Niemand redet hier von einer böswilligen Preiserhöhung. Aber am Ende des Tages zählt für mich als Endkunde schlicht und ergreifend der effektive Einstandspreis.
Wenn plötzlich die Überführungskosten von 1.500 € auf 3.000 € klettern, der Zinssatz bei der Finanzierung steigt oder eine Prämie wegfällt, mag der Listenpreis im Prospekt zwar völlig unverändert bleiben – aber ich muss unterm Strich schlichtweg mehr Geld auf den Tisch legen. Für den Geldbeutel des Käufers ist und bleibt das in der Praxis eine Preiserhöhung, völlig egal, an welcher Stellschraube gedreht wurde.
Vielleicht sieht man es einfach andersrum?
Der Preis war schon immer so wie jetzt - das vorher war eine freiwillige PREISSENKUNG.
Und bei manchen Käufern passte diese einfach glücklicherweise zum eigenen Beschaffungszeitraum. Klar ist es immer blöd, zusammengerechnet am 01.10. mehr zu zahlen auf 3 Jahre gesehen als bei einer Bestellung am 30.09., da gebe ich dir Recht.
Das ist der entscheidende Unterschied zwischen Deinem Beispiel und den Goodies, die Xpeng angeboten hat (und mit Einschränkungen wieder anbietet): Letztere sind glasklar zeitlich definiert. Ich sehe hier kein plötzlich.
Was würdest Du denn jetzt und an dieser Stelle schreiben, wenn Xpeng seit heute sämtliche Aktionen aus dem Programm genommen hätte, wie es bis gestern über das gesamte vergangene Quartal auf der HP annonciert wurde?
Ich kann diese Erregung nicht wirklich nachvollziehen.
Sind wir hier auch schon bei gekränkter Markenidentifikation. Schade.
Die Veränderung der Bedingung bedeutet für Nutzer die Finanzieren wollen höhere Ausgaben. Unabhängig davon, ob es nun gerechtfertigt ist oder nicht. Ein X9 Nutzer der heute statt gestern finanziert zahlt nun 6000-7000 Euro mehr.
Von diese Tatsache sollte sich niemand gekränkt fühlen.
Ich finde es auch nicht ganz toll (danach noch nicht gekauft hab) allerdings wenn sie immer drauf zahlen und in 4 Jahren ist dann Schluss das bringt uns allen auch nichts!
Es ist doch klar das Xpeng bei der derzeitigen Nachfrage und den hohen Lieferzeiten auch die effektiven Nachlässe zurückfahren wird? Zu verschenken haben auch die Chinesen nichts.
Ich freue mich als Bestandskunde (Auslieferung war im Juli) darüber da es die Gebrauchtpreise insgesamt positiv beeinflussen wird - und da kann bei chinesischen Herstellern, egal wie gut sie sind, sich um jeden Euro freuen.
Die 0%-Finanzierung war ein versteckter aber effektiver Rabatt von 7-8tsd Euro auf den G6, da ist 1% jetzt immer noch sehr gut.
Ich verstehe die Jammerei auch nicht Ich hatte aufgrund der ein oder anderen Aussage schon Angst vor einer Listenpreiserhöhung weil meine Frau auf einen L03 tendiert und wir aber das Auto in jedem Fall vorher ansehen und rein sitzen wollen.
Also der ganze Alarm umsonst, und wenn bei einem Leitzins von aktuell (glaube ich) 2,75 % eine Finanzierung für 0,99 % angeboten wird ist das meines Erachtens vom Hersteller nach wie vor extrem stark subventioniert.
Versteh ich auch nicht so wirklich. Wer Interesse an einem Modell hatte, kannte den Umstand der Tech Prämie in Verbindung mit der 0,01% Finanzierung und hat die mitgenommen. Für Menschen, die sich nach dem 1.10. dafür interessieren, sind die karten eben neu gemischt worden.
Andersrum wäre es meistens doof. Man bestellt noch schnell und auf einmal gibt’s statt 2500€ für’n p7+ dann 5000€ Prämie
Das stimmt zwar, dass die Nachfrage gestiegen ist, aber das sind schon noch homöopathische Dosen. Gerade mal 1163 Zulassungen im August! Und die müssen Volumen machen, anders kommen die nie in die Gewinnzone.
Erzähl das mal den Käufern des G9 mit Premiumpaket.
Am Ende vom Tag war es eine befristete Aktion, die jetzt zu ende ist. Das die Autos nicht „für immer“ mit Prämie und 0% Finanzierung zu haben sind, sollte jedem klar sein. Machen andere Hersteller nicht anders.
Ja verständlich. Es gibt leider nie einen passenden Tag für einen Händler oder Hersteller Angebote anzupassen. Es wird immer für eine Gruppe Kunden zum falschen Moment passieren, die sich dann aus den Schlips getreten fühlen. Nachvollziehbar.
