ID.Polo musste ich das letzte Mal auch 3-mal sagen, was ich wollte und das Fenster rechts hinten kann ich noch immer nicht schließen 
Technologie hin und her, ich sehe hier den iPhone 18 Effekt, nichts wirklich Neues nur eine andere Farbe, wenn jemand von seinem 1990er Polo auf den jetzigen umsteigt, muss er nicht mal eine andere Cockpit Anzeige kennenlernen.
Retro hat schon was aber es kann auch zu viel sein…
Und ehrlich weiß ich nicht wie man sich anstellt, dass man beim Lenken an die Tasten kommt?
Ich schwöre, habs probiert, schaffe es einfach nicht… Blondie? 
Viele liebe Grüße
Lisa
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Same here 
Wobei ich mich mit mittlerweile 51 auch schon ab und zu ertappt habe, das ein oder andere VW-Design als gelungen anzusehen. Aber trotzdem ist es nicht meins, und alleine aus technischer Sicht wird mir niemals die Idee kommen, ein Fahrzeug des KdF-Konzerns zu kaufen.
Zum Tiguan: nachdem sie ja für den Polo die Anzeigen vom Golf 1 reaktiviert haben, als „true VW“, kommt hier jetzt das Augenkrebs-Blaulicht vom Golf 4. Irgendwas hat die Pressemappe auch noch von einem der lächerlichsten VW ever gefaselt, dem Country-Golf … ich nehme es zur Kenntnis und denke mir meinen Teil …
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Mit einem gut erhaltenen Golf Country in der Garage könntest du heute einen neuen G9 gegenfinanzieren.
Das kuriose, ich hatte früher drei Golf. Golf 3, Golf 4 (das war der beste für mich mit 90PS TDI) und einen Golf 6.
Und der letzte hat mir die Marke verdorben.
Hier mal alle Defekte während der Garantie, die ich Gott sei Dank vor Kauf verlängerte hatte damals 2009:
- GRA-Hebel
- Hupe
- Klimakompressor
- Nockenwellenversteller
- Turbolader
- u.v.m.
Auch der Diesel Skandal hatte dann im Hinterkopf eine VW Blockade ausgelöst.
Daher hoffe ich, dass der Cupra Raval zuverlässiger ist.
Wenn ich das Infotainment sehe, dann wird mir übel. Ich finde das echt schrecklich, ID.7 habe ich da 0 gefühlt. Das wirkt nicht strukturiert, zu bunt, zu überladen.
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Die Navi-Ansicht war wirklich überladen, bunt ist Geschmackssache, wäre mir aber auch zuviel.
Lustig fand ich die „elektrische“ Anhängerkupplung (nach dem Ausfahren zum verriegeln dran ziehen 
) und ein wenig Neid bei der 230 kam dann doch auf.
Das Infotainment find ich auch nicht gut gelungen aber schon okay. Find den Wagen für VW-Verhältnisse auch ganz schick. Was ich aber wieder überhaupt nicht nachvollziehen kann ist die Ladeleistung! Ich fand am G6 z.B. so genial das der Akku mit seinen 80 kWh nicht übertrieben groß ist, weil ich mehr nicht brauche und man es bei XPeng über die Ladeleistung regelt. Aber 29 Minuten bei nem ähnlich großen Akku von 10% auf 80%? Das Ende 2026? Ist für mich n Armutszeugnis!
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