Normalerweise kommt auch bei 50 % der erste kleine Knick, da nimmt er keine 500A mehr, sondern eher 450A, ab 80 % SOC geht der G6 auf circa 280A, das entspricht dort circa 180 kW
Und jetzt von 88% auf 100% gesprungen 
oha, das war aber nicht das erste Mal, dass du auf 100 % geladen hast, oder?
Hast du einen OBD Dongle?
Daheim ja, war aber das erste Mal DC Laden
Dongle ist daheim
Wann war das letzte Mal?
Heute bevor ich los fuhr. Dann bis 50% runter gefahren und direkt mit 250kW geladen. Dann kam der Sprung. Dachte dann noch, oh ok 14 Minuten noch warten, weil ich 100% wollte und dann eine Minute später kam die Meldung, Session completed.
Nach dem Losfahren auch erstmal relativ schnell 2-3% verloren, aber kann natürlich auch am Kühlen des Akkus liegen.
Naja, das war letzten Samstag bei Aral…. Aber das mit den nicht konstant 300 KW liegt wohl am G9 P vFL….
Hier sieht man es ganz gut, 5% verbraucht für 12,4km. Das ist komisch, aber ggf. liegt es am Kühlen.
51,91kWh wurden laut Shell Recharge nachgeladen, würde ja eigentlich passen, da ich bei exakt 50% angestöpselt habe.
Vielleicht hatte eine Zelle gesponnen und hat das Ladeende durch erhöhte Spannung getriggert.
Ein echtes Balancing habe ich bei Xpeng noch nicht gesehen, wobei nach dem Laden mein Spannungsdelta bei circa 5 mV liegt
Der Sprung irritiert mich halt, wobei dann die Prognose mit dem Ankunfts-SoC gepasst hat und auch über die weiteren 70km der Verbrauch dann gepasst hat in %…muss ich beobachten.
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Würde es zuhause an der WB noch mal beobachten, idealerweise mit OBD Dongle
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Heute von Berlin wieder über Polen nachhause (Insel Usedom) gefahren. Automatische Ladeplanung hat als Vorschlag Orlen, direkt hinter der Grenze empfohlen. Leider lag ein technischer Defekt vor 
Bin dann 5 km Richtung Zentrum Stettin geschickt worden. Ich dachte beim Annähern, dass die kleinen Säulen niemals die 300 sein können….. Siehe da, doch…. Hat gut geklappt…
Das, was Du „kleine Säule“ nennst, ist quasi nur ein Kabelhalter. Die eigentliche Säulentechnik ist in der Hütte dahinter.
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Von 8% auf 80% in 14 Minuten, bis auf 91% dann 18 Minuten.
Gesamte Standzeit 20 Minuten, Kosten mit Zeittarif Expert der Wien Energie 8,84€.
400kW-Ladesäule bei JET. Ich war alleine dort…
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Günstiger kann man ja ohne PV kaum ein Auto fahren! Heftig!
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400kW haben wir hier glaube ich noch nie gesehen, war doch meistens maximal 380irgendwas oder? Was für eine Säule war das?
Preis ist auch Mega gut 
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ich hab mit dem G6 schon 391 kW Peak geschafft, da geht noch was bei euch 
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Ich bin froh, dass sich da so langsam mit einer verbesserten Informationslage endlich mal das bestätigt, was ich schon vor einigen Wochen angemerkt habe: Dass nämlich der Strom von den Anbietern willkürlich begrenzt wird. Ich bin sicher, da werden wir noch viel mehr von sehen.
EnBW ist ja nicht der einzige: Ionity und Aral machen das hier genauso.