Ich auch… nur als Stichwort: Bluetooth-Signal… das System schläft nie…
Für längere Abstellzeiten (Monate lang) werde ich durch dreimaliges kurzes Drücken des Notausschalter den Wagen abschalten und für den absoluten Notfall die Haube entriegeln. Wenn es so weit ist, werde ich über die Höhe des Stromverlustes sowie alle anderen Umstände berichten. Meine Konas BEV mit 64 kW/h habe ich einfach auf 80 % aufgeladen und verschlossen abgestellt. Vier Mal habe ich das so gehandhabt und immer hatte mein damaliges Auto noch mehr als 70 % Ladekapazität und keinerlei Probleme mit dem 12 V Akku gehabt.
Über hoch abstellen hat auch niemand was gesagt. Mir ging es nur darum dass bei meinem aktuell Auto die 12v Batterie nicht mehr nachgeladen wird wenn unter 20%. Und die Batterie ist, wie andere gesagt haben, immer aktiv. Erreichbarkeit über die App, Standort, Bluetooth, WLAN, Fernsteuerung, etc. Braucht alles Strom aus der 12v
Die 12V Batterie wird “bedarfsgerecht” von der HV Batterie nachgeladen. Was jedoch , warum auch immer, vielen Automobilhersteller immernoch Probleme bereitet.
Oft genug sind die Nutzer das Problem, weil sie permanent mit der App zum Auto herumspielen. Ohne jetzt sagen zu wollen dass jemand konkretes das auch so macht. Rein generelles Statement.
Und? Gibt es keine modernen Verbrenner mit Alarmanlage und Funkschlüssel? Wer lädt bei denen die Batterie nach? Springt da ab und zu der Motor an um sie nachzuladen?
Bei meinen Auslandaufenthalten außerhalb Europas habe ich auch ab und zu per App nachgeschaut, ob mit dem Auto alles i.O. sei. Auch das ging immer für vier bis sechs Wochen ohne Probleme. Danach wurde das System automatisch zum Stromsparen vom Auto abgeschaltet.
Du meinst das Auto war derweil alleine zu Hause? Oder warst du mit dem Auto unterwegs?
Ja, ab und zu. Soll Leute geben die mit diesem Verhalten die Kiste innerhalb von nem Tag an ihre Grenze bringen. 
Nein. Die bleiben irgendwann genauso liegen.
Ja, das war allein zu Hause.
Es war nicht ganz allein, drei E-Bikes standen daneben. Zu denen hatte ich keine Verbindung. Die waren immer zu 50 % bis 60 % aufgeladen worden. Wieviel jeweils bei Rückkehr nach drauf waren, habe ich nicht kontrolliert. Aber auch die waren nie leer.
Ein Hallo aus Hamburg,
kurze Frage an alle G6 Fahrer. Ist bei euch die Kühlung der induktiven Ladeschale auch so schwach bis nicht zu merken? Ich hatte den Wagen mit diesem Mangel beim Händler. Ergebnis, wohl alles okay.
Frage: hat sich bei dir schon mal das Handy wegen hoher Temperatur gemeldet? bzw. abgeschaltet.
Die Lüftung funktioniert jedenfalls bei mir. Bemerkt man kaum. Wenn man schnell beim Wegnehmen gleichzeitig einen Finger drunter hält sollte man es mitbekommen das sie geht.
Da fegt jetzt kein Wind raus, um im Xpeng-deutsch zu bleiben. Aber zum Kühlen des Handys ausreichend.
Das Problem tritt bei meinem nicht auf. Ab und zu sitze ich allein im Auto, ohne dass irgend etwas eingeschaltet ist. Lege ich das Smartphon in die Ladeschale fühle ich einen leichten Luftzug an der unteren Smartphonekante und höre auch den Luftzug. Dabei ist die Hauptlüftung allerdings ausgeschaltet.
Das Auto wird meistens von meiner Frau gefahren daher hab ich nicht so drauf geachtet. Aber im Juli, auf der Reise nach Kroatien, wurde das Handy so heiß das es sich abgeschaltet hat. Android Auto lief, der Hotspot für die Kinder und dann noch laden incl direkter Sonne von rechts außen. Ich habe es vor Schreck fallen lassen weil es so heiß war. Ich werde das mit dem schnellen anheben morgen mal ausprobieren.
Warum nutzt du nicht das WLAN für die Insassen vom Fahrzeug ? Wegen Verbindung Android auto ?
Ich hatte bei AA schonmal den Verdacht, dass dessen Aktivitäten den Tauchsiedermodus im Handy anschalten. Zusammen mit induktivem Laden. War aber nicht immer so
Weil es noch vor 5.8 war und die Landesplanung nicht so toll. Und wenn Android Auto ohne Kabel dann funzt bei mir der Hotspot nicht. Aber das ist schon wieder ein anderes Thema. Danke für die schnellen Antworten. Auch Lüftung aus und hören ob was lüftet ist ein guter Tipp. Danke