Aktive Geräuschunterdrückung (RNC)/Geräuschdämmung

Xpeng P7+
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Kleines Update:

Meine jetzige Referenzstrecke ist der tägliche Arbeitsweg, die ich täglich seit 18 Jahren fahre. Kenne dort jedes Schlagloch, Unebenheit usw.
Diese Strecke dient mir sehr gut als Vergleich.

Der P7+ ist hier das merklich lautere Fahrzeug.

Deutlich wahrnehmbar ist der teilweise rauhe Asphalt, ein Flickenteppich.
Sobald man aus der Norm ist, wird es laut.
Als ich einen Seitenstreifen mit akustischer Funktion (Rüttelstreifen) überfuhr, war ich regelrecht geschockt wie laut es war. Im G6 war es sehr dumpf und leise.

Zu hören sind auch hochgeschleuderte Kieselsteine am Radkasten beim überfahren von einer verdreckten Straße. Hört sich an wie ein alter Fiesta. Im G6 nicht wahrnehmbar.

Die hochfrequente Reifenresonanz die im inneren der Reifen entsteht ist leider auch zu hören. Die war im G6 gar nicht vorhanden.

Ein extremer Störfaktor sind die vorbeifahrenden Fahrzeuge, diese dringen in die Kabine gefühlt doppelt so laut wie im G6 ein.

Der P7+ scheint auch eine deutlich weniger steife Karosserie zu haben. Bodenwellen und Unebenheiten verursachen ein ständiges Geräusch, dass wohl aus der Reibung der Türdichtungen kommt.

Das überfahren von Kopfsteinpflaster ist im Gegensatz zum G6 ein Graus, dafür ist das Fahrwerk sehr gut.

Bezogen auf die Geräuschdämmung enttäuscht der P7+, da habe ich wirklich viel mehr erwartet.

Ja die Ausstattung ist sehr sehr gut, aber das macht das Auto nicht automatisch komfortabel. Leider habe ich mich hier blenden lassen.

Bevor wieder merkwürdige Kommentare kommen:
Dies ist mein Auto, welches ich auch kritisieren kann.

Vielleicht gibt es hier wirklich Unterschiede in welchem Land das Auto gebaut wurde.
Ansonsten ist die hochgelobte Geräuschdämmung auf Firstclass Niveau eher ein Werbegag. Der G6 ist hier das deutlich bessere Fahrzeug.

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Also mein Probefahrt Fahrzeug war angenehm leise. Und ich kam mit einem EQS dorthin. Finde den Mercedes nicht leiser! Aber vielleicht wäre dieser dir auch zu laut

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Natürlich darfst und sollst du über dein Auto meckern können :grin: so denke ich jedenfalls!

Das mit den verschiedenen Herstellungsländern würde mich echt genau interessieren!

Können wir nicht eine Tabelle mit Land und ob laut oder leise empfunden vom Fahrer hinbekommen?

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Und wo sieht man dann genau wo das Fahrzeug produziert wurde?

Anscheinend ist die VIN nicht unbedingt aussagekräftig.

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Es muss definitiv Unterschiede geben. Ich verstehe nicht warum mein P7+ nicht leiser als der G6 ist, es ist nicht dramatisch aber wahrnehmbar.
Meine letzter Beitrag war auch etwas überspitzt.

Hier wurde bereits von einigen beschrieben, dass das RNC nie beworben wurde. Jedoch findet man im Netz viele Fragen dazu. Sogar in dem YT Video von Björn Nyland, dass hier weiter oben gepostet wurde, fragt jemand im Kommentar danach.
Also ausgedacht haben sich die Leute das nicht.

Hier auch eine interessante Unterhaltung auf Reddit:

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In Tschechien sogar im Datenblatt aufgeführt:

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Auch hier wird bei Minuten 4:55 das Noice-Cancelling angesprochen

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Von wann das Datenblatt ist weiß man?

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Das Datenblatt habe ich gestern von der tschechischen Xpeng Seite abfotografiert.

Auf der polnischen Seite wird es auch erwähnt.

Eigentlich wird es europaweit erwähnt.

Je nach Land heißt es aktive Geräuschunterdrückung RNC oder aktive Geräuschunterdrückung.

Nach meinem Verständnis ist eine aktive Geräuschunterdrückung immer mit RNC.

Passive Geräuschunterdrückung wären ja dann die Dämmmaterialien.

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Ich habe den Xpeng Support direkt angeschrieben:

In den offiziellen technischen Schaltplänen von XPENG (abrufbar über den XPENG Technical Information Service) sind beim europäischen P7+ die entsprechenden RNC-Hardwarekomponenten und Beschleunigungssensoren verbaut. Die Hardware scheint somit vorhanden zu sein.
Ist das System in der europäischen Fahrzeugkonfiguration aktuell lediglich softwareseitig deaktiviert bzw. noch nicht freigeschaltet?

Das RNC-System wird für das Fahrzeug auch auf dem europäischen bzw. deutschen Markt beworben. Falls die Funktion in Europa hardware- oder softwareseitig deaktiviert ist oder nicht den beworbenen Spezifikationen entspricht, bitte ich um Information, wie XPENG hiermit umgeht bzw. wann mit einer Freischaltung zu rechnen ist.

