Sorry, musste ich editieren. Bilder nicht hier hochladen. Link einsetzen ist ok. Urheberrecht sei Dank 
Oder die Autoren fragen, ob es erlaubt ist.
Kommt aus News in der Mobility+ App
https://www.enbw.com/blog/elektromobilitaet/trends/verkaufszahlen-von-e-autos-2025/
das ist wirklich eine spannende Nachricht.
Vor allem vor dem Hintergrund, dass (ich meine hier auch jmd bereits im Forum kommentierte) die alteingesessenen ICE-Platzhirsche zwar noch auf die EmergingMarkets bauen (“unter der Sonne verbrennt es sich leichter…höhö”), diese aber auch mit erstaunlich hohen EV Zuwachsraten glänzen.
Genannt sind als Beispiele Indien, Mexiko, Brasilien, die einen höheren EV Anteil als zB Japan haben. Sicherlich auch befeuert, dadurch dass CN die Produktionskapazitäten nutzen muss und sich so Anteile sichert.
Hier in der Grafik aus cleantechnica.com sind die BEV-Weltmarktanteile der Herstellergruppen für den Januar 2026 dargestellt:
!!!URHEBERRECHT!!! Bild entfernt!!!
Dann hier die Weltmarktanteile im BEV-Bereich:
BYD-Group: 10,8 %, Tesla 9,2 %, Geely 8,8 %, VW-Group 7,9 %, SAiC 7,3 %
Hier die aktuell gemeldeten Marktanteile bei den BEV weltweit für 2026/Januar bis Februar:
- Tesla 11,7 %
- BYD 10,6 %
- Geely 8,8 %
- VW-Group 7,7 %
- SAIC 6,6 %
- Hyundai 5,2 %
Nio lieferte weltweit im 1. Quartal 2026 insgesamt 83.465 Fahrzeuge aus, was mit + 98 % fast eine Verdoppelung des Absatzes bedeutet. Im März waren es 35.486 Einheiten, und sie unterteilten sich so:
- NIO 22.490 Autos
- ONVO 6.877 Autos
- Firefly 6.119 Autos
Zum Vergleich: XPeng verkaufte im 1. Quartal 2026 insgesamt 62.682 BEV.
Zahlen und der Vergleich NIO zu XPeng entstammen dem Portal cleantechnica.com
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Ist ja nicht so weit weg und es war ja ein eher durchwachsener Quartal für Xpeng.
Stimmt. Aber beide Unternehmen haben eine ähnliche Entwicklung genommen. Wenn man sich die Diagramme im Bericht ansieht, erkennt man das. Das ist ja auch der Grund, warum dort eine Gegenüberstellung vorgenommen wird.
Was NIO angeht, finde ich die Zahlen für die anderen Marken (Onvo, Firefly) ziemlich mager.
Was die Verbreitung des Namens, der Marke, angeht, finde ich XPeng schlauer aufgestellt.
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Die April-Zahlen für den Automobilmarkt in China wurden jetzt veröffentlicht. Wie immer ist es ziemlich schwer, die Zahlen in den Pressemitteilungen richtig einzuordnen. Ich habe es mal anhand der Zahlen im unten genannten Artikel versucht. Dabei wird auch mal konkret ersichtlich, welchen Anteil die BEV am Gesamtmarkt dort haben, nämlich insgesamt 35,83 %. Aber: im inländischen Markt sind es 39,7 %.
| Zulassungs-Bilanz April 2026 in China | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Stück | Anteil % | Inland | M-Ant. % | Ausland | M-Ant. % | |
| NEV ges | 1.344.000 | 53,20 | 914.000 | 56,25 | 430.000 | 47,72 |
| PHEV | 439.000 | 17,38 | 269.000 | 16,55 | 170.000 | 18,87 |
| BEV | 905.000 | 35,83 | 645.000 | 39,69 | 260.000 | 28,86 |
| Verbrenner | 1.182.000 | 46,79 | 711.000 | 43,75 | 471.000 | 52,28 |
| Gesamt | 2.526.000 | 1.625.000 | 901.000 |
Hätte sogar mit einem noch größeren Anteil gerechnet, aber klar, in den ländlichen Räumen wird es dort auch deutlich weniger BEVs geben.
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