Habe mich lange für einen id7 als Jahreswagen oder Rückläufer mit wenigen km oder Monaten seit Erstzulassung interessiert. Die Angebote haben sich in den 9 Monaten, die ich den Markt beobachtet habe, komplett verändert. Von 0,99% Finanzierung mit niedrigen Raten und hohem Lagerbestand bis jetzt zwischenzeitlich auf 5,99% und wenig Auswahl. Zwischendurch wurden sogar die Angebote auf der vw Seite selbst zu jungen gebrauchten so stark geändert, dass man nicht mehr direkt sehen konnte, welche Pakete die Karren überhaupt drin haben als Zusatzausstattungen und all so Spielereien.
Ich versteh die ganze Aufregung nur bedingt. Und alles was jetzt noch folgt, wird vielen nicht schmecken, aber es ist meiner Meinung nach die bittere, knallharte Wahrheit:
Wer die Anschaffung eines G9 oder X9, also Fahrzeugen mit hohem Listenpreis von einer zeitlich befristeten Rabattaktion und/oder einer gestützten Finanzierungsoption abhängig machen muss, kauft zwangsläufig ein Auto welches er sich in Wirklichkeit nicht leisten kann. Diese Leute sollten ihre Entscheidung ohnehin nochmal überdenken, was unterm Strich in einigen Fällen sicher besser wäre.
Nimmt man solche Aktionen/Rabatte gerne mit? Natürlich!
Ärgert man sich vielleicht ein wenig, wenn man sie verpasst hat? Auch ja, natürlich!
Aber hängt meine Kaufentscheidung tatsächlich davon ab? Nein, absolut nicht.
Genau so sehe ich das auch, und man sollte sich auch überlegen also bei mir ist es so jedenmonat wo meine alte Kiste läuft, wenn auch nicht effizent sparrt sie bares Geld…
ich denke der größere anstieg wir im neuen Jahr sein…aber natüröich auch nur eine vermutung…
Muss ich dir aus meiner Sicht jedenfalls widersprechen. 0% Finanzierung und extra Rabatt waren schon Teil des Kaufgrundes. Hat aber weniger damit zu tun, sich das Fahrzeug nicht leisten zu können. Ich wollte eigentlich gar kein drittes Auto kaufen, aber mit den Optionen wurde es mir schmackhaft genug gemacht, e Mobilität zu testen und eins der Fahrzeuge im Bestand bei uns aus zu rangieren.
In meinem Freundeskreis führe ich in den letzten Monaten häufiger Gespräche, bei denen es den Kollegen ähnlich geht. Bei passenden Aktionen, würden sie das auch testen und auf einen ev mal wechseln.
Ich denke du musst unterscheiden zwischen „Ich lege jetzt 80k auf den Tisch“ da sind 5k Prämie mehr oder weniger nicht komplett entscheidend.
Wenn ich aber 5k Prämie auf 48 Monate nehme, das sind ~105€ und dann noch ~80€ Zinsen/Monat Zahlen muss, sind das fast 200€ pro Monat mehr. Das macht durchaus einen Unterschied und kann ein entscheidender Grund sein. Prinzipiell bin ich bei dir, wenn ich im Monat nur X Euro übrig hab und in einem Fall am Ende des Monats keinen Cent mehr übrig habe, wäre ein preiswerteres Auto sinnvoll
Natürlich war die Kombination „Tech Prämie“ (=garantierter Rabatt) und 0%Finanzierung eine feine Sache.
Wir wissen doch aktuell gar nicht, dass die tatsächlichen(!) Preisnachlässe sinken werden, wenn die Tech Prämie ausläuft. Wenn hier ein wenig liest, merkt schnell, dass die angeboteten Preisnachlässe deutlich über der Tech Prämie liegen.
Vielleicht muss man dann auch einfach härter verhandeln, oder entsprechende Portale wie zB carwow nutzen. Ich bin der Meinung, dass derzeit einfach von Haus aus gute bis extrem gute Angebot gemacht werden, die ein Nachverhandeln nicht nötig machen, bzw. zu wenig (bis nichts) führen. (Außer vielleicht zu einer dann unvermeidbaren Enttäuschung beim potentiellen Käufer.)
Eine 0% Finanzierung ist auch nur eine Aktion des Herstellers/Importeurs. Hierbei stützt er eben den Zinssatz gegenüber dem marktüblichen Zins über einen definierten Zeitraum.
Wenn beides nicht mehr gewährt wird, ist es eben so. Man muss eben seine Wünsche dem Budget anpassen, ganz simpel.
Ich hatte aufgrund der ein oder anderen Aussage schon Angst vor einer Listenpreiserhöhung weil meine Frau auf einen L03 tendiert und wir aber das Auto in jedem Fall vorher ansehen und rein sitzen wollen.