Hier die Antwort:

…„Das RNC-System (Road Noise Cancellation) des XPENG P7+ ist in keiner Weise aktiv.
Es hängt von adaptiven Logikalgorithmen und Audiokonnektivität ab.“…

…„Sollten Ihre Messungen eine deutliche Abweichung bestätigen, empfiehlt es sich, in einer Vertragswerkstatt überprüfen zu lassen, ob Ihre Softwareversion tatsächlich die neuesten Algorithmen zur Geräuschunterdrückung enthält.“…

…"Bei den ersten für den europäischen Markt bestimmten Konfigurationen ist das System derzeit inaktiv oder softwareseitig (auf Firmware-Ebene) gedrosselt. Es steht eine Neukalibrierung oder eine endgültige Aktivierung mittels eines künftigen Over-the-Air-Updates (OTA) aus.

Es ist üblich, Fahrzeuge bereits ab Werk mit der entsprechenden Hardware auszustatten („Hardware-ready“-Konfiguration), bestimmte Funktionen – etwa im Zusammenhang mit Prozessorchips oder akustischen Algorithmen – jedoch erst nach einer Phase eingehenderer regionaler Tests zu aktivieren."…

Ich freue mich auf Ihre Rückmeldung und wünsche Ihnen einen schönen Tag.

Mit freundlichen Grüßen
E…
XPENG Kundenservice

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Hm. Also wird das Auto künftig noch leiser? :sweat_smile:

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Das ist ja verrückt. Dann steigt man irgendwann ein uns das Auto ist plötzlich leiser als vorher. :grinning_face_with_smiling_eyes:

Andere Frage: kann man das RNC auch ausschalten? Erste Studien zeigen ja, dass es nicht sonderlich gut für das Gehör bzw. Signalverarbeitung im Hirn sein soll. Ob das so gut ist dauerhaft damit zu fahren?

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Das ist doch erstmal noch nicht belegt. Und gilt zweitens eher für längere Kopfhörer-Nutzung. Das würde ich dann nämlich im Auto etwas anders sehen, hier werden ja nicht alle anderen Geräusche ausgesperrt, die sind ja durch Unterhaltung, Musik, andere externe Geräusche usw. immer noch vorhanden. Also wenn es „nur“ dient die Fahrt ruhiger zu machen, sehe ich da gar keine Gefahr.

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@Zindorah hast du eine Idee, wie die Flags da aktuell für DE/EU gestellt sind?

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Ist bei vielen auch ohne Rnc der Fall! :rofl:

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Ob sie wohl auch die ganzen Klapper und Knarz Geräusche per Software Update ausschalten können? :face_with_hand_over_mouth:

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Es gibt Klapper- und Knarzgeräusche???

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Gleich vorweg: Ich bin bei Geräuschentwicklung ein bisschen überempfindlich und es gibt sicher viele die das weniger stört.

Aber ja, meiner Meinung nach knarzt das Interieur an einigen Stellen die man schon öfters anfasst. Es kommt auch etwas auf die Temperatur an glaube ich, aber zum Beispiel die Paneele auf denen die Tasten am Lenkrad sitzen, die Klappe in der Mittelkonsole wenn man sich darauf abstützt oder auch das Gaspedal wenn man den Fuß nicht komplett still hält (das ist eher ein Klicken als Knarzen).

Oder auch das Schloss des Kofferraums, welches ich wenigstens halbwegs wieder hinbekommen habe durch das Rausdrehen der Gummistöpsel bei der Klappe.

Aber gerade das Gas-Pedal nervt mich sehr, da ich jemand bin der allgemein nicht allzu lange ruhig sitzen kann und den Fuß schon öfters hin-und herbewegt. Und da macht halt (sorry für den Ausdruck aber mir fällt nix anderes ein) dieses Billo-Gaspedal ständig Geräusche. Ich mein, habt ihr euch das mal genau angeschaut? :sweat_smile: Ich hab noch nie in einem Auto ein so billig ausschauendes, flimsiges Gas-Pedal gesehen. Das ist mir beim Probefahren leider nicht aufgefallen…

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Gaspedal geb ich dir (optisch) Recht. Wenn das jetzt auch noch Geräusche macht, oh man… mein P7 hat (bis auf ein Scheppern aus dem Heckbereich) bis jetzt noch nicht mit Geräuschen auf sich aufmerksam gemacht.

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Die Mittelkonsole und die Tasten am Lenkrad waren bei mir ähnlich während der Probefahrt. Vor allem weil ich den LCC auf die Sterntaste gelegt hatte, und das jedes Mal etwas unschön anmutete.

Ich bin allerdings im Vergleich davor den VW ID7 gefahren, und da war es tatsächlich noch schlimmer, Touchbuttons die man auch drücken konnte. Also hat man entweder ständig irgendwas ungewünscht beim drüber wischen gedrückt, oder die Dinger knarzten auch.