Also die gleiche Aussage wie bei mir…
Hallo, das habe ich an einem Tag, immer zwischen 2,1 und 2,6 kWh. Es ist nichts an (XGuard etc.) und ob ich die App viel oder wenig nutze, macht nicht wirklich einen Unterschied.
Ich hab auch mit dem Kundendienst von meinem Autohaus telefoniert und der meinte, es ist normal bei niedrigen Temperaturen es kann auch mehr sein.
Hier mal meine letzten 7 Tage.
Wahnsinn, das bedeutet ja im Umkehrschluss das die 12 Volt Batterie im Schnitt bei dir circa vier mal am Tag komplett ent- und wieder aufgeladen wird…
Natürlich ist das normal, dass der HV-Akku in 4 Wochen nahezu komplett entleert wird, weil die 12V-Batterie die Spannung nicht halten kann.
Nicht!
das ist leider so gar nicht normal.
Da würde ich bei der Werkstatt keine Ruhe geben
Ja ich bleibe da dran, das Auto muss eh noch mal in die Werkstatt. An der Fahrertür muss der Türgriff ersetzt/repariert werden, da funktioniert der kapazitive Türgriffschalter nicht. Vielleicht ist das ja ein Teil des Problems und das Auto geht deswegen nicht in den Tiefschlaf. Ja keine Ahnung irgendwie frustrierend mal sehen wie es weiter geht.
Es haben doch wohl einige hier , mehr oder weniger Probleme mit häufigem Nachladen der 12V Batterie.
5.5 kWh innerhalb 7 Tage Tiefschlaf kann nicht normal sein.
Irgendwas zieht da zuviel Strom im 12V Bereich.
So richtig hilfreich scheinen die Händler da nicht zu sein.
Guter Rat ist teuer .
In sieben Tagen so wenig für den Sentry Mode und Nachladen ?
Wie kann den das sein ? 
der Sentry war natürlich nur kurz an.
Das Nachladen der 12 V sollte so normal sein.
Davon kann ich mit meinen 5.5 kWh nur träumen.
Auf Dauer geht das auch ins Geld .
So kann das nicht bleiben ! Ich habe jetzt mal ein Ctek angeschlossen.
Dann sollte seitens des Fahrzeugs nix mehr nachgeladen werden.
Das kann auf Dauer auch nicht die Lösung sein.
Ob Support anschreiben was bringt ?
Händlerseitig erwarte ich da noch kein Lösung 
Ich würde da schon den Händler ansetzen, in der Regel sind die Fahrzeuge ja noch in der Gewährleistung und da ist der Verkäufer der Ansprechpartner.
In dem Wagen wird es wohl so etwas wie Logfiles geben. Diese sollte der Händler in Zusammenarbeit mit Xpeng auslesen. Nur so kann man den Verbraucher eingrenzen und eine Lösung finden.
Das tägliche Nachladen von einer kWh (oder mehr) in die 12 V Batterie kann doch unter keinen Umständen normal sein, das sollte dem einfältigsten Händler klar sein.
Dann scheint Moll in Düsseldorf recht einfältig zu sein…
Mir wurde als mögliche Ursache mitgeteilt, es könne an meiner geringen Fahrleistung ,jetzt knapp über 200km liegen.
Da würde der Wandler erstmal mehr in die 12V Batterie pumpen.
Richtig wäre. Das Fahrzeug überwacht ständig die 12 Volt und läd diese je nach Ladestand nach.
Die Frage ist , wo geht die Energie ständig hin ,das soviel nachgeladen werden muss im Tiefschlaf ?
Eventuell hast du ein Masse Problem 12 Volt zur Karosserie
Pass bloß auf, wenn du in die Garage gehst, wenn da Strom ausläuft …
Ich empfehle Gummistiefel.
Jetzt mal ehrlich: Das Problem betrifft nur G6, die G9 und P7 (oder?) nicht - also lieber Händler und Xpeng, bitte einmal das Problem lösen.